Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

大興安嶺原始森林茂密，是中國(guó)重要的林業(yè)基地之-。該地區(qū)鐵路興建歷史悠久，直到今日哈爾濱鐵路局仍保留大量客運(yùn)無空調(diào)老式綠皮車，成為我國(guó)綠皮車數(shù)量最多的鐵路局。下圖為大興安嶺某區(qū)域示意圖。在多年凍土區(qū)，地下土層常年凍結(jié)，地表土層發(fā)生季節(jié)性的凍融作用，形成凍土地貌。圖示地區(qū)分布多年連續(xù)凍土帶，鐵路運(yùn)輸導(dǎo)致局地微環(huán)境發(fā)生變化，地溫有所上升。

(1)描述圖示地區(qū)鐵路分布特征。

(2)圖示地區(qū)鐵路的主要用途為貨運(yùn)，請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。

(3)簡(jiǎn)述哈爾濱鐵路局綠皮車數(shù)量最多的原因。

(4)分析凍土區(qū)地溫上升對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的潛在威脅。

Answer 1

【答案】(1)沿山谷分布：鐵路密集：樹枝狀分布。

(2)大興安嶺林區(qū)，木材運(yùn)輸需求量大：木材體積大，對(duì)速度要求不高，適合林區(qū)鐵路運(yùn)輸；人口密度低，經(jīng)濟(jì)較落后，客運(yùn)需求量較少。

(3)冬季嚴(yán)寒，多冰雪天氣，不利于電網(wǎng)正常運(yùn)營(yíng)：且林區(qū)鐵路多，彎道坡道比例大，電氣化對(duì)擴(kuò)能的作用不大，所以鐵路電氣化程度低。綠皮車為無空調(diào)內(nèi)燃機(jī)車，運(yùn)營(yíng)過程中無需外界接觸電網(wǎng)供電。多數(shù)鐵路興建歷史悠久，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，設(shè)施落后。

(4)地下冰融化引起滑塌、沉陷(熱融或熱力喀斯特)，導(dǎo)致路基沉降；加劇融冰季節(jié)地表過濕的松散沉積物沿坡向下蠕動(dòng)(融凍泥流或土溜)，造成鐵路設(shè)施變形位移。

【解析】

本大題大興安嶺某區(qū)域?yàn)楸尘�，以相關(guān)圖文信息為材料，設(shè)置四道試題，涉及地理事物分布特征描述、交通線用途判斷、交通區(qū)位因素分析、凍土變化對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用題中信息和所學(xué)知識(shí)分析地理問題的能力。

（1）圖示地區(qū)鐵路分布特征應(yīng)根據(jù)圖中信息進(jìn)行歸納描述。圖中顯示，圖示地區(qū)鐵路穿過地區(qū)等高線向高處彎曲，應(yīng)大多沿山谷分布；單位面積的鐵路線較長(zhǎng)，鐵路密集；圖中顯示，鐵路線呈樹枝狀分布。

（2）圖示地區(qū)鐵路的主要用途為貨運(yùn)的理由應(yīng)從資源、運(yùn)輸方式適應(yīng)性、運(yùn)輸需求等方面說明。材料信息表明，大興安嶺原始森林茂密，是中國(guó)重要的林業(yè)基地之一，木材運(yùn)輸需求量大；木材體積大，屬于大宗笨重貨物，對(duì)速度要求不高，適合林區(qū)鐵路運(yùn)輸；大興安嶺林區(qū)開發(fā)程度較低，經(jīng)濟(jì)較落后，人口密度低，客運(yùn)需求量較少，因此圖示地區(qū)鐵路的主要用途為貨運(yùn)。

（3）哈爾濱鐵路局綠皮車數(shù)量最多的原因應(yīng)從氣候、地形、歷史、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行分析敘述。哈爾濱鐵路局所屬地區(qū)緯度較高，冬季嚴(yán)寒，多冰雪天氣，電網(wǎng)維護(hù)困難，不利于電網(wǎng)正常運(yùn)營(yíng)，不利于推廣電力機(jī)車；哈爾濱鐵路局所屬的林區(qū)以山地為主，鐵路密集多，彎道坡道比例大，不利于電氣化發(fā)展，對(duì)電氣化改造需求不大，因此鐵路電氣化程度低，保留了大量客運(yùn)無空調(diào)老式綠皮車；綠皮車為無空調(diào)內(nèi)燃機(jī)車，運(yùn)營(yíng)過程中無需電網(wǎng)支持，對(duì)當(dāng)?shù)氐倪m應(yīng)性強(qiáng)，因此保留了大量客運(yùn)無空調(diào)老式綠皮車；哈爾濱鐵路局管轄地區(qū)許多地方鐵路興建歷史悠久，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，設(shè)施落后，進(jìn)行電氣化改造成本較高，因此保留了大量客運(yùn)無空調(diào)老式綠皮車。

（4）凍土區(qū)地溫上升對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的潛在威脅應(yīng)從路基變化的角度進(jìn)行分析。凍土具有流變性，其長(zhǎng)期強(qiáng)度遠(yuǎn)低于瞬時(shí)強(qiáng)度特征，正因?yàn)槿绱耍�在凍土區(qū)修筑鐵路就必須面臨兩大危險(xiǎn)：凍脹和融沉。凍土區(qū)地溫上升會(huì)使得地下冰融化引起滑塌、沉陷，導(dǎo)致路基沉降，破壞鐵路的穩(wěn)定性；凍土區(qū)地溫上升會(huì)導(dǎo)致融冰季節(jié)地表過濕，地表松散沉積物沿坡向下蠕動(dòng)（融凍泥流或土溜），造成鐵路設(shè)施變形位移，從而影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。