美國東北部大城市帶(亦稱波士華城市帶)是世界上形成最早、發(fā)育最為成熟的大城市帶。下圖為“1970~2008年波士華城市帶五個大城市中心城區(qū)人口增長率變化和城市帶人口增長率曲線示意圖”。完成問題。
1.關(guān)于波士華城市帶城市化進程的敘述,正確的是
A. Ⅰ階段各大城市中心城區(qū)人口減少,出現(xiàn)逆城市化
B. Ⅲ階段與Ⅱ階段相比,波士頓市的中心城區(qū)人口增多
C. Ⅳ階段后,各中心城區(qū)人口負增長狀況得到有效抑制
D. Ⅳ到Ⅴ階段,巴爾的摩市的人口逐漸向中心城區(qū)集聚
2.影響Ⅳ—Ⅴ階段波士華城市帶各大城市中心城區(qū)人口變化的主導(dǎo)因素是
A. 交通狀況 B. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) C. 人口政策 D. 自然環(huán)境
科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年新疆兵團二中高二下學(xué)期期末考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題
美國東北部大城市帶(亦稱波士華城市帶)是世界上形成最早、發(fā)育最為成熟的大城市帶。下圖為“1970~2008年波士華城市帶五個大城市中心城區(qū)人口增長率變化和城市帶人口增長率曲線示意圖”。完成問題。
【小題1】關(guān)于波士華城市帶城市化進程的敘述,正確的是
A.Ⅰ階段各大城市中心城區(qū)人口減少,出現(xiàn)逆城市化 |
B.Ⅲ階段與Ⅱ階段相比,波士頓市的中心城區(qū)人口增多 |
C.Ⅳ階段后,各中心城區(qū)人口負增長狀況得到有效抑制 |
D.Ⅳ到Ⅴ階段,巴爾的摩市的人口逐漸向中心城區(qū)集聚 |
A.交通狀況 | B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | C.人口政策 | D.自然環(huán)境 |
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科目:高中地理 來源:2012年全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測試地理(浙江卷帶解析) 題型:單選題
美國東北部大城市帶(亦稱波士華城市帶)是世界上形成最早,發(fā)育最為成熟的大城市帶。下圖為“1970-2008年波士華城市帶五個大城市中心城區(qū)人口增長率變化和城市帶人口增長率曲線示意圖”。完成問題。
【小題1】關(guān)于波士華城市帶城市化進程的敘述,正確的是
A.Ⅰ階段各大城市中心城區(qū)人口減少,出現(xiàn)逆城市化 |
B.Ⅲ階段與Ⅱ階段相比,波士頓市的中心城區(qū)人口增多 |
C.Ⅳ階段后,各中心城區(qū)人口負增長狀況得到有效地抑制 |
D.Ⅳ到Ⅴ階段,巴爾的摩市的人口逐漸向中心城區(qū)集聚 |
A.交通狀況 | B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) |
C.人口政策 | D.自然環(huán)境 |
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科目:高中地理 來源:2012年全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測試地理(浙江卷解析版) 題型:選擇題
美國東北部大城市帶(亦稱波士華城市帶)是世界上形成最早,發(fā)育最為成熟的大城市帶。下圖為“1970-2008年波士華城市帶五個大城市中心城區(qū)人口增長率變化和城市帶人口增長率曲線示意圖”。完成問題。
1.關(guān)于波士華城市帶城市化進程的敘述,正確的是
A.Ⅰ階段各大城市中心城區(qū)人口減少,出現(xiàn)逆城市化
B.Ⅲ階段與Ⅱ階段相比,波士頓市的中心城區(qū)人口增多
C.Ⅳ階段后,各中心城區(qū)人口負增長狀況得到有效地抑制
D.Ⅳ到Ⅴ階段,巴爾的摩市的人口逐漸向中心城區(qū)集聚
2.影響Ⅳ-Ⅴ階段波士華城市帶各大城市中心城區(qū)人口變化的主導(dǎo)因素是
A.交通狀況 B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.人口政策 D.自然環(huán)境
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀右下圖,結(jié)合所學(xué)知識,圖中地區(qū)相對集中的城市是屬于
A.紐約為中心的美國東北部大城市帶一部分
B.芝加哥為中心的五大湖大城市帶一部分
C.巴黎為中心的歐洲西部大都市帶一部分
D.倫敦為中心的英國南部大都市帶一部分
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