【1】B國(guó)地形自北向南依次是(　　)

A. 山地、高原、盆地 B. 山地、平原、高原

C. 高原、山地、平原 D. 山地、平原、盆地

【2】關(guān)于A、B兩國(guó)正確的說法是(　　)

A. A、B兩國(guó)間矛盾沖突激烈的歷史原因是淡水之爭(zhēng)

B. A國(guó)是以山地為主的國(guó)家

C. B國(guó)南部與同緯度地區(qū)相比，冬季氣溫偏高的原因主要是受北部山地的阻擋

D. 東南季風(fēng)的強(qiáng)弱，易使B國(guó)造成洪澇或干旱

【1】與甲地相比，乙地(　　)

A. 平均氣溫低 B. 平均海拔低

C. 平均坡度小 D. 林帶面積大

【2】據(jù)圖示信息推斷，該地(　　)

A. 可能是湖南某山區(qū) B. 位于溫帶季風(fēng)氣候區(qū)

C. 居民區(qū)位于河流沖刷岸 D. 河流水位季節(jié)變化不明顯

【1】表中①②③④分別表示（ ）

A. 美國(guó)、德國(guó)、贊比亞、印度 B. 德國(guó)、美國(guó)、印度、贊比亞

C. 美國(guó)、德國(guó)、印度、贊比亞 D. 德國(guó)、贊比亞、美國(guó)、印度

【2】四國(guó)中（ ）

A. ①國(guó)人口老齡化最嚴(yán)重 B. ②國(guó)的勞動(dòng)力資源短缺

C. ③國(guó)人口自然增長(zhǎng)率最大 D. ④國(guó)人口增長(zhǎng)數(shù)量最多

【1】成都貨物通過蓉歐快鐵運(yùn)輸?shù)轿鳉W

A. 比傳統(tǒng)通道經(jīng)過國(guó)家少 B. 比傳統(tǒng)通道運(yùn)輸時(shí)效高

C. 比海運(yùn)保鮮成本高 D. 比海運(yùn)安全系數(shù)低

【2】第一批肉類運(yùn)輸過程中

A. 沿途一片枯黃，難見綠色 B. 沿途河流都處于結(jié)冰期

C. 晝夜更替周期短于24小時(shí) D. 每天日出東北、日落西北

【3】蓉歐快鐵開通后

A. 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸壓力會(huì)有所減輕 B. 亞歐經(jīng)濟(jì)重心將逐漸向東移動(dòng)

C. 馬六甲海峽交通地位大幅下降 D. 成都成為亞歐入境貨物的“分發(fā)站”

【1】有關(guān)從甲到丙，下列說法不正確的是

A.地勢(shì)越來越低B.地形越來越平坦

C.沉積物顆粒越來越大D.水流流速越來越慢

【2】如果圖中山區(qū)是河北與山西交界的太行山，則圖中眾多由水流作用而沉積形成的地形區(qū)位于

A.東北平原B.成都平原

C.華北平原D.江漢平原

【1】索契1月氣溫高于0℃的原因有

①緯度低，氣溫高 ②大高加索山對(duì)北方冷空氣的阻擋作用 ③受大西洋暖流的影響 ④受黑海和西風(fēng)的影響

A.①②B.③④C.②④D.①③

【2】索契作為冬奧會(huì)舉辦地的優(yōu)勢(shì)條件主要是

A.冬季晴天多，陽光充足，便于開展戶外運(yùn)動(dòng)

B.冬季降水多，北部有高山，積雪量大，有利于開展冰雪項(xiàng)目

C.黑海冬季結(jié)冰，有利于開展冰雪項(xiàng)目

D.河網(wǎng)密布，便于開展水上項(xiàng)目

【1】下列有關(guān)孟買和洛杉磯氣候的敘述,正確的是（ ）

A. 孟買冬季寒冷干燥

B. 洛杉磯夏季溫和多雨

C. 孟買屬于熱帶季風(fēng)氣候

D. 洛杉磯屬于溫帶海洋性氣候

【2】有關(guān)甲、乙海域洋流敘述正確的是（ ）

A. 甲海域冬季時(shí)為逆時(shí)針運(yùn)行

B. 甲海域夏季時(shí)為逆時(shí)針運(yùn)行

C. 乙海域附近洋流向南流,為暖流

D. 乙海域附近洋流向北流,為暖流

【1】【1】世界1月平均氣溫10～22 ℃范圍在南半球大陸西岸海域明顯變寬，主要原因是

A. 受寒、暖流共同影響 B. 受暖流影響

C. 受寒流影響 D. 受陸地影響

【2】【2】甲、乙、丙、丁四地中，氣溫和降水特征與圖2所示信息相符的是

A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地

【1】圖中島嶼

A.主導(dǎo)風(fēng)向是東南風(fēng)B.位于南美洲的東部

C.位于墨西哥灣西部D.東西兩側(cè)水系較對(duì)稱

【2】該島類似Madagascar島，東西兩側(cè)均有洋流經(jīng)過，則

A.兩側(cè)均為暖流

B.兩側(cè)均為寒流

C.東側(cè)為暖流，西側(cè)為寒流

D.東側(cè)為寒流，西側(cè)為暖流

近年來，“打卡式旅游”在網(wǎng)上迅速走紅。顧名思義，“打卡式旅游”就是以到達(dá)旅游景點(diǎn)為目的，在不同景點(diǎn)之間快速穿梭．進(jìn)行走馬觀花式的旅游，并拍下圖片、視頻發(fā)到網(wǎng)上，隨時(shí)記錄自己的旅游過程。伴隨著“打卡式旅游”的興起，許多“網(wǎng)紅景點(diǎn)”也應(yīng)運(yùn)而生，比如重慶軌道交通2號(hào)線李子壩車站，因其“空中列車穿樓而過”成為蜚聲中外的”網(wǎng)紅車站”。下圖為重慶軌道交通李子壩車站穿樓圖。

分析近年來“打卡式旅游”興起的主要原因。并指出實(shí)施該種旅游方式體驗(yàn)的不足之處。