Question

【題目】高鐵客運站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強的集聚性。下圖為我國某城市高鐵站示意圖。據(jù)此回答下面小題。

【1】【1】在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是

A. 制造業(yè)

B. 運輸

C. 商務

D. 倉儲

【2】【2】高鐵站將會導致該城市出現(xiàn)

A. 郊區(qū)城市化

B. 逆城市化

C. 大量人口從城區(qū)遷出現(xiàn)象

D. 商業(yè)區(qū)面積不斷減少的局面

Answer 1

【答案】

【1】【1】C

【2】【2】A

【解析】本題組主要考查城市功能區(qū)的分布和城市化的階段。

【1】【1】讀圖可知，工業(yè)需要有便利的原料和產(chǎn)品運輸，該核心區(qū)是客運，不適宜工業(yè)布局，A錯。園藝業(yè)占地面積大，適宜布局在城區(qū)邊緣，不適宜在人口集散中心區(qū)布局，B錯。該站是客運，不適宜物流業(yè)，C錯。高鐵客運站是以旅客集散為主，交通便利，人多流動量大，消費市場廣，適宜布局商務活動，D對。高鐵客運站交通便利，適合發(fā)展商業(yè)活動。

【2】【2】高鐵站興建，帶動沿線第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，郊區(qū)基礎設施的完善，出現(xiàn)郊區(qū)城市化，A對。城市空心化、逆城市化，是城市規(guī)模發(fā)展到一定附件的結果，不是高鐵站修建的結果，B錯。過度城市化是城市發(fā)展的不合理形態(tài)，是經(jīng)濟水平與城市化水平不協(xié)調的表現(xiàn)，我國城市化水平滯后于經(jīng)濟水平，不會導致過度城市化，D錯。