根據(jù)下圖及相關(guān)材料，完成下列問(wèn)題。

（1）指出圖示區(qū)域積溫分布的特點(diǎn)，并分析其原因。

材料一  西寧地區(qū)有一首歌謠“古城氣候總無(wú)常，一日須攜四季裝。山下百花山上雪日愁暴雨夜愁霜。”

（2）簡(jiǎn)述歌謠反映出該地自然環(huán)境的主要特征。

材料二  西寧是一座具有2100多年歷史的高原古城，曾是古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經(jīng)之地，成為西北交通要沖和軍事重鎮(zhèn)。

（3）簡(jiǎn)要分析西寧的城市區(qū)位因素及其近年來(lái)的發(fā)展變化。

材料三  全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)表

     省區(qū)

年代

山東省

青海省

1990年

8439萬(wàn)

446萬(wàn)

2000年

9079萬(wàn)

518萬(wàn)

（4）青海省與同緯度的山東省相比，1990年至2000年人口增長(zhǎng)率   ______ （大、小）。根據(jù)兩省的現(xiàn)狀，可以推斷出青海省環(huán)境人口容量較小，列舉其主要影響因素。

（1）由東向西積溫逐漸降低（或東北高西南低） ，原因是地勢(shì)自東向西逐漸抬升 。

（2）晝夜溫差大 ，地勢(shì)起伏大（天氣多變） ，植被呈現(xiàn)垂直分布規(guī)律 。

（3）區(qū)位因素：位于河谷、地形平坦、河流供水便利；政治中心；歷史悠久；交通要道；軍事重鎮(zhèn)。發(fā)展變化：青藏鐵路全線通車；周邊旅游資源的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)等。

（4）大 。資源狀況 ，科技發(fā)展水平 ，地區(qū)對(duì)外開(kāi)放程度 ，人口的文化生活消費(fèi)水平 。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年湖北武漢市武昌區(qū)高二下學(xué)期期末考試地理試卷（帶解析） 題型：綜合題

閱讀下圖及相關(guān)材料，完成下列各題。（15分）
材料1：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)群地區(qū)分布圖。

材料2-近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，在2001年至2009年這短短的數(shù)年中，汽車產(chǎn)量從200萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至上千萬(wàn)輛。而僅在2008年到2010年這幾年里，汽車市場(chǎng)規(guī)模就將近翻了一番。2010年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到了1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛，中國(guó)無(wú)疑是全球汽車生產(chǎn)的大國(guó)和汽車最大消費(fèi)市場(chǎng)，但我國(guó)還不是汽車制造強(qiáng)國(guó)，汽車出口還處于初級(jí)階段，與汽車出口大國(guó)相比還有相當(dāng)大的差距。
（1)根據(jù)材料1，說(shuō)出我國(guó)汽車工業(yè)空間分布特點(diǎn)。(3分）
(2)材料2表明我國(guó)已成為汽車轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件？(6分）
(3)外國(guó)品牌的汽車多在中國(guó)投資建立汽車組裝廠，而車型均從國(guó)外引進(jìn)，原因是什么？我國(guó)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？(6分）

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科目：高中地理 來(lái)源：2012屆遼寧省丹東市四校協(xié)作體高三摸底測(cè)試（零診）文綜地理卷 題型：綜合題

（共25分）閱讀下圖及相關(guān)材料，完成下列各題：
材料一：世界三大區(qū)域汽車生產(chǎn)比例變化圖

材料二：近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，加上我國(guó)的自主生產(chǎn)，2006年產(chǎn)量達(dá)728萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)列世界第三位，2009年10月21日中國(guó)汽車第1000萬(wàn)輛在長(zhǎng)春一汽下線，這標(biāo)志著中國(guó)成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷量超千萬(wàn)輛的國(guó)家。且同年12月汽車產(chǎn)銷雙超1200萬(wàn)輛，中國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大新車消費(fèi)市場(chǎng)。
（1）  根據(jù)材料一，分析上世紀(jì)世界三大汽車生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。
（2）早期三大汽車生產(chǎn)國(guó)均在其國(guó)內(nèi)通過(guò)生產(chǎn)聯(lián)系，形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū)；而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國(guó)家的汽車生產(chǎn)紛紛向國(guó)外轉(zhuǎn)移，試簡(jiǎn)述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響？
（3）材料二表明我國(guó)已成為汽車轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件？
（4）2007年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)4%以上，預(yù)期2010年將達(dá)到或超過(guò)6％，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的ＧＤＰ增長(zhǎng)速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)速度。未來(lái)十年。中國(guó)對(duì)小型汽車的需求量將年增30%左右，小汽車產(chǎn)量不斷增加價(jià)格指數(shù)降低，具有購(gòu)車能力的人增多，汽車私人消費(fèi)逐漸成為主流,汽車進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢(shì)可能帶來(lái)的不利影響。

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科目：高中地理 來(lái)源：2013屆湖北武漢市武昌區(qū)高二下學(xué)期期末考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

閱讀下圖及相關(guān)材料，完成下列各題。（15分）

材料1：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)群地區(qū)分布圖。

    材料2-近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，在2001年至2009年這短短的數(shù)年中，汽車產(chǎn)量從200萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至上千萬(wàn)輛。而僅在2008年到2010年這幾年里，汽車市場(chǎng)規(guī)模就將近翻了一番。2010年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到了1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛，中國(guó)無(wú)疑是全球汽車生產(chǎn)的大國(guó)和汽車最大消費(fèi)市場(chǎng)，但我國(guó)還不是汽車制造強(qiáng)國(guó)，汽車出口還處于初級(jí)階段，與汽車出口大國(guó)相比還有相當(dāng)大的差距。

（1)根據(jù)材料1，說(shuō)出我國(guó)汽車工業(yè)空間分布特點(diǎn)。(3分）

(2)材料2表明我國(guó)已成為汽車轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件？(6分）

(3)外國(guó)品牌的汽車多在中國(guó)投資建立汽車組裝廠，而車型均從國(guó)外引進(jìn)，原因是什么？我國(guó)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？(6分）

 

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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年遼寧省丹東市四校協(xié)作體高三摸底測(cè)試（零診）文綜地理卷 題型：綜合題

（共25分）閱讀下圖及相關(guān)材料，完成下列各題：

材料一：世界三大區(qū)域汽車生產(chǎn)比例變化圖

材料二：近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，加上我國(guó)的自主生產(chǎn)，2006年產(chǎn)量達(dá)728萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)列世界第三位，2009年10月21日中國(guó)汽車第1000萬(wàn)輛在長(zhǎng)春一汽下線，這標(biāo)志著中國(guó)成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷量超千萬(wàn)輛的國(guó)家。且同年12月汽車產(chǎn)銷雙超1200萬(wàn)輛，中國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大新車消費(fèi)市場(chǎng)。

（1）   根據(jù)材料一，分析上世紀(jì)世界三大汽車生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。

（2）早期三大汽車生產(chǎn)國(guó)均在其國(guó)內(nèi)通過(guò)生產(chǎn)聯(lián)系，形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū)；而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國(guó)家的汽車生產(chǎn)紛紛向國(guó)外轉(zhuǎn)移，試簡(jiǎn)述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響？

（3）材料二表明我國(guó)已成為汽車轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件？

（4）2007年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)4%以上，預(yù)期2010年將達(dá)到或超過(guò)6％，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的ＧＤＰ增長(zhǎng)速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)速度。未來(lái)十年。中國(guó)對(duì)小型汽車的需求量將年增30%左右，小汽車產(chǎn)量不斷增加價(jià)格指數(shù)降低，具有購(gòu)車能力的人增多，汽車私人消費(fèi)逐漸成為主流,汽車進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢(shì)可能帶來(lái)的不利影響。

 

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