下圖為“2006年我國水資源、人口、耕地和經(jīng)濟(jì)總量區(qū)域比重圖”。讀圖完成下題。


1.人口數(shù)量最多、經(jīng)濟(jì)總量最大的區(qū)域是


  1. A.
    西南區(qū)
  2. B.
    西北區(qū)
  3. C.
    南方區(qū)
  4. D.
    北方區(qū)

2.水資源與人口、耕地、經(jīng)濟(jì)發(fā)展匹配較差的區(qū)域是


  1. A.
    北方區(qū)和南方區(qū)
  2. B.
    北方區(qū)和西南區(qū)
  3. C.
    西北區(qū)和西南區(qū)
  4. D.
    西北區(qū)和南方區(qū)
1. C
2. B
試題分析:
1.據(jù)圖判斷人口數(shù)量最多的是南方區(qū),經(jīng)濟(jì)總量(GDP)最大的區(qū)域也是南方區(qū)。
2.結(jié)合上題分析結(jié)論,水資源與人口、耕地、經(jīng)濟(jì)發(fā)展匹配的表現(xiàn)是呈正相關(guān),故匹配較好的是南方區(qū)和西北區(qū),匹配較差的是北方區(qū)和西南。
考點(diǎn):本題考查我國的區(qū)域差異和資料綜合分析能力。
點(diǎn)評:本題難度一般,學(xué)生只要掌握我國不同區(qū)域的人口、水資源等分布的基本概況,并能結(jié)合圖示的資料綜合分析即可。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:三點(diǎn)一測叢書 高中地理 必修2。ㄈ私贪嬲n標(biāo)本) 人教版課標(biāo)本 題型:043

根據(jù)相關(guān)材料完成下列各題。

  鐵路在中國已有一百多年的歷史。1949年以前,中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程;1949年以后,中國的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線開通,是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項(xiàng)重大成就。

  1937年,中國鐵路總長21 761千米,其中由南京國民政府控制的占52.5%,其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。

(1)根據(jù)上述材料及圖,概括抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特征。

  孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出:“今日者,強(qiáng)鄰環(huán)視,我國若不急急將鐵道修成,則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪,國即為人瓜分!痹凇督▏铰浴分,孫中山設(shè)計了中國鐵路建設(shè)的總體方案,其中對西藏、青海、新疆等地區(qū),規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為,此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場最美、礦產(chǎn)豐富,于此興建鐵路,即使工程浩大,亦當(dāng)有良好回報。

——摘自《孫中山全集》第二、六卷

(2)根據(jù)上述材料,簡析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

(3)列舉我國“一五”計劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成;二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通,已于2006年7月1日運(yùn)行。

(4)下圖示意“格爾木至拉薩的地形剖面”,讀圖回答:

a為________山脈,b為________山脈;c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是________,對鐵路修建的影響是________。

(5)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷:

A、B兩幅圖中,反映拉薩氣候資料的是________圖,因?yàn)開_______。

  青藏鐵路全長1 956千米,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路,克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高原缺氧等世界性三大難題,標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個新的高度。

(6)青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動,體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系。簡述生產(chǎn)實(shí)踐與科學(xué)實(shí)驗(yàn)兩項(xiàng)活動的關(guān)系。

(7)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識,分析青藏鐵路將如何推動青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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科目:高中地理 來源:設(shè)計必修三地理人教版(志鴻系列) 人教版 題型:069

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題。

  鐵路在中國已有一百多年的歷史。1949年以前,中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程;1949年以后,中國的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線鋪通,是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項(xiàng)重大成就。

  1937年,中國鐵路總長21 761千米,其中由南京國民政府控制的占52.5%,其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。

(1)根據(jù)上述材料及圖,概括抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特征。

  孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出:“今日者,強(qiáng)鄰環(huán)視,我國若不急急將鐵道修成,則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪,國即為人瓜分!痹凇督▏铰浴分,孫中山設(shè)計了中國鐵路建設(shè)的總體方案,其中對西藏、青海、新疆等地區(qū),規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為,此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場最美、礦產(chǎn)豐富,于此興筑鐵路,即使工程浩大,亦當(dāng)有良好回報。(摘自《孫中山全集》第二、六卷)

(2)根據(jù)上述材料,簡析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

(3)列舉我國“一五”計劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

  青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通;二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通,計劃于2006年7月1日試運(yùn)行。

(4)下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面,讀下圖回答:

a為________山脈,b為________山脈;c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是________,對鐵路修建的影響是________。

(5)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷:

A、B兩幅圖中,反映拉薩氣候資料的是________圖,因?yàn)開_______。

青藏鐵路全長1 956千米,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路,克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等世界性三大難題,標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個新的高度。

(6)青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動,體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系。簡述生產(chǎn)實(shí)踐與科學(xué)實(shí)驗(yàn)兩項(xiàng)基本實(shí)踐活動的關(guān)系。

(7)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識,分析青藏鐵路將如何推動青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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科目:高中地理 來源:模擬題 題型:材料分析題

我國是擁有十三億人口的發(fā)展中大國,仍處于并將長期處于社會主義初級階段,發(fā)展仍是解決我圍所有問題的關(guān)鍵。閱讀材料,回答問題。
材料一
《中華人民共和國可再生能源法》已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議于 2005年2月28日通過,自2006年1月1日起施行
材料二
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(1)閱讀材料一、材料二,太陽能和風(fēng)能作為新能源的共同優(yōu)點(diǎn)是什么?
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(2)根據(jù)材料二分析圖示地區(qū)風(fēng)能密度在沿海分布最集中的原因。
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