Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

2018年10月24日上午9時港珠澳橋隧一體大橋正式通車,屆時駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。下圖為粵港澳大灣區(qū)略圖。

（1）粵港澳大灣區(qū)位于我國三大自然區(qū)中的______區(qū)，自然帶為______。

（2）廣東邊遠地區(qū)處于區(qū)域發(fā)展的______ 階段。隨著粵港澳大灣區(qū)社會經濟的發(fā)展，當地大部分______密集型企業(yè)向粵東、粵北和粵西等邊遠地區(qū)逐步轉移，導致廣東邊遠地區(qū)______效應。

（3）港珠澳大橋設計建設中首要考慮的氣象災害是______；大橋中部采用海底隧道的原因是______。

（4）簡述港珠澳跨海大橋通車對廣東社會經濟發(fā)展的影響。

Answer 1

【答案】（1）東部季風區(qū) 亞熱帶常綠闊葉林帶

（2）工業(yè)化 勞動 產業(yè)集群（產業(yè)集聚不給分）

（3）臺風 保障主航道通航能力

（4）加強廣東對外區(qū)域經濟聯系；提高對外開放程度；推動廣東產業(yè)結構調整和升級。

【解析】

第（1）小題，粵港澳大灣區(qū)位于我國三大自然區(qū)中的東部季風區(qū)，當地是亞熱帶季風氣候，自然帶為亞熱帶常綠闊葉林帶。

第（2）小題，區(qū)域發(fā)展階段可分為傳統(tǒng)農業(yè)階段、工業(yè)化階段、高效益的綜合發(fā)展階段。廣東邊遠地區(qū)處于區(qū)域發(fā)展的工業(yè)化階段。隨著粵港澳大灣區(qū)社會經濟的發(fā)展，當地大部分勞動密集型企業(yè)向粵東、粵北和粵西等邊遠地區(qū)逐步轉移，導致廣東邊遠地區(qū)產業(yè)集群效應。

第（3）小題，廣東夏秋季臺風多，破壞大，港珠澳大橋設計建設中首要考慮的氣象災害是臺風；大橋中部采用海底隧道的原因是保障主航道通航能力。

第（4）小題，影響可從以下分析（1）加速港珠澳經濟一體化進程，提升大珠三角洲的綜合競爭力。

（2）加速廣東產業(yè)結構調整，促進港澳經濟繁榮和穩(wěn)定發(fā)展。

（3）加快珠江三角洲兩岸社會經濟發(fā)展。

（4）有利于深化區(qū)域分工，推動內地市場體系發(fā)展。

（5）拉動粵西乃至廣大西部地區(qū)經濟。

（6）促進粵港澳三地物流業(yè)和旅游業(yè)快速發(fā)展。

（7）推動珠江三角洲地區(qū)快速交通網絡的形成，滿足兩岸三地跨界交通需求不斷增長的需要。

（8）促進泛珠江三角洲乃至東盟自由貿易區(qū)的經濟發(fā)展及廣泛聯系。