Question

【題目】 厄瓜多爾耗時10年于1908年建成了第一條從首都基多到經(jīng)濟中心瓜亞基爾之間的鐵路，其中一段穿過安第斯山脈時幾乎是在垂直的懸崖峭壁上修建的，12千米的路程火車爬升1千米需要耗時2小時，是世界上最壯觀的鐵路線路之一，被稱為“魔鬼之鼻”。隨著科技的發(fā)展，基多和瓜亞基爾之間又逐漸建立起高速公路和航空系統(tǒng)。下圖為厄瓜多爾示意圖和“魔鬼之鼻”鐵路景觀圖，根據(jù)材料完成下面小題。

【1】厄瓜多爾修建這段“魔鬼之鼻”鐵路時需要克服的困難有（ ）

A.高寒缺氧B.臺風(fēng)暴雨C.干旱缺水D.滑坡崩塌

【2】現(xiàn)在這段“魔鬼之鼻”鐵路的主要作用是（ ）

A.方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?/span>B.接待國內(nèi)外旅游者

C.運輸大量生活物資D.出口熱帶經(jīng)濟作物

【3】從基多到瓜亞基爾鐵路沿線城市眾多的自然原因是（ ）

A.氣候涼爽B.地勢低平C.河流眾多D.降水豐富

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【3】A

【解析】

【1】

由題可知，厄瓜多爾修建這段“魔鬼之鼻”鐵路時是在懸崖峭壁上修建的，地勢險要，坡度大，工程建設(shè)會引起滑坡崩塌，是需要克服的主要困難，D正確。該段鐵路是在山腰修建，沒有通過山頂，高寒缺氧不明顯，A錯誤。該段位于內(nèi)陸山區(qū)，不易受臺風(fēng)暴雨影響，C錯誤。該地臨近赤道，降水相對較多，干旱缺水不明顯，C錯誤。故選D。

【2】

由題可知，隨著科技的發(fā)展，基多和瓜亞基爾之間又逐漸建立起高速公路和航空系統(tǒng)，交通方式更多，“魔鬼之鼻”是世界上最壯觀的鐵路線路之一，地勢險要，通行速度慢，其運輸作用逐漸下降，ACD錯誤。但作為旅游資源，具有較高的旅游價值，所以現(xiàn)在這段“魔鬼之鼻”鐵路的主要作用是接待國內(nèi)外旅游者，B正確。故選B。

【3】

由圖可知，從基多到瓜亞基爾鐵路沿線穿越安第斯山脈，該地地處熱帶，海拔高的地區(qū)氣候涼爽，適合人類居住，城市眾多，A正確，B錯誤。沿線河流分布較少，CD錯誤。故選A。