Question

【題目】2015年12月，中泰鐵路合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在泰國(guó)曼谷舉行，中泰高鐵系泛亞鐵路的一分支，起止點(diǎn)分別是中國(guó)昆明和新加坡，預(yù)計(jì)2020年全線建成通車(chē)。讀泛亞鐵路規(guī)劃圖，完成下列各題:

【1】中泰鐵路工程艱巨，施工難度大，其主要原因有( )

①河流眾多 ②地形崎嶇 ③地殼運(yùn)動(dòng)頻繁 ④風(fēng)蝕地貌

A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④

【2】東南亞地區(qū)的鐵路多以縱向分布為主，其原因是( )

A. 保護(hù)耕地資源 B. 受森林分布影響

C. 鄰國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系少 D. 受地形地勢(shì)影響

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】

【1】本題主要考查影響交通線路的因素。中泰鐵路起止點(diǎn)分別是中國(guó)昆明和新加坡，途徑東南亞地區(qū)，該地山高谷深，縱列分布，而且位于亞歐板塊和印度洋板塊的交界處，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，多地質(zhì)災(zāi)害，因此交通建設(shè)中工程量大，工程難度大，①②③正確；該地為熱帶季風(fēng)氣候，降水較多，主要為河流地貌，④錯(cuò)誤。故答案選A。

【2】東南亞地區(qū)橫向鐵路很少，多為縱向的，主要是由于該地山高谷深縱列分布，河谷地區(qū)和沿海地區(qū)，地形平坦，是以修建鐵路，因此該地鐵路的分布，最主要的是受地形地勢(shì)影響。故選D。

交通線的區(qū)位因素包括：完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布需要、自然條件、科學(xué)技術(shù)等5個(gè)方面。其中社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素(主要是地形、地勢(shì)、地質(zhì)、河流、氣候等條件限制)。

1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：主要從以下幾個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)：促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的形成和壯大，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的形成，拉動(dòng)內(nèi)需，吸納勞動(dòng)力就業(yè)，加強(qiáng)加快起止點(diǎn)及沿線的人員、物資、文化、信息交流、傳遞和貿(mào)易的發(fā)展；完善交通網(wǎng)，激活各條交通線，加快各地之間聯(lián)系；經(jīng)過(guò)城市和人口密集地區(qū)，服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；科技條件克服不利的自然條件。

2、自然因素 ： 盡可能利用有利的自然條件，避開(kāi)不利的自然條件，從而使選出的線路方案既能滿(mǎn)足運(yùn)輸能力的要求，又能減少工程量，并便于維修護(hù)養(yǎng)。其評(píng)價(jià)性語(yǔ)言應(yīng)當(dāng)從自然環(huán)境要素的地形、地勢(shì)、氣候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)。 自然條件影響交通線路走向，如山區(qū)公路呈“之”字型彎曲，鐵路在山區(qū)呈“人”字型或“8”字型彎曲；自然條件影響交通網(wǎng)密度，平原交通網(wǎng)密集，山區(qū)則稀疏。 公路選線的一般原則： ①?gòu)暮暧^上要考慮自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等因素； ②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。