哈大高鐵是我國(guó)目前在嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速客運(yùn)專(zhuān)用鐵路。北起哈爾濱市,南抵大連市,于2012年12月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。每年12月1日至次年3月31日,列車(chē)運(yùn)行時(shí)速為200公里;4月1日至11月30日,列車(chē)運(yùn)行時(shí)速為300公里,據(jù)此完成下列問(wèn)題。

1.關(guān)于哈大高鐵的正確敘述是

A.有利于東北地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源外運(yùn)

B.車(chē)站多建在原城區(qū),帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.沿途河湖多,因此有三分之二是以橋帶路 

D.由于途徑嚴(yán)寒地區(qū),因此采取冬夏兩種運(yùn)行方案

2.哈大高鐵建成通車(chē)后,為了保證高鐵安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行,需要采取的地理信息技術(shù)有

A.RS、GPS     B.GPS、GIS      C.RS、WPS      D.RS、GIS

 

【答案】

 

1.D 

2.B

【解析】

試題分析:

1.高鐵是客運(yùn)專(zhuān)線,A項(xiàng)錯(cuò)誤。原城區(qū)拆遷成本高,土地成本也很高,故而多數(shù)不在原城區(qū)。哈大高鐵沿途河湖較少,不會(huì)達(dá)到三分之二都是以橋代路。該線路沿途冬季寒冷多雪,從安全角度考慮,車(chē)速降低。

2.遙感是人類(lèi)視力的延伸,側(cè)重于收集信息,主要是通過(guò)飛機(jī)或衛(wèi)星上攜帶的傳感器接收地面輻射或反射的電磁波來(lái)獲得信息。全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用相對(duì)來(lái)講比較單一,也就是定位,獲得經(jīng)緯度、高度、速度等信息。地理信息系統(tǒng)是在一定的數(shù)據(jù)源的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析、對(duì)比、計(jì)算,得出需要的結(jié)論?梢(jiàn),它側(cè)重于“分析、計(jì)算”活動(dòng)。高鐵在運(yùn)行過(guò)程中確定位置,計(jì)算距離,需用的是GPS和GIS。

考點(diǎn):本題考查交通運(yùn)輸方式和布局、地理信息技術(shù)的應(yīng)用。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中地理 來(lái)源:2015屆云南省高一下學(xué)期期末考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題

2012年12月1日,哈大(哈爾濱—大連)高速鐵路通車(chē),它是我國(guó)目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路。圖為“我國(guó)‘四縱四橫’客運(yùn)高鐵專(zhuān)線網(wǎng)規(guī)劃圖”,讀圖完成小題。

 

1.關(guān)于“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng),敘述不正確的是(  )

A.跨越了中國(guó)的三大自然區(qū)

B.加強(qiáng)東中西部經(jīng)濟(jì)地帶的聯(lián)系

C.促進(jìn)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

D.體現(xiàn)交通發(fā)展的高速化與專(zhuān)業(yè)化

2.哈大高速鐵路修建過(guò)程中遇到的困難主要有(  )

①輸電線除冰      ②高寒缺氧    

③路軌除雪       ④地形崎嶇

A.①②           B.③④     C.①③            D.②④

 

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科目:高中地理 來(lái)源:模擬題 題型:單選題

2010年12月28日,隨著最后一根鐵軌在遼寧沈陽(yáng)文官屯特大橋工地鋪下,哈爾濱至大連高速鐵路提前全線鋪通。哈大高鐵是我國(guó)目前最北端的、在高寒地區(qū)進(jìn)行的高鐵建設(shè),也是東北地區(qū)第一條高鐵,是用于客運(yùn)的專(zhuān)線。哈大高鐵縱貫東北三省,線路全長(zhǎng)904千米,概算總額為980億元,基礎(chǔ)設(shè)施按時(shí)速350千米建設(shè)。閱讀下圖,回答1~2題。

1、下列關(guān)于哈大高鐵的敘述,正確的是

[     ]

A、所經(jīng)地形區(qū)均在東北平原上
B、沿途所經(jīng)河流含沙量大,水土流失嚴(yán)重
C、沿線資源豐富,城市以重工業(yè)為主
D、人口數(shù)量多,人口密度高于華北地區(qū)
2、建設(shè)哈大高鐵所起到的積極影響是①與既有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分線”運(yùn)營(yíng),有效緩解哈大鐵路運(yùn)輸緊張狀況②拉大東北地區(qū)主要城市之間的時(shí)空距離,促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各城市資源的合理利用③推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的和諧發(fā)展④對(duì)鞏固國(guó)防和穩(wěn)定新疆地區(qū)起到?jīng)Q定作用

[     ]

A、①②
B、③④
C、①③
D、②④

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

哈大高鐵是我國(guó)目前在嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速客運(yùn)專(zhuān)用鐵路。北起哈爾濱市,南抵大連市,于2012年12月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。每年12月1日至次年3月31日,列車(chē)運(yùn)行時(shí)速為200公里;4月1日至11月30日,列車(chē)運(yùn)行時(shí)速為300公里,據(jù)此回答8、9題。

8.關(guān)于哈大高鐵的正確敘述是

A.有利于東北地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源外運(yùn)

B.車(chē)站多建在原城區(qū),帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.沿途河湖多,因此有三分之二是以橋帶路 

D.由于途徑嚴(yán)寒地區(qū),因此采取冬夏兩種運(yùn)行方案

9.哈大高鐵建成通車(chē)后,為了保證高鐵安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行,需要采取的地理信息技術(shù)有

A.RS、GPS     B.GPS、GIS      C.RS、WPS      D.RS、GIS

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

2012年12月1日,哈大(哈爾濱—大連)高速鐵路通車(chē),它是我國(guó)目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路。圖為“我國(guó)‘四縱四橫’客運(yùn)高鐵專(zhuān)線網(wǎng)規(guī)劃圖”,讀圖完成27-28題。

27.關(guān)于“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng),敘述不正確的是(  )

A.跨越了中國(guó)的三大自然區(qū)

B.加強(qiáng)東中西部經(jīng)濟(jì)地帶的聯(lián)系

C.促進(jìn)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

D.體現(xiàn)交通發(fā)展的高速化與專(zhuān)業(yè)化

28.哈大高速鐵路修建過(guò)程中遇到的困難主要有(  )

①輸電線除冰      ②高寒缺氧    

③路軌除雪       ④地形崎嶇

A.①②           B.③④     

C.①③            D.②④

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