【題目】閱讀圖文材料，回答下列問題。

火地島位于南美洲南端，該島東西區(qū)域自然景觀差異顯著。雪線高度僅500-800米，現(xiàn)代冰川發(fā)育。每年的11月至次年3月都會有上千的科考和捕蝦船隊(duì)集結(jié)于此。南極磷蝦為地球上資源量最大的單種生物之一，它們以微小的浮游植物作為食物，從中將初級生產(chǎn)而來的能量轉(zhuǎn)化，來維持其生命活動。磷蝦的成體適宜在低溫和低鹽的水域中生活，它的適溫范圍僅在0.64-1.32℃，如果溫度大于1.8℃就可能給它帶來致命的危險。圖為南極磷蝦分布及火地島周邊洋流分布示意圖。

（1）試分析火地島東西區(qū)域植被景觀差異及其形成的原因。

（2）南極洲和大西洋西部沿岸磷蝦分布區(qū)域面積大、數(shù)量多，試分析原因。

【答案】（1）西側(cè)為溫帶闊葉林景觀，東側(cè)為溫帶草原和荒漠景觀。原因：該地終年受西風(fēng)影響，西側(cè)為迎風(fēng)坡，降水較多；東側(cè)為背風(fēng)坡，降水較少。

（2）該海域有南極環(huán)流與西風(fēng)漂流流經(jīng)，海水?dāng)_動帶來海底大量無機(jī)鹽分，浮游生物大量繁殖，為磷蝦提供充足的食物供應(yīng)；受西風(fēng)漂流和巴西暖流的能量交換影響，形成適宜的海水溫度、鹽度，適宜磷蝦生存的海域面積大；該海域同類別生物數(shù)量較少，處于食物鏈的最底層，所以數(shù)量龐大。

【解析】

（1）地形與大氣環(huán)流是形成地貌自然景觀差異的兩大原因。由圖示經(jīng)緯度可知，火地島位于盛行西風(fēng)帶，西側(cè)為廣闊的太平洋�；鸬貚u西坡，盛行西風(fēng)攜帶大量水汽，沿山麓爬升后，成云致雨，使西岸形成溫暖濕潤的氣候和溫帶闊葉林景觀�；鸬貚u東岸為盛行西風(fēng)的背風(fēng)坡，降雨稀少，使得火地島東岸形成了干燥的草原帶和荒漠景觀。

（2）本題首先需根據(jù)材料分析出磷蝦的生活條件，再結(jié)合其分布區(qū)的具體地理環(huán)境特征分析答案。讀材料二知：磷蝦以浮游植物作為食物，適宜低溫和低鹽的環(huán)境；南極洲和大西洋西部沿岸有洋流經(jīng)過，可帶來浮游生物；溫度適宜，物種競爭較小。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀下圖，完成下列問題。

（1）此圖是_______（填二分或二至中的一個節(jié)氣）日的太陽光照示意圖。此時太陽直射點(diǎn)所在的緯線是_________。

（2）圖中正午12時所在經(jīng)線的字母代號是________。

（3）這一天，A點(diǎn)所在地的晝長時間是__________小時。

（4）A、B、C、D四點(diǎn)的晝長由短到長排列依次是_______________。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】 野柳地質(zhì)公園，是臺灣著名景點(diǎn)。由于海水浸蝕、風(fēng)化侵蝕及地殼運(yùn)動等作用，造就了單面山、蕈狀巖、蜂窩巖等綿延羅列的奇特景觀。蕈狀巖是因巖層受海水?dāng)?shù)十萬年的浸蝕，砂巖中質(zhì)地酥軟的巖石慢慢被海水浸蝕消失了，而堅(jiān)硬的結(jié)核慢慢露出水面，再經(jīng)風(fēng)吹、日曬、雨淋、海浪的吹打，最終形成的狀如蘑菇的石頭。

讀下圖，完成下列各題。

【1】蕈狀巖形成過程為

A. 砂巖形成--海水浸蝕--地殼抬升--外力侵蝕

B. 砂巖風(fēng)化--外力侵蝕--地殼抬升--海浪侵蝕

C. 砂巖風(fēng)化--地殼下沉--海面下降--外力侵蝕

D. 砂巖形成--外力侵蝕--地殼下降--地殼抬升

【2】下列關(guān)于蜂窩巖、蕈狀巖的成因分析最恰當(dāng)?shù)氖?/span>

A. 外力侵蝕強(qiáng)度的差異B. 巖石硬度的差異

C. 地殼運(yùn)動幅度的差異D. 侵蝕時間的差異

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為以極點(diǎn)為中心的部分地區(qū)投影圖，圖中陰影部分為m日，空白部分為(m -1)日。讀圖，完成以下各題。

【1】P 點(diǎn)的經(jīng)度和地方時分別為（ ）

A. 90°E,6：00 B. 90°W,6：00

C. 90°E,18：00 D. 90°W,18：00

【2】此時北京時間為（）

A. m 日 22 點(diǎn) B. m 日 8點(diǎn)

C. (m-1)日 14 點(diǎn) D. (m-1)日 8 點(diǎn)

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】旅行者1號（ Voyager1）是一栽無人外太舊系探別器，于1977年9月5日發(fā)射。目前己經(jīng)飛出太擔(dān)系，成為目前距離人類最遠(yuǎn)的人造物體。據(jù)此完成下列問題。

【1】下列物質(zhì)屬于天體的是

①星云

②云南香格里拉隕石

③2018年的旅行者1號

④按航線飛行的飛機(jī)

A. ①③ B. ①② C. ②③ D. ②④

【2】旅行者1號日前在天體系統(tǒng)層次圖中的位置是

A. A B. B C. C D. D

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀圖，回答下列問題。

(1)城市A與B相比，形成較早的是________，理由是

城市B與C相比，形成較早的是________，理由為 _________________________________________________

(2)C城市中的商業(yè)區(qū)區(qū)位的有利條件是_______________________。

(3)在C城市的①、②、③、④四處，布局工業(yè)區(qū)最合理的是________處，原因是 _________________________________________________ __

________________________________________________________

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【題目】 桑溝灣是位于山東半島最東端的一處海灣，這里是我國最早海帶人工養(yǎng)殖的地方。近年來，中國水產(chǎn)黃海研究所的科研人員在此海灣成功探索出了海帶、鮑魚和海參三者混合養(yǎng)殖的新模式（見下圖）。

據(jù)此完成下列各題。

【1】桑溝灣由單一的海帶養(yǎng)殖到海帶、鮑魚、海參三者混合養(yǎng)殖的變化，主要得益于

A. 優(yōu)質(zhì)的海洋環(huán)境

B. 養(yǎng)殖技術(shù)的進(jìn)步

C. 市場的需求升級

D. 保鮮技術(shù)的出現(xiàn)

【2】與單一養(yǎng)殖相比，該混合養(yǎng)殖模式的突出優(yōu)點(diǎn)是

①節(jié)省餌料投放，提高經(jīng)濟(jì)效益 ②吸收海水中的CO2，減緩溫室效應(yīng)

③調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模，市場適應(yīng)性強(qiáng) ④改善水質(zhì)，減少海洋養(yǎng)殖污染

A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④

【3】冬季，農(nóng)戶們常將鮑魚和海參送往福建和廣東沿海養(yǎng)殖，其最主要目的是

A. 靠近消費(fèi)市場 B. 獲得優(yōu)惠補(bǔ)貼 C. 縮短養(yǎng)殖周期 D. 躲避大風(fēng)暴雪

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】 青海省共和縣塔拉灘（圖1）以戈壁沙丘為主，是黃河上游風(fēng)沙危害最嚴(yán)重地區(qū)之一。2011~2017年，塔拉灘地區(qū)大力發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)，建成數(shù)十個光伏企業(yè)集聚的產(chǎn)業(yè)園。光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)了生態(tài)改善，植被不斷恢復(fù)，沙丘移動明顯減緩。但植被恢復(fù)對光伏發(fā)電效卒產(chǎn)生了不利影響，為此園區(qū)引入牧羊業(yè)（圖2），形成了良性循環(huán)。

據(jù)此完成下面小題。

【1】塔拉灘地區(qū)面臨的主要生態(tài)環(huán)境問題是

A.草場退化B.水土流失

C.森林破壞D.土地鹽堿化

【2】光伏產(chǎn)業(yè)促進(jìn)了塔拉灘的植被生長，關(guān)鍵是因?yàn)樘柲茈姵匕?/span>

A.阻擋風(fēng)沙，減弱風(fēng)力侵蝕B.吸收熱量，增加土壤溫度

C.反射陽光，改善光照條件D.減弱蒸發(fā)，提高土壤水分

【3】光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)引入牧羊業(yè)，有利于

A.增加植被覆蓋率B.提高水電發(fā)電量

C.提高土地利用率D.減緩沙丘移動速度

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀下面圖文材料，完成下列各題要求。

青藏鐵路錫北段(錫鐵山——北霍魯遜鹽湖礦區(qū)，如左圖)位于柴達(dá)木盆地，沿線風(fēng)沙災(zāi)害嚴(yán)重，且主要為就地起沙。在我國鐵路沿線風(fēng)沙防治工程中，較為成功的案例是包蘭鐵路沙坡頭段的以植物防沙為主的“五帶一體”的防護(hù)體系，但青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙。通過對錫北段進(jìn)行考察研究，專家認(rèn)為防治該地風(fēng)沙災(zāi)害最有效的措施是采用透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合(如左下圖和右圖所示)的方式。

（1）簡述青藏鐵路錫北段風(fēng)沙對鐵路及運(yùn)行列車的主要危害。

（2）分析青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙的原因。

（3）說明透風(fēng)擋沙墻與石方格相結(jié)合的方式在保護(hù)鐵路方面是如何起到防風(fēng)沙作用的。

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