Question

【題目】麥麥高鐵是我國海外首條設(shè)計時速達(dá)到360km/h的海外高鐵，也是沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高速鐵路，工程主要包括:鐵路橋11座，野生駱駝通道２座，地下通道３座，涵洞135座，全長450千米。下圖為麥麥高鐵路線示意圖，據(jù)此完成下列各題。

【1】下列有關(guān)麥麥高鐵工程的敘述正確的是

A. 地形對該工程建設(shè)影響較小

B. 技術(shù)是制約該工程建設(shè)的主要因素

C. 該工程重視對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)

D. 該工程建設(shè)的主要目的是加大石油輸出

【2】沿麥麥高鐵一線可見

A. 大片茂密林地 B. 河網(wǎng)密布

C. 冰雪高原 D. 沙地廣布

Answer 1

【答案】

【1】 C

【2】 D

【解析】

試題

【1】麥麥高鐵工程主要包括：鐵路橋11座，涵洞135座，說明地勢起伏大。A項錯誤。麥麥高鐵沿線氣候炎熱干旱，自然條件是主要制約因素。B項錯誤。工程主要包括野生駱駝通道２座，意在保護(hù)生態(tài)環(huán)境。C項正確。鐵路在沙特國家內(nèi)部。D項錯誤。故選C。

【2】麥麥高鐵沿線是熱帶沙漠氣候，熱帶荒漠為主。故選D。

【知識拓展】交通運(yùn)輸線路的區(qū)位分析

交通線路的區(qū)位因素包括：自然因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會因素。（1）自然因素：①平原：限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系；②山地：地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大,盡量沿等高線修筑，盡量避開地形地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)（隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道）；③地質(zhì):喀斯特地形——防塌陷，滲漏地質(zhì)不穩(wěn)定——加固地基，避開斷層等；④水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量；⑤氣候：注意暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計；⑥土地：少占土地，尤其是良田；

（2）經(jīng)濟(jì)因素：①合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益；②經(jīng)濟(jì)發(fā)展——客貨運(yùn)大增，資金充足交通建設(shè)——加快物資流通、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展；③資金—一盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資；④人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益；⑤污染：干線不要穿過城區(qū)．遠(yuǎn)離重要文物古跡等；⑥合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展政治；⑦鐵路、公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）；⑧省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等

（3）社會因素：①鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②促進(jìn)資源的開發(fā)、帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；③國境鐵路、公路、高速公路有促進(jìn)對外貿(mào)易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿(mào)易）