城市的發(fā)展包括(　 )

�、偃丝谙虺鞘屑� ②工業(yè)向城市集中 ③城市內(nèi)涵的提升 ④城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

A．①②③　 　　 B．①②④ 　 C．②③④　 　　 D．①③④

 

D

城市的發(fā)展表現(xiàn)在人口向城市集中，城市人口比重不斷上升，以及城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，第二產(chǎn)業(yè)比重適度發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)不斷上升。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：浙江省嘉興一中2008－2009學(xué)年上學(xué)期高二期中考試（地理） 題型：013

城市的發(fā)展包括：

①人口向城市集中　②工業(yè)向城市集中�、鄢鞘袃�(nèi)涵的提升�、艹鞘挟a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

[　　]

A．①②③

B．①②④

C．②③④

D．①③④

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

（2010屆東海二中考前沖刺卷）傳統(tǒng)的城市中心，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市配套功能建設(shè)等方面往往會達(dá)到一個飽和狀態(tài)。在這種情況下，打造城市副中心也就會順勢成為城市發(fā)展升級的主導(dǎo)方向。

 

材料一：“南京南站要建成中國最大乃至世界上最大的鐵路樞紐�！苯K省委書記梁保華視察鐵路南站時提出這樣的要求。南京南站將有5條高等級鐵路匯集，這5條鐵路包括京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際、寧杭城際、滬寧城際。有28股道，15個站臺，堪稱世界上最大的鐵路樞紐。南京鐵路南站綜合交通樞紐大致600米范圍內(nèi)，鐵路、地鐵、公路客運(yùn)、公交、輕軌5大交通體系交錯，而通過200多部電梯，這5大交通體系完全連接在一起，真正意義實現(xiàn)“零換乘”。

材料二：商家也紛紛將眼光投向了南站地區(qū)。南站地區(qū)周圍6平方公里，將打造成僅次于新街口的第二個城市副中心，南京市政府對它的定位是金陵門戶、秦淮陸港。眾預(yù)測至2030年，南站樞紐年發(fā)送鐵路旅客5822萬人次，約是現(xiàn)有南京站的5倍，公路旅客1100萬人次，而這個優(yōu)越的交通區(qū)位勢必會刺激周邊的土地利用，初步估計未來南站周邊將容納8萬人口和15萬個崗位。東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、江蘇省城市發(fā)展研究院執(zhí)行院長仇向陽樂觀地分析，南京南站建成后，完全有能力成為南京甚至整個長三角地區(qū)的發(fā)展地標(biāo)。

（1）在南京南站周圍能形成僅次于新街口的第二個城市副中心的原因是　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

（2）南京第二商業(yè)中心打造完成后，南京市的城市空間結(jié)構(gòu)將與　　　　　 （同心圓、扇形、多核心）結(jié)構(gòu)模式類似。

（3）由材料推測，南站周圍地區(qū)地價將　　　　　 ，引起該處地價變化的主要經(jīng)濟(jì)因素是　　　　　　　　　　 。

（4）在長三角城市圈中，與南京城市級別相同的城市為　　　　 。比其級別更高一級的城市為　　　　　　　 ，該城市是長三角的核心城市，其影響能輻射　　　　　　　　　　　　 。

（5）試分析為什么說“南京南站建成后，完全有能力成為南京甚至整個長三角地區(qū)的發(fā)展地標(biāo)�！�

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

超前城市化也即過度城市化，是指城市化速度大大超過了工業(yè)化速度，造成城市化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的脫節(jié)；“滯后城市化”，是指一國的城市化水平較大地落后于工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。城市的發(fā)展要與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，這就要求制定出合理的城鄉(xiāng)規(guī)劃。根據(jù)上述材料，完成⑴～⑶題。

⑴.有關(guān)城市規(guī)劃的敘述，正確的是:( 　　)

A．城鄉(xiāng)規(guī)劃是一種綜合性的空間規(guī)劃 。

B．城鄉(xiāng)規(guī)劃以城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心

C．任何一種城鄉(xiāng)規(guī)劃都能有利于城鄉(xiāng)的發(fā)展

D．城鄉(xiāng)規(guī)劃就是對城鄉(xiāng)的詳細(xì)規(guī)劃

⑵.城鄉(xiāng)規(guī)劃就其編制過程來看，包括:(　　 )

A．城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)詳細(xì)規(guī)劃　　 B．城市規(guī)劃和村鎮(zhèn)規(guī)劃

C．城市規(guī)劃和城鄉(xiāng)總體規(guī)劃　　　 D．城鄉(xiāng)詳細(xì)規(guī)劃和村鎮(zhèn)規(guī)劃

⑶.下列說法屬于城市詳細(xì)規(guī)劃的是:( 　 )

　 A．青島市主要的發(fā)展方向是成為一個著名的旅游城市

　 B．某城市的人口規(guī)模應(yīng)在200萬以下

C．合肥市空間形態(tài)繼續(xù)保持以老城區(qū)為軸心

D．城區(qū)某地塊的建筑物最高不超過25米

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

都市圈是城市體系發(fā)展到一定階段時呈現(xiàn)的空間結(jié)構(gòu)模式。下列兩圖分別表示長三角、湘中都市圈示意圖。據(jù)此完成第1—3題。

1．對兩都市圈的表述不正確的是（　 ）

　 A．長三角都市圈是“中心城市+周邊城市”發(fā)展模式

　 B．湘中都市圈是多中心城市發(fā)展模式

　 C．交通是連接城市的發(fā)展軸　　　　 　　　　　　　　　　　　　

　 D．兩都市圈都有成熟的城市體系

2．與長三角都市圈相比，湘中都市圈（　 ）

　 A．城市職能更全 B．服務(wù)范圍更廣

C．城市問題較少 D．交通更發(fā)達(dá)

3．發(fā)展都市圈需要注意的問題不包括（　 ）

　 A．城市之間職能的分工和合作　　

B．城市內(nèi)部建立完備的工業(yè)體系

　 C．區(qū)域規(guī)劃留有綠地、空地　　　

D．區(qū)域交通網(wǎng)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)

 

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