Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

造船業(yè)復雜程度高、綜合性強，屬于資金、技術(shù)和勞動密集型產(chǎn)業(yè)。1956年日本成為世界第一造船大國。改革開放后中國造船業(yè)開啟了新征程，2013年中國取代日本等國成為世界第一造船大國。在國際造船業(yè)激烈競爭和日本造船企業(yè)向海外轉(zhuǎn)移的背景下，2016年日本政府提出將＂I-Shipping”（用尖端技術(shù)智能造船、造智能船，提高自動化水平和產(chǎn)品科技含量）和“J一Ocean”（發(fā)展海上風力發(fā)電系統(tǒng)、鉆井平臺等海洋工程設(shè)備建造）作為日本造船業(yè)的發(fā)展方向。下圖示意2010年日本主要鋼鐵工業(yè)企業(yè)和主要造船企業(yè)分布。

（1）從交通運輸?shù)慕嵌日f明圖示地區(qū)日本造船企業(yè)分布的主要原因。

（2）分析改革開放以來中國逐步取代日本等國成為世界第一造船大國的社會經(jīng)濟原因。

（3）從經(jīng)濟活動的規(guī)模和效益角度分析當前日本造船企業(yè)向海外轉(zhuǎn)移對日本區(qū)域發(fā)展可能帶來的影響。

（4）簡析日本造船業(yè)的發(fā)展方向?qū)χ袊�造船業(yè)的啟示。

Answer 1

【答案】（1）日本造船企業(yè)分布地區(qū)多優(yōu)良港灣，交通便利：便于從國際市場進口原料、燃料和零部件等：靠近本國船舶消費市場，也便于船舶出口，搶占國際市場：靠近鋼鐵工業(yè)基地和工業(yè)發(fā)達地區(qū)，可降低中間產(chǎn)品的運輸費用。(任答三點)

（2）改革開放以來，中國造船業(yè)投資增加，船舶制造協(xié)作條件逐漸完善：中國船舶消費市場增長迅速，潛力巨大：中國產(chǎn)業(yè)政策積極扶持造船業(yè)發(fā)展，與日本技術(shù)差距縮小：中國勞動力充足，人力成本較低：中國造船場地資源豐富，土地價格更低。(任答三點)

（3）日本造船企業(yè)向海外轉(zhuǎn)移，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，投資規(guī)�？s小，短期使經(jīng)濟活動規(guī)�？s小：原主導產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移，可使國內(nèi)的土地、勞動力等生產(chǎn)要素集中到新的主導產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)順利調(diào)整創(chuàng)造條件，長期有利于提高經(jīng)濟活動的效益。(效益較低的造船企業(yè)移出，有利于提高整體經(jīng)濟效益)(答案言之有理可酌情賦分)

（4）中國勞動力價格日益增長，需提高中國造船業(yè)自動化程度，降低勞動力成本：中國造船業(yè)應(yīng)不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，搶占高端市場，避開激烈的市場競爭：中國造船業(yè)可向多元化結(jié)構(gòu)發(fā)展，提高造船企業(yè)抗風險能力。(答案言之有理可酌情賦分)

【解析】

本題考查工業(yè)的區(qū)位因素、工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的影響。

（1）讀圖，日本的造船工業(yè)主要分布在沿海地區(qū)，且靠近鋼鐵工業(yè)分布區(qū)，沿海地區(qū)海線曲折有優(yōu)良的港灣，日本的國內(nèi)市場狹小，原料和能源短缺，所以分布在沿海地區(qū)，便于進口原料、燃料和零部件等，既靠近本國的船舶消費市場，又便于船舶的出口；靠近鋼鐵工業(yè)基地和工業(yè)發(fā)達地區(qū)，可以降低中間產(chǎn)品的運輸費用。

（2）社會經(jīng)濟因素可從市場、政策、勞動力、土地等方面分析，改革開放以來，中國船舶制造協(xié)作條件逐漸完善，消費市場增長迅速，產(chǎn)業(yè)政策積極扶持，與日本技術(shù)差距縮小，勞動力充足，造船場地資源豐富，土地價格更低等。

（3）從利弊兩方面回答，日本造船企業(yè)向海外轉(zhuǎn)移，相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，短期經(jīng)濟受挫，但產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移，可使國內(nèi)的土地、勞動力等生產(chǎn)要素集中到新的主導產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造條件，從長期看有利于經(jīng)濟發(fā)展。

（4）通過材料中日本的做法，分析我國要改進的方向，隨勞動力價格增長，我國造船業(yè)要提高自動化程度，降低勞動力成本，要不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，避開激烈的低端市場競爭，還要向多元化結(jié)構(gòu)發(fā)展，提高造船企業(yè)抗風險能力。