【題目】由于城市化易出現(xiàn)的環(huán)境、交通等諸多“城市病”,因此要限制城市化水平的提高。

【答案】錯誤
【解析】合理的城市化可以改善環(huán)境,過快的城市會使城市環(huán)境質(zhì)量下降,因此城市水平應(yīng)與社會經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為我國東南沿海某城市及其郊區(qū)工業(yè)布局變化圖。讀圖,回答下面小題。

1】【1圖中a地早期是我國重要商品糧棉油基地,中期當(dāng)?shù)馗姆N蔬菜、瓜果、花卉,現(xiàn)在成為市區(qū)。導(dǎo)致a地土地利用方式變化的主要原因,下列敘述正確的是(  )

①早期到中期:農(nóng)業(yè)科技的發(fā)展 ②早期到中期:市場需求的增加 

③中期到現(xiàn)在:城市化的發(fā)展  ④中期到現(xiàn)在:傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展

A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④

2】【2該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)規(guī)模的變化與原因,下列敘述正確的是(  )

①規(guī)模:先增大,后縮小  ②規(guī)模:先縮小,后增大

③原因:早期到中期——交通的發(fā)展、茉颍褐衅诘浆F(xiàn)在——產(chǎn)業(yè)的升級

A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下列國家中,均與印度接壤的有(  。

A. 斯里蘭卡、老撾、阿富汗 B. 巴基斯坦、孟加拉國、中國

C. 尼泊爾、不丹、斯里蘭卡 D. 柬埔寨、孟加拉國、緬甸

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為“某農(nóng)業(yè)地域類型的主要分布圖”。讀圖,完成下列各題。

(1)該農(nóng)業(yè)地域類型為。
(2)分析圖中地區(qū)發(fā)展水稻種植的優(yōu)勢區(qū)位條件
(3)該農(nóng)業(yè)地域類型的特點有。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀圖,回答下列各題

1】下列島嶼距離圖中大洲最近的是

A. 古巴島 B. 火地島

C. 塔斯馬尼亞島 D. 新西蘭南島

2】與其他大洲相比,本洲的資源優(yōu)勢是

A. 生物資源 B. 礦產(chǎn)資源 C. 淡水資源 D. 太陽能資源

3】當(dāng)南極地區(qū)極地高壓帶范圍達一年中最大值時,下 列敘述正確的是

A. 黃河進入枯水期 B. 巴西高原進入雨季

C. 紅海的鹽度處于低值期 D. 地球在遠日點的附近運行

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【題目】改革開放以來,伴隨著經(jīng)濟高速增長,我國城市化水平從1978年的17.9%提高到2016年的57.35%,但不同省區(qū)之間城市化水平差別較大。下圖為“2016年我國城市化水平分布圖”。讀圖回答下列各題。

(1)我國城市化水平高于60%的省級行政區(qū)有( )
A.江蘇省
B.海南省
C.臺灣省
D.四川省
(2)關(guān)于我國城市化的敘述,正確的是( )
A.目前我國處于城市化加速階段
B.東部地區(qū)城市化水平高于西部地區(qū)
C.城市化速度取決于城市規(guī)模的大小
D.資源不足是制約城市化進程的主要原因

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【題目】農(nóng)民對農(nóng)業(yè)區(qū)位的選擇,要經(jīng)常注意自然因素的變化,以便及時調(diào)整農(nóng)作物的品種和規(guī)模。

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【題目】“綠色出行”新理念已為我國許多城市市民所接受。下圖為“1986~2015年某城市市民主要出行方式變化圖”。讀圖回答下列各題。

(1)新理念對市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于( )
A.2000年
B.2005年
C.2007年
D.2011年
(2)市民出行方式變化對該城市產(chǎn)生的主要影響是( )
A.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)
B.改善城市交通狀況
C.改變城市服務(wù)功能
D.擴大城市地域范圍

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【題目】以重慶和德國杜伊斯堡為起始點的“渝新歐”國際鐵路大通道構(gòu)成“新絲綢之路”。圖為“渝新歐”國際鐵路線分布示意圖。讀圖,完成以下問題。

(1)“新絲綢之路”的優(yōu)勢有( )
①可長距離運輸大宗貨物 ②修建總成本低
③運輸快捷,靈活方便 ④受氣象災(zāi)害影響相對較小
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
(2)關(guān)于“渝新歐”國際鐵路大通道修建的意義,敘述錯誤的是( )
A.促進沿線國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作
B.有利于歐洲污染工業(yè)向中國轉(zhuǎn)移
C.有利于縮小亞歐經(jīng)濟發(fā)展水平的差異
D.促進亞歐經(jīng)濟走廊的形成

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