Question

【題目】 川藏鐵路是“天路”即“進藏路線”里五條鐵路之一,起于四川省成都市成都南站,經成都市雙流區(qū)抵達西藏自治區(qū)拉薩,全長1629千米,計劃2026年全線通車。川藏鐵路沿線地質條件復雜,地質災害多發(fā)。下圖為川藏鐵路沿線區(qū)域簡圖。

讀圖,完成下列小題。

【1】與成都相比,拉薩晝夜溫差大,主要是因為

A. 成都太陽短波輻射強B. 拉薩大氣削弱作用較強

C. 成都白天地面輻射弱D. 拉薩夜晚大氣逆輻射弱

【2】圖示區(qū)域地質災害多發(fā),主要是因為該區(qū)域位于

A. 亞歐板塊與太平洋板塊的生長邊界B. 亞歐板塊與太平洋板塊的消亡邊界

C. 亞歐板塊與印度洋板塊的生長邊界D. 亞歐板塊與印度洋板塊的消亡邊界

【3】影響圖示區(qū)域城市、交通線布局的主要因素是

A. 大氣環(huán)流B. 湖泊C. 地形D. 河流

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】D

【3】C

【解析】

考查大氣的熱力作用，板塊構造，影響交通線布局的主要因素。

【1】與成都相比，拉薩晝夜溫差大，主要是因為拉薩地處青藏高原，地勢高，空氣稀薄，多晴日，白天太陽輻射強，夜晚大氣逆輻射弱，故選D。

【2】讀圖可知，圖示區(qū)域位于我國西南地區(qū)，地質災害多發(fā)，主要是因為該區(qū)域位于亞歐板塊與印度洋板塊的消亡邊界。故選D。

【3】讀圖可知，圖示區(qū)域位于我國西南地區(qū)，該地區(qū)地勢起伏大，因此影響圖示區(qū)域城市、交通線布局的主要因素是地形。故選C。

大氣的熱力作用：①大氣對太陽輻射的削弱作用（吸收、反射、散射）；②大氣的保溫效應（強烈吸收地面長波輻射，并通過大氣逆輻射把熱量還給地面），又稱為“溫室效應”。