【題目】如下圖所示,此時ABC弧線為晨昏線,某人正在距離B地正南方2 775 km的某地肉眼觀測北極星(夜間),觀測到的北極星仰角為48°。據(jù)此回答下列各題。
(1)此時太陽直射點所在經(jīng)度為____。某人現(xiàn)在所在緯度為 ,B地緯度為 。
(2)B地此日晝長為 小時,A地此日晝長約______小時,日出時間是_____(地方時)。
(3)有一架飛機(jī)從A點飛往C點的最近飛行方向,先往________(方向)再往________(方向)。
(4)此時,地球上新一天的范圍是: 。
【答案】(1)80°W, 48°N,73°N (2)24, 16, 4 (3)東北 東南 (4)100°E——180°
【解析】整體分析:本題通過太陽光照圖的判定考查晝夜長短的計算、最短航線的判讀以及日期的范圍。解答本題首先要根據(jù)晨昏線的分布判斷B點所在經(jīng)線為0時,弧AB為昏線,弧BC為晨線。
(1)根據(jù)某人正在距離B地正南方2775km的某地觀測北極星,可知圖示區(qū)域為北半球且弧ABC以下為夜半球,且B點所在經(jīng)線的時間為夜半球的平分線(時間為0時),該經(jīng)線經(jīng)度為100°E,則計算太陽直射點所在的經(jīng)度(時間為12時)為80°W。某人觀測到的北極星平均仰角為 48°,由北極星的仰角即為該地區(qū)的地理緯度可知,某人所在的緯度是48°N,則B地的緯度=48°+(2775÷111)°=73°N。
(2)由上題分析可知,B點所在經(jīng)線的地方時為0時,根據(jù)B地位于晨線上,B地此時是日出時間,則B地白晝時間為24小時;A、B兩點所在經(jīng)線的經(jīng)度差為60°,A此時是20時,處于昏線上,由此計算A地此日晝長約為16小時,日出時間的地方時為4時。
(3)同半球兩點間的最短距離是凸向高緯度的劣弧,根據(jù)經(jīng)過A、C兩點的大圓劣弧判斷可知,從A點飛往C點的最近飛行方向是先往東北再往東南。
(4)由上題分析可知,B點所在的100°E為0時,則順著地球自轉(zhuǎn)的方向,東經(jīng)180°為最早的時刻,可以計算新的一天范圍從100°E—180°。
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【題目】讀兩類不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平國家的人口年齡構(gòu)成表格,回答問題。
(1)從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平看,A國屬于___ __國家,B國屬于______ __國家;A國家人口增長屬于___ ___模式,B國家人口增長屬于_____ ____模式。
(2)二戰(zhàn)后,A國與B國之間的國際人口遷移方向主要從___ ___國流向 國,其人口遷移的主要影響因素是 _。
(3)A、B兩國的人口問題分別給該國社會發(fā)展帶來哪些影響?A國(至少寫兩點): ,B國(至少寫兩點): 。
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【題目】東南亞是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū)之一,閱讀材料完成下列要求
材料一 東南亞局部示意圖
材料二 “雅加達(dá)、曼谷氣候資料圖”
材料三 東南亞主要物產(chǎn)
(1)中南半島的地勢有何特點?
(2)比較曼谷和雅加達(dá)氣候特征的明顯不同點。
(3)中南半島是世界最重要的稻米產(chǎn)區(qū),試分析其原因。
(4)以前,東南亞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)畸形單一,工業(yè)薄弱,產(chǎn)品以農(nóng)林礦產(chǎn)品為主。盡管目前的東南亞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)實現(xiàn)多元化,改變了以往經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一的局面,但和多數(shù)發(fā)展中國家一樣,在世界產(chǎn)業(yè)分工中處于不利地位。如果你是當(dāng)?shù)卣賳T,想要改變此狀況,應(yīng)該采取哪些措施?
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【題目】由于地球公轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的地理現(xiàn)象是
A. 晝夜的更替B. 水平運動產(chǎn)生有規(guī)律的偏向
C. 晝夜長短的季節(jié)變化D. 地球的赤道半徑略長于極半徑
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【題目】讀下圖,回答問題。
(1)E點附近的河流干流流向是 。
(2)各字母代表的地形部位,C處為 ,F(xiàn)處為 。G、E兩地間的相對高度為 。
(3)C、D兩地高程相等,若分別從C、D兩地登上甲山頂,各有什么有利條件和不利條件?
(4)該地欲在圖中建一油港,有兩種方案:方案一,在A處建港;方案二,在B處建港,經(jīng)過分析討論最終選擇方案二,試分析其理由。
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【題目】讀地球表面某一區(qū)域的經(jīng)緯網(wǎng)示意圖;卮鹣旅嫘☆}:
【1】M點的對跖點(過地心的對稱點)坐標(biāo)是
A. 80°W, 60°S B. 80°E,60°N
C. 100°E,60°S D. 100°W,60°N
【2】若飛機(jī)從M點出發(fā),由最短的航程到達(dá)N點,則其飛行的方向是
A. 一直向東 B. 先向東北再向東南
C. 一直向西 D. 先向東南再向西北
【3】M和N兩點的實際距離約是( )
A. 4 444千米 B. 3 333千米 C. 2 222千米 D. 1 823千米
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【題目】凍裂(林木)是指林木向陽面受冬季晝夜溫度劇變致使樹干縱向凍裂。在高寒地區(qū)的疏林地受害更重。凍裂一般不會直接引起樹木的死亡,但可降低產(chǎn)量和品質(zhì)。 下左圖為我國東北某地等高線地形圖,下右圖為樹木凍裂圖。據(jù)此完成下列各題。
【1】上左圖中M、N、T、S四地中林木凍裂災(zāi)害最嚴(yán)重處與圖示區(qū)域海拔最高處的高差可能是( )
A. 400米 B. 600米 C. 800米 D. 1000米
【2】推測疏林地受害更重的原因是( )
A. 樹干的庇蔭狀況差 B. 受冬季風(fēng)影響大
C. 易受病蟲害侵襲 D. 生長快,木質(zhì)差
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【題目】下表為 5種交通運輸方式優(yōu)劣的比較,“1→5”表示“優(yōu)→劣”,A→E表示現(xiàn)代交通運輸方式。據(jù)表,完成下面小題。
【1】2016年3月,江西省贛州市8個區(qū)縣的63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)連日來遭遇暴雨洪水災(zāi)害,已造成3.8萬人受災(zāi),125間房屋倒塌。國家民政部門向災(zāi)區(qū)緊急調(diào)運救災(zāi)帳篷、折疊床、衣被等救災(zāi)物資。此次救災(zāi)物資的調(diào)運所采用的交通運輸方式主要是
A. 航空 B. 公路 C. 鐵路 D. 河運
【2】結(jié)合表格,根據(jù)所學(xué)知識判斷A-E依次為
A. 鐵路 河運 海運 公路 航空 B. 鐵路 河運 海運 航空 公路
C. 公路 航空 鐵路 河運 海運 D. 航空 鐵路 河運 海運 公路
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