下列鐵路線經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政單位最多的是：


  1. A.
    京廣線
  2. B.
    隴海線
  3. C.
    京滬線
  4. D.
    京哈線
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：黑龍江省哈四中2009－2010學(xué)年高二上學(xué)期期中考試地理（文科）試題 題型：013

下列鐵路線經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政單位最多的是：

[　　]
A．

京廣線

B．

隴海線

C．

京滬線

D．

京哈線

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科目：高中地理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年河北省高三第二次調(diào)研考試文綜地理卷 題型：綜合題

讀下列圖、表、資料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列問(wèn)題。（36分）

2009年12月26日9時(shí)，武漢、長(zhǎng)沙、廣州三地同時(shí)首發(fā)中國(guó)國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里和諧號(hào)高速列車。至此，經(jīng)過(guò)4年半的建設(shè)，這條世界上一次建成最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的武廣高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。

⑴ 圖中鐵路線名稱是______________，簡(jiǎn)析武廣高鐵運(yùn)營(yíng)后對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生的直接影響。（6分）

⑵ 分別寫(xiě)出①、②、③、④地中人口老齡化趨勢(shì)最顯著和人口密度最低的的省級(jí)行政區(qū)名稱，并根據(jù)圖表資料，從環(huán)境人口容量的角度說(shuō)明該地人口密度較小的主要原因。（10分）

⑶ 20世紀(jì)80年代以后，③省區(qū)為人口的（凈遷入、凈遷出）區(qū)，人口遷移對(duì)該地有哪些影響？（8分）

⑷ ③省西部所屬地形區(qū)是_________________；在“虛線框內(nèi)土地利用類型”圖中，該地的耕地類型以___________________為主，并從地形地貌的角度分析原因。（12分）

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

下圖為我國(guó)某地區(qū)圖。讀圖，回答9、10題。

9.下列關(guān)于該區(qū)域的說(shuō)法，正確的是(  )

A.①山區(qū)處于皖、贛、豫三省的交界處

B.該區(qū)域自然植被為闊葉林

C.R鐵路是經(jīng)過(guò)我國(guó)省級(jí)行政中心最多的鐵路線

D.圖中①②③④四座名山中②④已被列入世界文化遺產(chǎn)名錄

10.家住重慶的一位教師欲乘火車到該圖中④地旅游，距離最短的乘車路線是(  )

A.襄渝線—焦柳線—湘黔線—浙贛線—京九線

B.成昆線—寶成線—隴海線—京九線

C.渝黔線—黔桂線—湘黔線—京廣線—浙贛線—京九線

D.渝黔線—湘黔線—浙贛線—京九線

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科目：高中地理 來(lái)源：2011屆河北省唐山一中高三第二次調(diào)研考試文綜地理卷 題型：綜合題

讀下列圖、表、資料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列問(wèn)題。（36分）

2009年12月26日9時(shí)，武漢、長(zhǎng)沙、廣州三地同時(shí)首發(fā)中國(guó)國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里和諧號(hào)高速列車。至此，經(jīng)過(guò)4年半的建設(shè)，這條世界上一次建成最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的武廣高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。
⑴ 圖中鐵路線名稱是______________，簡(jiǎn)析武廣高鐵運(yùn)營(yíng)后對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生的直接影響。（6分）
⑵ 分別寫(xiě)出①、②、③、④地中人口老齡化趨勢(shì)最顯著和人口密度最低的的省級(jí)行政區(qū)名稱，并根據(jù)圖表資料，從環(huán)境人口容量的角度說(shuō)明該地人口密度較小的主要原因。（10分）
⑶ 20世紀(jì)80年代以后，③省區(qū)為人口的（凈遷入、凈遷出）區(qū)，人口遷移對(duì)該地有哪些影響？（8分）
⑷ ③省西部所屬地形區(qū)是_________________；在“虛線框內(nèi)土地利用類型”圖中，該地的耕地類型以___________________為主，并從地形地貌的角度分析原因。（12分）

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