結(jié)合圖文資料回答下列小題。

【1】“堵住這個缺口似乎是不可能的”原因是

A.貨物運(yùn)輸需求B.人員往來頻繁

C.建設(shè)資金缺乏D.生態(tài)保護(hù)需要

【2】巨型浮動式閘門關(guān)閉時

A.河口內(nèi)水位上漲B.河口外水位上漲

C.該地區(qū)降水較少D.該地區(qū)風(fēng)速較低

【1】若L為某區(qū)域某時刻近地面等壓面，且甲、乙兩地海拔相同，則（ ）

A.氣壓：甲>乙B.氣溫：甲<乙

C.甲地處于晴朗天氣D.乙地氣流下沉

【2】若L為北半球某大洋表面的等溫線，且甲、乙兩地緯度相同（ ）

A.甲處可能受暖流影響氣溫較高B.甲處附近可能會有世界性大的漁場形成

C.乙處可能受寒流影響氣溫較低D.乙處沿岸地區(qū)河流流量小

結(jié)合圖示資料，完成下列小題。

【1】根據(jù)我國沿海四大城市群內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)綜合效率變化圖，可知

A.城市群經(jīng)濟(jì)綜合效率2011年上升

B.京津冀城市群“單核”態(tài)勢明顯

C.“珠三角”、山東半島城市群“木桶效應(yīng)”明顯

D.“長三角”城市群內(nèi)部城市差異明顯

【2】2014年，“長三角”城市群生態(tài)效率改善效果最為顯著，其主要原因最可能是

A.政策變革B.產(chǎn)業(yè)升級C.城市建設(shè)D.人口外遷

【3】從資源投入角度，提高我國四大城市群生態(tài)效率的做法，正確的是

A.京津冀--加大礦產(chǎn)開發(fā)力度

B.山東半島—發(fā)揮勞動力資源優(yōu)勢

C.“長三角”一擴(kuò)大外企資本規(guī)模

D.“珠三角”—生態(tài)友好型利用土地資源

根據(jù)圖文材料，完成下列小題。

【1】關(guān)于阿爾泰雷鳥羽毛顏色變換的說法，正確的是

A.2~3月金色B.4~6月白色C.8~10月斑駁色D.11~1月黑黃相間

【2】阿爾泰雷鳥

A.更換初級飛羽期間，阿爾泰地區(qū)冰雪積存量全年最少

B.體羽更換結(jié)束時，阿爾泰牧民驅(qū)趕畜群轉(zhuǎn)向高山牧場

C.更換初級飛羽期間，山下河流水落石出

D.體羽開始更換時，阿爾泰楓林漫山紅遍

【3】隨著時間推移，阿爾泰雷鳥柄息地將可能

A.逐漸向南拓展

B.不斷向北收縮

C.水資源日益豐富

D.物種愈加豐富

指出杭州西湖發(fā)展旅游的資源優(yōu)勢及G20杭州峰會的召開對杭州旅游業(yè)發(fā)展的積極影響。

讀圖完成各題。

【1】①②③④沿線坡度最平緩的是（ ）

A.①B.②

C.③D.④

【2】降落到P點的雨水會向什么方向流動（ ）

A.南方B.東南方

C.西南方D.北方

【1】甲、乙、丙三艘輪船從所在海域同時沿圖示方向駛向180°經(jīng)線，若時速相同則（ ）

A.同時到達(dá)B.到達(dá)的順序是甲、乙、丙

C.到達(dá)的順序是甲、丙、乙D.到達(dá)的順序是丙、乙、甲

【2】若丙船于8月21日10時（區(qū)時）起，經(jīng)過1小時40分越過了180°經(jīng)線，則此時它到達(dá)地點的區(qū)時是（ ）

A.8月22日8時20分B.8月20日11時40分

C.8月21日11時40分D.8月22日11時40分

江漢平原是在古云夢澤上發(fā)育的年輕的沖積平原，其地勢低平，西北部海拔35米左右，東南在5米唐宋荊江(長江的枝江至城陵磯段)統(tǒng)一河道形成以前，荊江兩岸存在著眾多分流水口(穴口)，江漢平原大部分地區(qū)為荒蕪的低洼濕地，人煙稀少，公元1300年前后，荊江北堤完成，使北岸濾入江漢平原的穴口全部堵塞。從此，長江大部分水、沙由南岸排入洞庭湖區(qū)，漢江帶來的泥沙對江漢平原地形的進(jìn)步塑造起著主要作用，同時江漢平原進(jìn)入了大規(guī)模開發(fā)時期。

（1）簡析荊江北堤修筑后對江漢平原地勢特征的形成和湖泊分布的影響。

（2）自荊江北堤完成迄今數(shù)百年間，洞庭湖面積經(jīng)過了先擴(kuò)大后縮小的過程，簡析其原因。

（3）簡述荊江北堤修筑后對江漢平原的土地資源開發(fā)所產(chǎn)生的積極影響。

坦贊鐵路東起坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆，西迄贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長1860.5公里。它是新中國早期對外援助的典范和中非友誼的豐碑。在非洲民族解放運(yùn)動的浪潮中，1964年坦桑尼亞和贊比亞相繼獨立，面對當(dāng)時南非種族主義政權(quán)的封鎖，他們迫切需要經(jīng)濟(jì)上的獨立來支持政治上的獨立。在坦贊兩國的請求下，由中方提供資金、技術(shù)和設(shè)備于1976年建成通車。如今的坦贊鐵路設(shè)施已經(jīng)嚴(yán)重老化，再加上坦贊兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍然很低，面臨著諸多的經(jīng)營困難。目前坦、贊、中三國政府已就由中方再次援建坦贊鐵路的計劃達(dá)成共識。

（1）簡述坦贊鐵路建設(shè)過程中所遇到的自然障礙。

（2）推斷坦贊鐵路建成后對坦贊兩國經(jīng)濟(jì)、人口、城鎮(zhèn)三方面分布格局的形成所產(chǎn)生的影響。

（3）有人認(rèn)為我國再次援建坦贊鐵路時沒有必要把它改造為高速鐵路，請簡述其理由。

（4）簡述再次援建坦贊鐵路對我國有哪些積極的意義。

A.甲圖的比例尺比乙圖小B.甲圖反映的區(qū)域范圍比乙圖小

C.乙圖中的S市城區(qū)面積比乙圖小D.甲、乙兩圖中的鐵路長度相等