【1】推測甲公路建設(shè)時考慮的主導(dǎo)因素是(　　)

A.河流與耕地B.聚落與氣候

C.資金與植被D.地形與技術(shù)

【2】修建乙公路的主要目的是(　　)

A.提高通行能力B.減少占用耕地

C.避免洪水威脅D.增加通車?yán)锍?/span>

【1】建造深坑酒店需要重點考慮的技術(shù)難題有（ ）

①上海多降水，地質(zhì)條件不穩(wěn)定，是否影響房屋安全

②酒店地勢過低，排水不暢，是否影響建造

③發(fā)生意外，消防設(shè)施能否及時到位，人群能否及時疏散

⑤酒店建設(shè)成本過高，是否導(dǎo)致房價過高，游客減少

A. ①②③ B. ②③④

C. ①③④ D. ①②④

【2】有關(guān)深坑酒店的建設(shè)不正確的是（ ）

A. 標(biāo)志我國地下空間運用正向更加多元化與深層化方向發(fā)展

B. 能變廢為寶，節(jié)省社會資源

C. 會消耗大量社會資源，得不償失

D. 我國建筑水平的象征

【1】有關(guān)屋頂農(nóng)業(yè)的觀點正確的是（ ）

A. 可以直接在房屋頂部種植

B. 作物生長只需要降水，不需要人為灌溉，

C. 人們對于綠色蔬菜的追求

D. 農(nóng)田里的作物都可以種到屋頂上

【2】下列有關(guān)大力推廣屋頂農(nóng)業(yè)帶來的影響說法正確的是（ ）

①大量推廣，會加劇城市熱島效應(yīng) ②降低屋頂溫度，節(jié)約建筑物能源消耗

③蔬菜可以及時供應(yīng)，保證新鮮安全 ④減少市民戶外活動空間，影響市民生活

⑤增加區(qū)域綠化，凈化空氣污染

A. ①②③ B. ②③④ C. ③④⑤ D. ②③⑤

【1】【1】表中代表中亞熱帶的最有可能是(　　)

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

【2】【2】影響丙、丁兩地人口容量差異的最主要因素是(　　)

A. 光照 B. 熱量 C. 面積 D. 水源

【1】該船這天所處的緯度位置是〔 〕

A.66°34′SB.23°26′N

C.23°26′SD.66°34′N

【2】該考察船上的科學(xué)家這天還記錄到，這一天太陽高度最大的時刻是北京時間18時，由此判斷出該船的經(jīng)度是〔 〕

A.120°EB.120°W

C.30°ED.30°W

【3】依照該船的地理坐標(biāo)，可知該船在北京的〔 〕

A.西北方向B.東北方向

C.東南方向D.西南方向

【1】太陽直射點位于

A.0°B.20°N

C.20°SD.23°26′N

【2】甲地的晝長時間為

A.8小時B.10小時

C.14小時D.16小時

【3】當(dāng)甲地迎來日出時，北京時間為

A.5:00B.9:00C.17:00D.19:00

旅游景區(qū)交通規(guī)劃設(shè)計時，要合理布設(shè)線路，以方便游客，促進旅游發(fā)展。下圖為浙江天目山景區(qū)主要景點分布圖。

說明天目山景區(qū)交通規(guī)劃的合理性。

【1】圖中共出現(xiàn)幾次嬰兒潮（ ）

A. 3次 B. 4次

C. 5次 D. 6次

【2】80年代已經(jīng)開始計劃生育，但還是出現(xiàn)了嬰兒潮，顯現(xiàn)的原因（ ）

A. 沒有嚴(yán)格執(zhí)行計劃生育

B. 我國生活質(zhì)量明顯提高

C. 冷戰(zhàn)結(jié)束，國際社會穩(wěn)定，不會有戰(zhàn)爭

D. 上一代人到達生育年紀(jì)

【3】根據(jù)專家預(yù)測在2015年會再次出現(xiàn)嬰兒潮，但實際并未出現(xiàn)，主要原因是（ ）

A. 全面二孩政策實施不力， B. 霧霾嚴(yán)重，自然環(huán)境差，嬰兒存活率低

C. 撫養(yǎng)成本過高，年輕人不愿生育 D. “養(yǎng)兒防老”生育觀念影響

一般情況下，急流流經(jīng)平坦地區(qū)時，易形成曲流。嘉陵江屬典型的山區(qū)河流，灘險流急。廣元至合川的直線距離約200千米，但其嘉陵江河道長達640千米（如下左圖），并在南充一帶出現(xiàn)罕見的深切曲流群，其中以青居曲流最為著名（如下右圖）。近年來，嘉陵江流域統(tǒng)一規(guī)劃，以航電結(jié)合的方式，修建了發(fā)電站、船閘和泄洪閘為一體的水位相互銜接、保證通航的若干梯級航電樞紐，船只直接從青居鎮(zhèn)船閘進入下游河道。

（1）簡述嘉陵江深切曲流群形成的地質(zhì)過程。

（2）指出梯級樞紐建成后，甲處河流的水文條件變化。

（3）分析建設(shè)梯級樞紐，對曲水鎮(zhèn)附近河流故道生物多樣性的影響。

（4）簡析梯級樞紐建成后，該河段航運條件的變化。

法國圖盧茲位于風(fēng)景秀麗的比利牛斯山區(qū)河谷地帶，是世界著名航空工業(yè)基地。早在19世紀(jì)，圖盧茲借助興建的鐵路，大力發(fā)展制造業(yè)，開啟了工業(yè)化進程。1920年，其航空工業(yè)開始興起。1970年，隨著空中客車公司總部設(shè)在圖盧茲，加速了航空制造業(yè)和相關(guān)企業(yè)的集聚。目前，圖盧茲聚集了眾多的零部件供應(yīng)商，400多家研究機構(gòu)，3所航空航天大學(xué)和25所高等�？圃盒�。空中客車公司還堅持對外合作研發(fā)，在德國、英國和西班牙等建有16個核心零部件制造廠，采用超大飛機將歐洲各零部件廠預(yù)制的“大部件”，按計劃準(zhǔn)時運抵布拉尼亞克國際機場附近的總裝廠（如下圖），拼裝成一架完整的飛機，試飛后從這里飛向世界各地。

（1）據(jù)材料，說明圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)早期興起的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢條件。

（2）解釋空中客車公司飛機總裝廠選在布拉尼亞克國際機場附近布局的原因。

（3）說明空客公司采用超大飛機從歐洲各地零部件廠運“大部件”回總裝廠拼裝的益處。

（4）從航空產(chǎn)業(yè)特點角度，分析圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗對我國上海打造航空城的啟示。