Question

下圖為渝新歐國際鐵路大通道，是重慶筆記本電腦、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件快速運(yùn)往歐洲的新的戰(zhàn)略通道。自2011年開通以來，已開行班列58趟，出口筆記本電腦等貨物超過10億美元，但受貨源制約，一直未能開行回程班列。且沿途國家部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)費(fèi)用偏高。2013年3月18日中歐陸路貿(mào)易新通道——渝新歐國際鐵路迎來首趟回程班列。 （20分）

（1）據(jù)悉，開通初期，全程運(yùn)價一度接近1萬美元／集裝箱，而從上海、深圳到歐洲海運(yùn)的價格約為4000美元／集裝箱。試分析渝新歐鐵路運(yùn)費(fèi)過高及選擇鐵路運(yùn)輸而不選擇水運(yùn)的原因。（10分）
（2）試分析近年來重慶電子裝配、汽車制造業(yè)、裝備制造業(yè)迅速發(fā)展的原因。（10分）

Answer 1

（1）運(yùn)費(fèi)過高的原因：空箱回程，運(yùn)輸成本高；開行頻率低；沿線部分鐵路企業(yè)運(yùn)費(fèi)定價過高；沿途經(jīng)過國家多（任答三點(diǎn)得6分）。選擇鐵路運(yùn)輸而不選擇水運(yùn)的原因：運(yùn)輸速度更快捷；運(yùn)輸環(huán)節(jié)少；沿途經(jīng)過國家多。（任答二點(diǎn)得4分）
（2）東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇；勞動力豐富廉價；西部大開發(fā)及重慶設(shè)直轄市，政策優(yōu)惠；工業(yè)基礎(chǔ)好，工業(yè)聯(lián)系密切；西部市場的擴(kuò)大。（10分）

解析試題分析：
（1）由材料可知，受貨源限制，列車空箱回程，所以運(yùn)輸成本高。兩年時間開出58趟，開行頻率低，材料中所述，沿線部分鐵路企業(yè)運(yùn)費(fèi)定價過高，沿途經(jīng)過國家多，都是運(yùn)費(fèi)過高的原因。與海運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸速度更快捷，運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，沿途經(jīng)過國家多，便于進(jìn)入國際市場。所以盡管運(yùn)費(fèi)比水運(yùn)高出一倍多，仍有商品選擇鐵路運(yùn)輸。
（2）東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為中西部地區(qū)提供了發(fā)展的機(jī)遇。內(nèi)地勞動力豐富廉價，有利于勞動密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。西部大開發(fā)及重慶設(shè)直轄市，政策優(yōu)惠。重慶工業(yè)基礎(chǔ)好，工業(yè)聯(lián)系密切，交通等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，西部市場擴(kuò)大。
考點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式的選擇，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。