讀“山谷風剖面示意圖”，回答

下列判斷正確的是                       

①圖示現(xiàn)象多出現(xiàn)在夜晚                  ②此時吹山風

③圖示現(xiàn)象多出現(xiàn)在白天                  ④ 此時吹谷風

A．①③            B．②③              C．①④            D．②④

讀“山谷風剖面示意圖”，回答

對于圖中的氣溫、氣壓說法正確的是       

A．甲地的氣壓較同一高度的乙地高     B．圖中的等溫線的數(shù)值自上往下遞減

C．甲地的氣壓較同一高度的乙地低     D．圖中的等壓線的數(shù)值自下往上遞增

下圖是1975－2005年世界自然災害造成的經(jīng)濟損失統(tǒng)計圖，讀圖回答

自1975年以來，世界自然災害表現(xiàn)為

A．災害造成損失呈下降趨勢       B．災害發(fā)生頻率明顯增加

C．發(fā)達國家災害造成損失較大     D．災害類型呈單一化趨勢

下圖是1975－2005年世界自然災害造成的經(jīng)濟損失統(tǒng)計圖，讀圖回答

圖示期間，單次災害損失最大的是

A．1980年意大利地震             B．1995年日本地震

C.1998年中國洪澇                D．2005年美國颶風

讀“世界主要國家單位GDP能源消耗變化”圖，回答問

發(fā)展中國家單位GDP能耗持續(xù)增長，主要是因為

A．持續(xù)開發(fā)礦產(chǎn)資源，能源豐富       B．人口持續(xù)增長，能源緊張

C．民族經(jīng)濟發(fā)展，大量進口能源       D．能源使用率低，生產(chǎn)粗放

讀“世界主要國家單位GDP能源消耗變化”圖，回答問

美國與日本相比，其特點是

A．從高能耗到低能耗同步過渡             B．能耗高和起步早

C．能源利用率高和產(chǎn)出多                 D．早期能耗增長緩慢

讀“世界主要國家單位GDP能源消耗變化”圖，回答

英國單位GDP能耗快速增長期為

A． 工業(yè)革命時期                     B．第一次世界大戰(zhàn)期間

C.第二次世界大戰(zhàn)期間                 D．第三次技術(shù)革命時期

根據(jù)材料，回答下列問題。

材料一：浙江省某地多年平均降水量(mm)月分配表

材料二：浙江省某地農(nóng)村土地利用構(gòu)成變化表

材料三：浙江省產(chǎn)業(yè)集群狀況十分典型。全省從專業(yè)化類

型看，主要有紹興的輕紡產(chǎn)業(yè)群、海寧的皮革產(chǎn)業(yè)群、嵊州

的領(lǐng)帶產(chǎn)業(yè)群、永康的五金產(chǎn)業(yè)群、永嘉的紐扣產(chǎn)業(yè)群、樂

清的低壓電器產(chǎn)業(yè)群、桐廬的制筆產(chǎn)業(yè)群、諸暨的襪業(yè)群

等。這些產(chǎn)業(yè)群已經(jīng)成為開拓國際、國內(nèi)市場的生產(chǎn)和創(chuàng)

新基地。(如右圖)。

(1)簡要分析該地6、7、8三個月之間降水量差異的主要原因。

(2)30年來，該地人們?yōu)楸Ｗo生態(tài)環(huán)境，在土地資源利用方面進行了哪些調(diào)整?

(3)比較杭州、金華兩城市的等級及服務(wù)功能的主要差異。 

(4)簡述浙江省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的空間分布特征，并簡要分析產(chǎn)業(yè)集聚的主要優(yōu)勢。

某探究小組開展“如何保持土壤不被沖刷”的實踐活動，具體步驟如下：

(1)分別將3千克土壤分成兩份，分置于兩個較大的盤子中央，堆成形狀大體相同的兩個圓錐體；

(2)在其中一個土堆上覆蓋一層草皮；

(3)分別將200毫升水在距土堆頂部20厘米的高度上慢慢淋至兩盤內(nèi)；

(4)比較沉積在土堆邊緣泥土的多少。該實驗存在的不足主要有：①倒水的情況與實際降水的差別很大；②未能模擬出植被能夠有效降低水土流失；③未能模擬出地形坡度對侵蝕強度的影響；④未能模擬出流水對土壤的侵蝕作用

A．①②    B．①③    C．②③    D．②④

城市空間分布具有明顯的階段性，其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關(guān)。讀某城市

空間分布不同階段的發(fā)展演變模式圖，回答

圖中發(fā)展階段表明

A．①階段以農(nóng)業(yè)為主體，中心城市輻射作用明顯

B．②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主，內(nèi)部經(jīng)濟差異比較小

C．③階段現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成

D．④階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大，區(qū)域處于不平衡狀態(tài)