Question

【題目】蘭新高鐵（圖甲）于2014年12月底建成通車。圖乙為蘭新高鐵新疆段某防護(hù)措施圖，據(jù)此完成下列各題。

【1】蘭新高鐵與蘭新鐵路的線路不完全重合，主要原因是

A.雪山連綿，地形阻隔B.加速青海省礦產(chǎn)資源的開發(fā)

C.沿河谷修筑，較低成本D.加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，方便人們出行

【2】圖乙中新疆段防護(hù)設(shè)施T的主要功能是

A.防風(fēng)沙B.防動物侵襲

C.防低溫D.防噪聲

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】交通線路布局的主導(dǎo)因素是社會經(jīng)濟(jì)因素，蘭新高鐵主要是客運(yùn)，考慮沿線通過的城市，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，方便人們出行；地形、資源開發(fā)都不是主因。選D正確。

【2】新疆地處內(nèi)陸氣候干旱，大風(fēng)天數(shù)多，高鐵沿線防護(hù)墻主要是防風(fēng)沙的作用；不能防低溫；防護(hù)設(shè)施透氣，不能防噪聲；高鐵建設(shè)一般為動物留有通道，不是防動物侵襲的。選A正確。

交通運(yùn)輸布局的影響因家包括社會經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)和自然環(huán)境等因素。
1、杜會經(jīng)濟(jì)因家決定交通運(yùn)愉點(diǎn)、線和網(wǎng)的布局。
2、科學(xué)技術(shù)水平的提高使交通運(yùn)輸網(wǎng)伸展到了更廣闊的范圍。在科學(xué)技術(shù)水平比較低的時代，自然因素的作用往往是最主要的；在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，自然環(huán)境影響的程度逐漸下降.而社會經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的國家。
3、自然環(huán)境對交通運(yùn)輸線的影響是深刻而復(fù)雜的。

4、影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。