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讀下列材料,回答問題。
材料一 我國新疆部分區(qū)域分布圖
材料二 歷時近兩年半建設(shè)、縱貫中國最大沙漠塔克拉瑪干沙漠南北的第二條公路——阿拉爾至和田沙漠公路通車儀式于2007年11月1日隆重舉行。這將為南疆的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展帶來新的戰(zhàn)略機(jī)遇,使原本偏遠(yuǎn)的和田地區(qū)成為新疆連接西藏以及中南亞國家的重要交通樞紐。
(1)據(jù)圖說明該省區(qū)河流的水文特征和城市空間分布上的特點(diǎn)。
(2)圖示省區(qū)是我國重要的棉花生產(chǎn)基地,試分析該地區(qū)生產(chǎn)棉花的有利條件和主要制約因素。
(3)土地荒漠是該省區(qū)主要的生態(tài)環(huán)境問題,為了遏制沙漠化的趨勢,有人認(rèn)為栽種草和灌木比栽種喬木更好,試分析其原因。
(4)簡要分析綠洲分布的位置、特點(diǎn)和原因。
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讀甲、乙兩區(qū)域圖,回答13題。
13.下列關(guān)于圖中P、Q兩洋流的說法,正確的是( )
A. 都是暖流,且向北流[
B.P是暖流,Q是寒流,兩者流向相反[
C.都是寒流,且向南流[
D.當(dāng)兩者流向相同時,兩洋流性質(zhì)相反;當(dāng)兩者流向相反時,兩洋流性質(zhì)相同
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15. 材料一:2007年6月5日世界環(huán)境日,北京奧組委與溫哥華奧組委、聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署三方負(fù)責(zé)人共同簽署了《2007“少開一天車” ——六五環(huán)境日倡議書》,并于今年世界環(huán)境日在北京、溫哥華兩地共同發(fā)起2007年“少開一天車”活動。
材料二:貼有少開一天車標(biāo)志的車輛
(1)過去我們的環(huán)保工作僅限于政府和環(huán)境教育工作者,材料中說明搞好環(huán)境保護(hù)應(yīng)該還有哪一部分群體?
(2)說明汽車尾氣對大氣污染有哪些?
(3)你認(rèn)為青年學(xué)生如何參與環(huán)保行動?
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下圖示意某國城鎮(zhèn)人口和鄉(xiāng)村人口的變化,回答1~3題。
1982年該國城鎮(zhèn)化水平約為 ( )
A.10% B.20% C.30% D.40%
20世紀(jì)該國城鎮(zhèn)人口比重增長最快的時期是 ( )
A.60年代初期 B.70年代中期
C.80年代中期 D.90年代后期
1961—2007年,該國城鎮(zhèn)化總體趨勢表現(xiàn)為 ( )
A.鄉(xiāng)村人口持續(xù)增加 B.城鎮(zhèn)人口緩慢減少
C.進(jìn)入加速發(fā)展階段 D.進(jìn)入郊區(qū)化階段
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6.下列環(huán)境公約和議定書在我國先后批準(zhǔn)的正確的順序是 ( )
①《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》②《氣候變化框架公約》
③《生物多樣性公約》④《關(guān)于控制危險廢物越境轉(zhuǎn)移及其處置的巴塞爾公約》
⑤《京都議定書》
A.②④①③⑤ B.①②③④⑤ C.⑤④③②① D.⑤①④③②
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“牧童經(jīng)濟(jì)”是一個生動的比喻,使人們想起牧童在放牧?xí)r,只顧放牧而不管草原被破壞。它是英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家博爾丁提出的一種現(xiàn)有的對自然界進(jìn)行掠奪、破壞性的經(jīng)濟(jì)模式。據(jù)此回答9~10題。
9.下列經(jīng)濟(jì)模式不屬于“牧童經(jīng)濟(jì)”的是( )
A.刀耕火種,毀林開荒 B.圍湖造田,開墾荒山
C.南水北調(diào),發(fā)展生產(chǎn) D.發(fā)展工業(yè),污水排入江河
10.下列惡果不是由“牧童經(jīng)濟(jì)”模式造成的是( )
A.全球變暖 B.破壞性地震 C.酸雨危害 D.土地沙漠化
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讀“某地地質(zhì)剖面示意圖”,回答下列問題。
圖中字母表示的地質(zhì)構(gòu)造是:甲______;乙______;AB_____。
甲構(gòu)造頂部缺失的原因是____________。
該地上覆巖層是______作用形成的。地殼運(yùn)動狀況是__________。
如果尋找油氣,要在______中找,要尋找地下水應(yīng)在______中找。
如果在這里修一條東西向的隧道,應(yīng)選甲地還是乙地?____,原因是________。
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繼2007年實施鐵路第六次大面積提速,并于2006年10月29日至31日,對京滬、滬杭、浙贛線和京廣線部分線段進(jìn)行提速牽引試驗成功之后,鐵道部宣布 2009年4月1日零時起,全國鐵路實施新的列車運(yùn)行圖,據(jù)測算這次較大范圍的調(diào)整后我國鐵路客運(yùn)能力將提高10.6%以上,部分城市之間的列車運(yùn)行時間將大幅壓縮。據(jù)此回答3—5題。
我國交通運(yùn)輸業(yè)的巨大成就不僅體現(xiàn)在速度的提高,而且形成了密集的交通網(wǎng)絡(luò)。下列地區(qū)中交通網(wǎng)絡(luò)最稠密的是 ( )
A.東北地區(qū) B.華北地區(qū) C.長江三角洲地區(qū) D.珠江三角洲地區(qū)
長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū),但交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū),其最主要的原因是 ( )
A.土地價格昂貴 B.勞動力工資水平高 C.河網(wǎng)密集,多洼地 D.降水豐富,洪澇災(zāi)害頻繁
交通線路的維修是交通運(yùn)輸業(yè)的一部分,假設(shè)京九鐵路一年之中南下的火車比北上火車的數(shù)量多了將近一半,則最需要維修的鐵軌是 ( )
A.北段的鐵軌 B.南段的鐵軌 C.東側(cè)的鐵軌 D.西側(cè)的鐵軌
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37.圖8和圖9是某兩國跨流域調(diào)水工程局部示意圖,圖9中餅圖是C城市的工業(yè)結(jié)構(gòu)圖,A、B是兩個水資源調(diào)入?yún)^(qū)代表性城市。讀圖表,回答下列問題。
表2 A、B兩城市多年月均溫(單位:℃)
(1) 與A相比,B的氣溫有何特點(diǎn)?
(2) 分析圖中的兩個水資源調(diào)入?yún)^(qū)缺水自然原因的異同點(diǎn)。
(3) 甲區(qū)域是 和 (糧食作物)生產(chǎn)基地,乙區(qū)域是以生產(chǎn) 和蔬菜為主的農(nóng)業(yè)專業(yè)化地帶。
(4) 從經(jīng)濟(jì)、勞動力因素分析甲、乙兩區(qū)域作為農(nóng)產(chǎn)品商品基地不同的有利條件。
(5) 根據(jù)圖9分析C城市最大工業(yè)部門發(fā)展的有利條件。
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