15．在選擇交通線路的走向時，起主導(dǎo)作用的因素是(　 )

　　A．經(jīng)濟(jì)因素　　B．地貌類型

　　C．水文情況　　D．氣候條件

：A　


解析:

：隨著生產(chǎn)力水平的提高，自然因素對交通線路區(qū)位選擇的影響已經(jīng)降低。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：043

讀某山區(qū)公路走向示意圖，完成下列問題。

（1）從圖中可以看出，山區(qū)的公路受地形的影響很大。為了減緩道路的坡度，山區(qū)公路應(yīng)避開________，一般沿________修筑，因而呈“________”字形分布；公路沿線要盡量避開自然條件不好的地區(qū)，如________等。

（2）平原地區(qū)的公路受地形的影響小，但選線時要盡量________，處理好與________的關(guān)系和與________的關(guān)系。

（3）總之，在進(jìn)行交通線路的選線時，要充分考慮沿線的________、________、________、________、________、________等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價，設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。

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科目：高中地理 來源： 題型：069

讀某山區(qū)公路走向示意圖，完成下列問題。

（1）從圖中可以看出，山區(qū)的公路受地形的影響很大。為了減緩道路的坡度，山區(qū)公路應(yīng)避開________，一般沿________修筑，因而呈“________”字形分布；公路沿線要盡量避開自然條件不好的地區(qū)，如________等。

（2）平原地區(qū)的公路受地形的影響小，但選線時要盡量________，處理好與________的關(guān)系和與________的關(guān)系。

（3）總之，在進(jìn)行交通線路的選線時，要充分考慮沿線的________、________、________、________、________、________等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價，設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。

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科目：高中地理 來源：2011年福建省高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型：綜合題

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題。（20分）

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)

 (注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

 (1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是__________；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是__________。

 (2)統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)有_______              ___。

 (3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是__________。(多項(xiàng)選擇)

A.乙市的機(jī)動車總量大于甲市

B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市

D.甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

 (4)根據(jù)圖文提供的信息，說出甲市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進(jìn)建議。

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

在選擇交通線路的走向時，起主導(dǎo)作用的因素是　　　　　　 （　 ）

A.經(jīng)濟(jì)因素B.地貌類型C水文情況D.氣候條件

 

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