有關(guān)交通線路選擇的說法，正確的是


  1. A.
    公路在緩坡上呈“之”字形彎曲
  2. B.
    自然因素是山區(qū)交通線路地址選擇的決定性因素
  3. C.
    平原區(qū)的地形對線路限制較少，可任意走線
  4. D.
    山區(qū)的公路選線應(yīng)避開陡坡
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：2011年福建省高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型：綜合題

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題。（20分）

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)

 (注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

 (1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是__________；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是__________。

 (2)統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______              ___。

 (3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是__________。(多項選擇)

A.乙市的機動車總量大于甲市

B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市

D.甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

 (4)根據(jù)圖文提供的信息，說出甲市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議。

 

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科目：高中地理 來源：2011年山東省高一模塊考試地理卷 題型：綜合題

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染

的有關(guān)資料，回答問題。

（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，基所承擔(dān)的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象.

（1）在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；

運量小、占據(jù)道路面積大的方式是               。

（2）統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是             、              。

（3）造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是      。（多項選擇）

A.乙市的機動車總量大于甲市      B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D.甲市們于北方地區(qū)，冬季實行取暖

（4）根據(jù)圖文提供的信息，說出甲乙兩市的交通問題

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題。

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)

 (注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

 (1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是__________；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是__________。

 (2)統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______              ___。

 (3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是__________。(多項選擇)

A.乙市的機動車總量大于甲市

B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市

D.甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

 (4)根據(jù)圖文提供的信息，說出甲市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議。

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科目：高中地理 來源：2011年山東省莘縣實驗高中高一模塊考試地理卷 題型：綜合題

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染
的有關(guān)資料，回答問題。

（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，基所承擔(dān)的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象.
（1）在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是         ；
運量小、占據(jù)道路面積大的方式是              。
（2）統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是            、             。
（3）造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是     。（多項選擇）

A．乙市的機動車總量大于甲市B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市D．甲市們于北方地區(qū)，冬季實行取暖
（4）根據(jù)圖文提供的信息，說出甲乙兩市的交通問題

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科目：高中地理 來源：2011年福建省廈門六中高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型：綜合題

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題。（20分）
甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)
(注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是__________；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是__________。
(2)統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______             ___。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是__________。(多項選擇)

A．乙市的機動車總量大于甲市
B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市
D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖
(4)根據(jù)圖文提供的信息，說出甲市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議。

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