青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是

①鐵路沿線溝壑縱橫  ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路  ③鐵路沿線有多年凍土  ④為動物留出生態(tài)通道


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②③
  3. C.
    ③④
  4. D.
    ①④
C
青藏鐵路“以橋代路” 主要原因是沿線有多年凍土，為動物留出生態(tài)通道。選擇C項。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：遼寧省瓦房店高級中學(xué)2009-2010學(xué)年上學(xué)期高二期中考試地理（中國）試題 題型：013

青藏鐵路于2005年10月全線鋪通，并于2006年7月1日試運營。青藏地區(qū)自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。據(jù)此回答下題。

(1)

青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是

①鐵路沿線溝壑縱橫

②避免風(fēng)沙掩埋鐵路

③鐵路沿線有多年凍土

④為動物留出生態(tài)通道

[　　]

A．

①②

B．

②③

C．

③④

D．

①④

(2)

青藏鐵路的建設(shè)，有利于

[　　]

A．

加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)

B．

在喀斯特地形區(qū)開辟一條新的旅游熱線

C．

加強青藏地區(qū)與南亞的經(jīng)濟聯(lián)系

D．

鞏固民族團結(jié)，促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

(3)

地形地貌條件是決定青藏鐵路選線的重要因素，青藏高原中部地區(qū)和東南邊緣地帶地貌差別主要有

[　　]

A．

青藏高原中部戈壁廣布，東南邊緣地區(qū)石峰林立

B．

青藏高原中部有溶洞分布；東南邊緣地區(qū)地下暗河典型

C．

青藏高原中部的河谷狹深，東南邊緣地區(qū)的河谷寬淺

D．

青藏高原中部冰川侵蝕地貌廣布，東南邊緣地區(qū)流水侵蝕地貌典型

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科目：高中地理 來源： 題型：

青藏地區(qū)自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注意生態(tài)環(huán)境保護。結(jié)合青藏鐵路沿線剖面示意圖，回答下面試題。

青藏鐵路二期工程沿途穿越了許多高大山脈，圖中代表唐古拉山脈的序號是

A．①          B．②         C．③          D．④

青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是

①鐵路沿線溝壑縱橫　          ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路　

③鐵路沿線有多年凍土　        ④為動物留出生態(tài)通道

A．①②        B．②③       C．③④        D．①④

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科目：高中地理 來源：2014屆云南省芒市高一下學(xué)期期中考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是（   ）

①鐵路沿線溝壑縱橫

②避免風(fēng)沙掩埋鐵路

③鐵路沿線有多年凍土

④為動物留出生態(tài)通道

A．①②  B．②③  C．③④  D．①④

 

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科目：高中地理 來源：2012屆江西省高二第四次月考地理卷 題型：選擇題

青藏地區(qū)自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時還要注意生態(tài)環(huán)境保護。結(jié)合青藏鐵路沿線剖面示意圖，回答18-19題。

1.青藏鐵路二期工程沿途穿越了許多高大山脈，圖中代表唐古拉山脈的序號是

A．①          B．②         C．③          D．④

2.青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是

①鐵路沿線溝壑縱橫　          ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路　

③鐵路沿線有多年凍土　        ④為動物留出生態(tài)通道

A．①②        B．②③       C．③④        D．①④

 

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