Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。

材料一 ：埃塞俄比亞高原大多位于下圖中國(guó)界線內(nèi)的國(guó)家——埃塞俄比亞。該高原平均海拔2500—3000米，聳立著一座座海拔超過(guò)4000米的火山山峰。覆蓋廣大玄武巖，有非洲“屋脊”之稱(chēng)，東非大裂谷以東北—西南向縱切中部，將高原分為東西兩部分。該國(guó)首都亞的斯亞貝巴（甲：9°N，38.5°E）位于海拔2400米的高原上，是非洲海拔最高的城市。埃塞俄比亞是個(gè)以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主的內(nèi)陸國(guó)家，落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及缺少出�？�，嚴(yán)重限制了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。領(lǐng)國(guó)吉布提自然資源匱乏，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。

材料二：由中國(guó)企業(yè)建設(shè)的非洲第一條電氣化鐵路、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）于2016年10月5日正式建成通車(chē)。通車(chē)后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時(shí)間將從公路運(yùn)輸?shù)?天降至10個(gè)小時(shí)。此外，中國(guó)與埃塞兩國(guó)正在鐵路沿線合作建設(shè)若干工業(yè)園區(qū)，打造亞吉鐵路經(jīng)濟(jì)走廊。

（1）簡(jiǎn)析亞吉鐵路通車(chē)前兩地之間運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)七天的原因。

（2）分析亞吉鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速僅為120km的原因。

（3）從社會(huì)經(jīng)濟(jì)的角度分析亞吉鐵路建設(shè)過(guò)程中所面臨的困難。

（4）從貨物的角度說(shuō)明亞吉鐵路的開(kāi)通對(duì)吉布提港的有利影響。

Answer 1

【答案】（1）以公路運(yùn)輸為主，地勢(shì)起伏大，多盤(pán)山公路，線路長(zhǎng)、速度慢。

（2）沿線地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度高，降低車(chē)速以保證行車(chē)安全；經(jīng)濟(jì)落后，貨運(yùn)量較��；降低成本。

（3）當(dāng)?shù)毓�業(yè)落后，缺乏建筑材料，需要進(jìn)口；當(dāng)?shù)匦蘼返氖炀毠と巳笨诖螅�需要培�?xùn)。

（4）貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類(lèi)增加，貨物吞吐量（運(yùn)輸量）增大。

【解析】整體分析：車(chē)速設(shè)計(jì)主要受地形、地質(zhì)條件，區(qū)域運(yùn)輸量需求影響。公路運(yùn)輸線路受地形影響，多盤(pán)山路。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸線路平直，線路短，速度較快。社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度主要從建筑材料、資金、技術(shù)、勞動(dòng)力等方面分析。

（1）亞吉鐵路通車(chē)前，兩地之間以公路運(yùn)輸為主，地勢(shì)起伏大，多盤(pán)山公路，行駛速度慢。線路長(zhǎng)，需要時(shí)間多。

（2）亞吉鐵路沿線地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度高，設(shè)計(jì)時(shí)速僅為120km，目的是降低車(chē)速，保證行車(chē)安全。區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)落后，貨運(yùn)量較小，能夠滿(mǎn)足運(yùn)輸需求。降低車(chē)速，有利于降低節(jié)省成本。

（3）社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度，主要從建筑材料、資金、技術(shù)、勞動(dòng)力等方面分析。當(dāng)?shù)毓�業(yè)落后，缺乏建筑材料，需要進(jìn)口。當(dāng)?shù)匦蘼返氖炀毠と巳笨诖螅�需要培�?xùn)。

（4）亞吉鐵路的開(kāi)通，吉布提的貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類(lèi)增加，貨物吞吐量增大，有利于提升港口地位，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。