（26分）2011年初始，中國東南亞高鐵（客運）線路已經(jīng)動工。該鐵路為泛亞鐵路的西線工程（新加坡—吉隆坡—曼谷—仰光—瑞麗—昆明），讀圖并回答：

（1）簡述我國承建該工程項目的優(yōu)勢。（6分）
（2）試分析該工程“難度大，需克服的困難多”的自然原因。（20分）

（1）資金雄厚（2分）技術(shù)屬自主創(chuàng)新，建設(shè)成本相對低（2分）技術(shù)水平高，且技術(shù)成熟（2分）
（2）雨季長，雨量大（2分），夏季持續(xù)悶熱天氣多（2分）；地形以高原、山地為主（2分），地形起伏大（2分）；河流眾多（2分）河流汛期長，多洪澇災害（2分）；多斷層，多地震、滑坡、泥石流（2分），廣泛分布喀斯特地貌（2分），多地下暗河、溶洞，地質(zhì)條件復雜（2分）。沿線多原始森林，后勤補給難度大（2分）

解析

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：

2011年初始，中國東南亞高鐵（客運）線路已經(jīng)動工。該鐵路為泛亞鐵路的西線工程（新加坡—吉隆坡—曼谷—仰光—瑞麗—昆明），讀圖并回答：

（1）簡述我國承建該工程項目的優(yōu)勢。

（2）試分析該工程“難度大，需克服的困難多”的自然原因。

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科目：高中地理 來源：2010-2011學年陜西省西安市五大名校高三第一次模擬考試文綜地理卷 題型：綜合題

（26分）2011年初始，中國東南亞高鐵（客運）線路已經(jīng)動工。該鐵路為泛亞鐵路的西線工程（新加坡—吉隆坡—曼谷—仰光—瑞麗—昆明），讀圖并回答：

（1）簡述我國承建該工程項目的優(yōu)勢。（6分）

（2）試分析該工程“難度大，需克服的困難多”的自然原因。（20分）

 

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