Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：圖為粵港澳區(qū)域簡圖，圖中的珠江三角洲河網(wǎng)縱橫，三江匯集，八口入海，平原上鑲嵌著片片洼地。

材料二：近年來，珠江三角洲的化工、玩具和電子裝配等工業(yè)向粵東、粵北和粵西一帶逐步轉移。其中粵東山區(qū)M縣產(chǎn)業(yè)結構中2009年和2016年第一產(chǎn)業(yè)比重分別占29.8%和22.4%。

材料三：粵港澳大灣區(qū)以珠江口為核心，由廣州、佛山、深圳等9個城市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)形成的城市群�！笆�三五”期間，廣東重點打造輻射國內外的綜合交通體系，通過地鐵、軌道交通、城際列車、高速公路、高鐵、航空、水運等多種方式，實現(xiàn)廣州與珠三角各市1小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2小時通達、與周邊省會城市陸路3小時通達，與全球主要城市12小時通達。

（1）分析珠江三角洲河道分叉多的自然原因。

（2）說明珠三角傳統(tǒng)工業(yè)向粵東、粵北、粵西等區(qū)域轉移的主要原因，并推測工業(yè)轉入對M縣的城市化進程的影響。

（3）評價珠港澳大橋等交通線路的建設對珠三角區(qū)域發(fā)展的積極影響。

Answer 1

【答案】（1）三江匯集（上游流域面積大）帶來大量的泥沙；河口流速慢，泥沙淤積，形成眾多沙洲（沙島）；河口地勢有一定起伏，促使河道分叉較多。

（2）原因：勞動力價格、地價上漲；環(huán)境污染控制費用增多；產(chǎn)業(yè)結構調整（政策變化）。影響：勞動力從第一產(chǎn)業(yè)向二、三產(chǎn)業(yè)轉變；工業(yè)轉入加快城鎮(zhèn)工業(yè)新區(qū)的建設，促進城鎮(zhèn)規(guī)模擴大和數(shù)量增多，加速M縣城市化進程。

（3）交通方式多樣化發(fā)展與布局，形成了區(qū)域綜合交通網(wǎng)；交通線路不斷延伸和拓展，區(qū)域聯(lián)系更為密切；完善的交通運輸條件，有利于區(qū)域分工與合作（產(chǎn)業(yè)轉移與結構調整）；便捷的交通運輸網(wǎng)，利于物流業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。

【解析】

（1）珠江三角洲處于河口地帶，東、北、西三江匯聚，從上游帶來了大量泥沙，到達河口后地勢趨平、水流減緩、泥沙淤積，易形成多個沙洲，同時河口區(qū)域地勢有一定起伏，促使珠江三角洲地區(qū)的河道容易分叉。

（2）產(chǎn)業(yè)轉移的主要原因主要有勞動力價格、用地緊張、地價昂貴，環(huán)境污染嚴重，國際經(jīng)濟形勢變化，產(chǎn)業(yè)結構調整，國家政策調整等。結合材料和所知識可知珠三角地區(qū)傳統(tǒng)工業(yè)向粵東、粵北、粵西等區(qū)域轉移的主要原因是勞動力價格、地價上漲；環(huán)境污染控制費用增多；產(chǎn)業(yè)結構調整（政策變化）。

工業(yè)化能夠帶動城市化。傳統(tǒng)工業(yè)轉入M縣，該縣的就業(yè)機會增多，農(nóng)村剩余勞動向第二、三產(chǎn)業(yè)轉變；工業(yè)的轉入將擴大城市規(guī)模，加快城鎮(zhèn)工業(yè)新區(qū)的建設，促進城鎮(zhèn)規(guī)模的擴大和城鎮(zhèn)數(shù)量增多，城市人口增多，M縣的城市化水平提高。

（3）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以交通建設為突破口，通過改進交通加強區(qū)域聯(lián)系，促進區(qū)域發(fā)展。結合本題的設問及試題材料，可以從以下方面分析。首先交通自身方面表現(xiàn)為運輸方式的多元化，可構建綜合交通網(wǎng)；其次便捷的交通網(wǎng)可以提高運輸效率，降低運輸費用，節(jié)省生產(chǎn)成本；而且交通的改善，能加強區(qū)域聯(lián)系，促進產(chǎn)業(yè)轉移和產(chǎn)業(yè)結構調整，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的合理分工與合作。