科目: 來(lái)源: 題型:
下圖是一組世界區(qū)域地圖,根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答下列各題。
圖中甲、乙兩地產(chǎn)業(yè)發(fā)展敘述正確的是( )
A.兩地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件的共同特點(diǎn)是水、熱配置差
B.兩地加工制造業(yè)都接近原料產(chǎn)地
C.兩地交通都具有沿河湖、沿鐵路的便利
D.兩地城市高度密集,都接近消費(fèi)市場(chǎng)
通常是“橋比路貴”,甲圖中的京滬高速鐵路滬寧段盡可能采用以橋代路方式,主要原因( )
A.節(jié)省投資成本 B.減少對(duì)沿線城鎮(zhèn)切割
C.保障旅客安全 D.節(jié)省土地資源
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科目: 來(lái)源: 題型:
我國(guó)自然災(zāi)害的地域分異表現(xiàn)為( )
A.東北平原、黃淮海平原是洪澇多發(fā)區(qū) B.旱災(zāi)集中在長(zhǎng)江中下游平原和黃淮海平原
C.地震多發(fā)生在臺(tái)灣省以及華北、西北和西南地區(qū)D.滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害集中在黃土高原地區(qū)
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科目: 來(lái)源: 題型:
下表是"我國(guó)環(huán)境與人口信息表",讀表完成各題。
我國(guó)環(huán)境與人口信息 | ||
最多能供養(yǎng)的人口數(shù)量 | ①約16億人 | |
最適宜的人口數(shù)量 | 溫飽型消費(fèi)水平 | ②10億之內(nèi) |
小康型消費(fèi)水平 | ③8-9億人 | |
富裕型消費(fèi)水平 | ④7億之內(nèi) |
表中代表我國(guó)環(huán)境人口容量的數(shù)據(jù)是
A.① B.② C.③ D.④
表中②③④數(shù)據(jù)值的差異,說(shuō)明人口合理容量
A.只受人口消費(fèi)水平影響 。拢c人口消費(fèi)水平呈正相關(guān)
C.與人口消費(fèi)水平呈負(fù)相關(guān) D.與人口消費(fèi)水平無(wú)關(guān)
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科目: 來(lái)源: 題型:
人口、資源、環(huán)境問(wèn)題是強(qiáng)國(guó)富民安天下的大事,讀“我國(guó)人口年齡構(gòu)成比重圖”,據(jù)此回答各題。
據(jù)我國(guó)第五次人口普查,全國(guó)共有12.95億人,圖中“*”表示人口年齡構(gòu)成狀況,其中0~14歲人口的比重約是
A.93% B.33% C.13% D.60%
與10年前相比,我國(guó)人口中0~14歲的人口比重下降了4.89%,65歲以上的人口比重上升了1.39%,而總?cè)丝谠黾恿?.3億。因此,解決新世紀(jì)人口問(wèn)題的主要任務(wù)是
A.控制人口的盲目流動(dòng) B.繼續(xù)穩(wěn)定低生育水平
C.遏制人口老齡化加速勢(shì)頭 D.適度提高少年兒童人口的比重
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科目: 來(lái)源: 題型:
遙感技術(shù)用于防災(zāi)減災(zāi)的具體檢測(cè)內(nèi)容包括
①旱情 ②水災(zāi) ③滑坡 ④農(nóng)林病蟲害
A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②③④
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科目: 來(lái)源: 題型:
近年來(lái)發(fā)現(xiàn)北極地區(qū)冰川消融速度加劇,與此現(xiàn)象相關(guān)的環(huán)境問(wèn)題可能是
A.酸雨加劇 B.熱島范圍擴(kuò)大
C.臭氧層空洞增大 D.全球氣候變暖
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科目: 來(lái)源: 題型:
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年3月11日14時(shí)46分,日本東北地區(qū)發(fā)生了里氏9級(jí)地震,引發(fā)了海嘯和核泄漏危機(jī)。回答下列各題。
圖是全球板塊構(gòu)造剖面示意圖,日本的板塊交界類型是
A.① B.② C.③ D.④
世界核電站主要分布在沿海、沿江地區(qū),影響其分布最主要的區(qū)位因子是
A.交通 B.地質(zhì)構(gòu)造 C.鈾礦資源 D.水源
核輻射危機(jī)具有全球性,影響其全球化的因素是
A.大氣環(huán)流和水循環(huán) B.水循環(huán)和生物循環(huán)
C.生物循環(huán)和地殼物質(zhì)循環(huán) D.地殼物質(zhì)循環(huán)和大氣環(huán)流
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科目: 來(lái)源: 題型:
近年來(lái),我國(guó)交通建設(shè)十分迅速,并將高鐵技術(shù)輸往海外。
下列交通工程項(xiàng)目中,能對(duì)國(guó)家新規(guī)劃的江蘇沿海開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有力支撐的是
A.杭州灣大橋 B.滬京高速鐵路 C.崇啟大橋 D.滬杭高鐵
2011年初,我國(guó)與位于西亞地區(qū)的伊朗達(dá)成修建高鐵的協(xié)議,在伊朗修建高鐵,不可能遇到的困難是
A.臺(tái)風(fēng)頻發(fā) B.泥石流頻發(fā) C. 水土流失加劇 D.生態(tài)環(huán)境脆弱
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科目: 來(lái)源: 題型:
候鳥遷徙的一般規(guī)律是:越冬時(shí),由溫度較低的地區(qū)遷往溫度較高的地區(qū),繁殖時(shí),由溫度高的地區(qū)遷回到溫度較低的地區(qū)。遷徙時(shí)間一般在3月份前后和9月份前后,遷徙路線一般為沿海或沿江、沿湖地帶。讀圖回答各題。
圖中5個(gè)地區(qū),屬于越冬地的有
A.1個(gè) B.2個(gè) C.3個(gè) D.4個(gè)
影響候島遷徙路線具體走向的主導(dǎo)因素是
A.風(fēng)向 B.氣溫 C.食物 D.人為活動(dòng)
圖中箭頭代表3月份前后遷徙路線的是
A.②③⑤ B.②③⑥ C.①④⑤ D.①④⑥
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科目: 來(lái)源: 題型:
原油的有益組分含量高,適于外輸又便于運(yùn)輸。相反,原油加工后的成品油,質(zhì)輕易燃易爆,品種規(guī)格又多,不宜于遠(yuǎn)運(yùn)。波斯灣地區(qū)是世界最重要的石油產(chǎn)區(qū),而世界上的煉油工業(yè)主要集中分布在發(fā)達(dá)國(guó)家;卮鸶黝}
世界煉油工業(yè)布局的最主要影響因素是
A.資源 B.市場(chǎng) C.動(dòng)力 D.勞動(dòng)力
沙特阿拉伯適當(dāng)發(fā)展煉油工業(yè)的合理性主要表現(xiàn)在
①本國(guó)有一定的市場(chǎng)
②對(duì)石油綜合利用,發(fā)展替代產(chǎn)業(yè)
③有助于解決勞動(dòng)力過(guò)剩的問(wèn)題
④原油被加工成成品油后,失重多,運(yùn)輸成本低
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
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