交通運輸對一個地區(qū)起到至關(guān)重要的作用。讀某國的一條交通線路修建說明表，回答問題。
| 項目 | 說明 |
| 地理位置 | 深處大陸內(nèi)部，和外界交流渠道少 |
| 環(huán)境特征 | 地質(zhì)：多斷層、地?zé)�、且�(guī)r石脆弱 地形：山區(qū)和高原 氣候：夏季多暴雨、冬季多暴雪、氣候嚴(yán)寒 生態(tài)：各種原始狀態(tài)的生物群落 |
| 成本 | 長度約為2080千米，估算建設(shè)成本約合近百億美元 |
| A．通過物資的流通，促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流 |
| B．可以促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐用翊蟛糠殖鰢糜?/td> |
| C．可以大力開發(fā)各種生物資源 |
| D．減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生 |
| A．空運 | B．鐵路 | C．管道 | D．水運 |
| A．當(dāng)?shù)爻鞘袛?shù)量快速增加 | B．可能會破壞當(dāng)?shù)氐牡責(zé)豳Y源 |
| C．可能會帶來更多的暴雨和狂風(fēng) | D．可能會加劇各種地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生 |
科目：高中地理 來源：2011-2012學(xué)年江蘇省南通市小海中學(xué)高一下學(xué)期期末模擬地理試卷（帶解析） 題型：單選題
寧啟鐵路位于江蘇省中部，它西起南京，經(jīng)揚州、泰州、海安，再經(jīng)南通、海門至啟東，全長約351公里。目前，寧啟鐵路復(fù)線及電氣化改造項目已基本成型，工程完成后，運速將大大提升，列車時速有望提高到200公里以上，屆時，南京至南通僅需一個半小時，寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路�；卮饐栴}。
【小題1】對寧啟鐵路的區(qū)位選擇具有決定影響的因素是
| A．氣候條件 | B．地形條件 | C．人口和城市分布 | D．礦產(chǎn)資源分布 |
| A．水源供應(yīng)不足 | B．戰(zhàn)爭迫使人口遷移 |
| C．政治中心的轉(zhuǎn)移 | D．交通運輸條件變化 |
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．②④ |
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科目：高中地理 來源：2014屆江蘇省南通市高一下學(xué)期期末模擬地理試卷（解析版） 題型：選擇題
寧啟鐵路位于江蘇省中部，它西起南京，經(jīng)揚州、泰州、海安，再經(jīng)南通、海門至啟東，全長約351公里。目前，寧啟鐵路復(fù)線及電氣化改造項目已基本成型，工程完成后，運速將大大提升，列車時速有望提高到200公里以上，屆時，南京至南通僅需一個半小時，寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路�；卮饐栴}。
1.對寧啟鐵路的區(qū)位選擇具有決定影響的因素是
A．氣候條件 B．地形條件 C．人口和城市分布 D．礦產(chǎn)資源分布
2.寧啟鐵路的開通，圓了揚州人的“火車夢”，結(jié)束了揚州沒有鐵路的歷史。揚州歷史上曾經(jīng)有很長一段時期是我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市，后來逐漸蕭條的原因是
A.水源供應(yīng)不足 B.戰(zhàn)爭迫使人口遷移
C.政治中心的轉(zhuǎn)移 D.交通運輸條件變化
3.寧啟鐵路沿途主要經(jīng)過蘇北平原南部，蘇北平原是我國重要的“糧倉”�！吨袊鴩业乩怼�，2008年2月公布了十大“新天府”評選結(jié)果，寧夏平原、三江平原、蘇北平原等十個地區(qū)被評為“十大新天府”。與三江平原相比，蘇北平原糧食生產(chǎn)的優(yōu)勢條件是
①水熱資源豐富 ②復(fù)種指數(shù)較高
③糧食商品率高 ④耕地面積廣大
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
讀下列材料和圖，回答問題：
材料一 2004年7月20日電中國北極考察站首批隊員20日從北京啟程，前往挪威斯瓦爾巴群島（原名斯匹次卑爾根群島）開展科學(xué)考察中國北極考察站―黃河站（位于北緯78°55′、東經(jīng)11°56′的挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松。）中國在20世紀(jì)20年代簽署的《斯匹次卑爾根群島條約》，為中國在群島建站創(chuàng)造了可能，這一條約規(guī)定，各個簽約國均有權(quán)在群島上進(jìn)行考察和開發(fā)活動，目前有18個國家在此建立了科學(xué)考察站。
材料二 1920年2月9日，英因、美國、丹麥、挪威、瑞典、法國、意大利、荷蘭及日本等18個國家，經(jīng)過繁忙的穿梭外交，在巴黎簽訂了斯匹次卑爾根群島行政狀態(tài)條約，即“斯瓦爾巴德條約”。1925年，中國，前蘇聯(lián)、德國、芬蘭、西班牙等33個國家也參加了該條約，成為《斯瓦爾巴德條約》的協(xié)約國。
材料三 島上多崎嶇山脈，最高點為海拔1713米的牛頓峰。煤、磷灰石等儲量豐富。植被主要是巖高蘭和云莓。島上建有3個國家公園，3個自然保護(hù)區(qū)，15個鳥禁獵區(qū)，3個植物保護(hù)區(qū)。目前島上居民約為2400人，人口年自然增長率為―3.55%。
（1）當(dāng)“雪龍?zhí)枴笨瓶即竭_(dá)斯瓦巴群島的海港時，五星紅旗飄向 方向。
（2）圖中的比例尺約為 （數(shù)字式），海域①的名稱是 ，“黃河站”離北極點的最短距離約為 千米，考察站的氣候類型是 。
（3）斯瓦爾巴群島的對外交通運輸方式主要是 和 從材料三中看，斯瓦爾巴群島上的經(jīng)濟(jì)以是 業(yè)和 業(yè)為主，該群島的西部比東部的年平均氣溫高的原因是 。島上的人口自然增長率來看，其人口再生產(chǎn)類型是 型。
（4）中國科考隊員在斯瓦爾群島海域發(fā)現(xiàn)了不少通常生活在法國和美國東海岸的溫暖海域的海洋生物―“藍(lán)貽貝”，和居住在加拿大北部的因紐特人首次看到了知更鳥；獵人行走在海面的冰層上，會發(fā)生因冰太薄而掉下去的事件一樣，這個/發(fā)現(xiàn)反映出了什么環(huán)境問題？ 。也說明生物對地理環(huán)境有明顯的 作用。
（5）斯瓦爾巴群島上煤的蘊(yùn)藏量并不豐厚，將煤運到歐洲大陸的距離又很遠(yuǎn)，在這里采煤其實是得不償失的。可是煤炭的開采并未停止，原因是
A．極地附近的煤炭有很大的科研價值
B．是出于政治上的考慮，也行使對群島的主權(quán)
C．雖然利潤不大，但不開采是對資源的嚴(yán)重浪費
D．挪威本土氣候寒冷，對煤炭的需求量很大
（6）材料一中的考察隊員到達(dá)斯瓦爾群島上時，以下敘述最不可信的是
A．考察隊員看到直升機(jī)正在轟走朗伊爾城附近的北極熊等兇猛動物，以防它們傷害居民
B．當(dāng)天夜晚考察隊員看到絢麗多姿的北極光
C．島上的生活垃圾都要運往挪威本土，以保護(hù)斯瓦爾群島的生態(tài)環(huán)境
D．“黃河站”的正午太陽高度正在不斷減小
（7）中國北極科考隊的其中一個重要課題是“北極斯瓦爾巴德地區(qū)與青藏高原生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)對比研究”（如“較大面積的冰雪表面，眾多的內(nèi)陸湖泊，高海拔、高緯度的植物分布，等等”）。斯瓦爾馬德群島有“北極地區(qū)中的綠洲”之稱，而雅魯藏江大峽谷的熱帶風(fēng)光一直延伸到北緯30°的大拐彎處，分析這兩種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因？
（8）北極和亞北極地區(qū)的海洋與海冰系統(tǒng)、氣候系統(tǒng)的變化對影響我國的災(zāi)害性冷空氣活動起著重要的調(diào)控作用。北極地區(qū)的空間環(huán)境擾動會影響到空間天氣，并直接影響到我國航天器的應(yīng)用，北極地區(qū)同時也是我國極端生物研發(fā)的理想場所。中國北極考察站―黃河站的建立正是為了研究北極的氣候和環(huán)境變化對我國的自然環(huán)境和社會發(fā)展的重要影響。但考察站卻不建立在研究效果更好的北極點附近，卻建立在斯匹次卑爾根群島的新奧爾松，為什么？
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
交通運輸業(yè)是聯(lián)系國民經(jīng)濟(jì)各部門以及生產(chǎn)與消費、城市與農(nóng)村的紐帶，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行”部門。
材料一：山東省主要鐵路、工業(yè)分布圖
材料二：濟(jì)寧因河興商，“居運道之中”，不僅成為“水陸交匯，南北沖要之區(qū)”和“控引江淮咽喉”地帶，同時又成為漕河管理中心和魯西南政治、經(jīng)濟(jì)中心。元明清三朝都把治運最高機(jī)構(gòu)設(shè)在濟(jì)寧，各級各類治運司運以及行政監(jiān)察機(jī)構(gòu)比比皆是，不可勝記。在重點整治濟(jì)寧河段的同時，負(fù)責(zé)對運河全線進(jìn)行整治和督理。到明代中葉，濟(jì)寧就已發(fā)展成一個“車馬臨四達(dá)之衢，商賈集五都之市”的繁榮商業(yè)城市。經(jīng)明至清，商業(yè)已臻鼎盛。運河兩岸行棧店鋪林立，各地商賈云集，百業(yè)興盛，市場繁榮，年營業(yè)額高達(dá)白銀億元以上，市場輻射達(dá)周圍地區(qū)近百縣，成為明清時期全國著名的33座工商業(yè)大城市之一。
《大明會典·鈔法》載：“(宣德)四年，令順天(北京)、應(yīng)天(南京)、蘇州、揚州……山東濟(jì)南、濟(jì)寧、德州、臨清……共三十三府州縣，市鎮(zhèn)店肆門攤稅加五倍……”。加之長期水源不足和黃河泛濫帶來的泥沙淤塞等不利因素，清末民初以來以濟(jì)寧為中心的以運河漕河為支撐的商業(yè)市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)日漸衰落。
材料三：發(fā)達(dá)的高速公路、快捷的鐵路運輸、現(xiàn)代化的港口群、異軍突起的內(nèi)河航運是山東交通靚麗的名片。水運具有投資省、占地少、運能大、運價低、污染輕的優(yōu)勢，是綜合運輸體系的重要組成部分。京杭大運河貫通山東省西部地區(qū)，兩岸區(qū)域擁有豐富的旅游與礦藏資源�！笆晃濉逼陂g，山東省確立了建設(shè)京杭大運河山東段“經(jīng)濟(jì)帶、文化帶、旅游帶、產(chǎn)業(yè)帶”的發(fā)展思路，計劃投入20億元，系統(tǒng)整治京杭大運河山東段主航道。實現(xiàn)京杭大運河的復(fù)航擴(kuò)能。歷史上船舶滿河、商賈云集的運河繁榮有望再現(xiàn)。
回答：
(1)據(jù)材料一分析，為什么膠濟(jì)線一直是山東省客貨運輸壓力最大的鐵路線?
(2)有專家分析：山東省是中國的縮影，東、中、西經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異明顯。為了使全省經(jīng)濟(jì)更加協(xié)調(diào)發(fā)展，近年來，西部許多地市紛紛采取優(yōu)惠措施，吸引東部地區(qū)的企業(yè)到西部投資建廠，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。如：坐落在菏澤定陶縣的藝達(dá)家紡由威海山東藝達(dá)集團(tuán)出資興建；濰坊的晨鳴集團(tuán)，投資1.5億元在菏澤鄄城建起了板材廠；煙臺魯花集團(tuán)則在菏澤定陶建立了魯花食用油分公司……。根據(jù)所學(xué)地理知識，試簡要分析東部企業(yè)到西部建廠的原因。
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