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白令海峽是連接美洲和亞歐大陸的交通要道。俄羅斯計劃出巨資修建白令海峽海底隧道,打通俄羅斯至美國阿拉斯加的鐵路。結(jié)舍下圖回答
下列關(guān)于圖中A、B兩地的敘述正確的是
A.A地比B地緯度低,所以冬季A地氣溫比B地高
B.冬季A地氣溫低于B地,洋流是其主要影響因素之一
C.氣溫年較差A地小于B地
D.兩地主要以溫帶落葉闊葉林為主
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白令海峽是連接美洲和亞歐大陸的交通要道。俄羅斯計劃出巨資修建白令海峽海底隧道,打通俄羅斯至美國阿拉斯加的鐵路。結(jié)舍下圖回答
下列因素不屬于修建隧道兩側(cè)鐵路的主要自然障礙是
A.氣候寒冷 B.喀斯特地形廣布,地下溶洞、暗河眾多
C.凍土廣布 D.地形起伏大,地質(zhì)條件復雜
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云量是以云遮蔽天空的百分比來表示,讀“青藏高原多年平均總云量空間分布圖”,回答
云量與下列地理要素的相關(guān)性,不正確的是
A.與日照時數(shù)呈負相關(guān) B.與氣溫日較差呈正相關(guān)
C.與相對濕度有較好的相關(guān)性 D.與降水量有一定相關(guān)性
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云量是以云遮蔽天空的百分比來表示,讀“青藏高原多年平均總云量空間分布圖”,回答
關(guān)于青藏高原多年平均總云量空間分布特點的說法,正確的是
A.總云量隨海拔的升高而增加
B.總云量隨緯度的升高而降低
C.總云量整體分布呈自東南向西北減少的趨勢
D.圖中總云量最小值為42,最大值為64
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黃河三角洲
(1)圍繞高效生態(tài)經(jīng)濟,應如何開發(fā)利用黃河三角洲的灘涂?
(2)從水運和陸運兩方面分析黃河三角洲交通現(xiàn)狀的不足。
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讀下列材料,回答問題。
材料一 圖一為我國東部地區(qū)多年平均年陸面蒸發(fā)量圖,表1為甲地某城市建設發(fā)展過程中水量平衡的百分比變化統(tǒng)計情況。
材料二 沿海地區(qū)部分省區(qū)農(nóng)業(yè)優(yōu)勢指數(shù)圖(圖二,農(nóng)業(yè)優(yōu)勢指數(shù)是指某省城的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值占該省GDP比重。其值越高反映了該省農(nóng)業(yè)實力及其在地區(qū)經(jīng)濟中的貢獻能力越強。
(1)簡述圖一中沿110°E經(jīng)線年陸面蒸發(fā)量總體變化趨勢并分析成因。
(2)結(jié)合表1分析甲地某城市蒸發(fā)量變化的原因,并據(jù)此簡述該城市在規(guī)劃建設過程中應注意的問題
(3)圖一中乙地有我國著名鹽場,分析該鹽場的形成條件。
(4)材料二顯示,90年代以后海南農(nóng)業(yè)優(yōu)勢指數(shù)迅速升高,試分析原因。查看答案和解析>>
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下圖為20世紀60-90年代世界部分地區(qū)人均GDP年平均增長率(單位;%)圖,讀圖,回答。
在20世紀60-90年代期間,下列敘述正確的是
A.東亞的人均GDP年平均增長率一直高于南亞
B.南亞90年代的人均GDP比80年代低
C.東亞的人均GDP高于圖中其他地區(qū)
D.圖示地區(qū)只有東亞的人均GDP一直在增長
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下圖為20世紀60-90年代世界部分地區(qū)人均GDP年平均增長率(單位;%)圖,讀圖,回答。
中東和北非地區(qū)人均GDP年平均增長率變化劇烈,主要原因是
A.本區(qū)域人口總量的變化 B.本區(qū)域資源的市場變化
C.本區(qū)域投資環(huán)境的變化 D.本區(qū)域自然環(huán)境的變化
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讀世界上某島國示意圖,回答
a、b兩地幾乎同時日出的季節(jié),下列現(xiàn)象可信的是
A.意大利海濱旅游正值旺季 B.北半球大洋表面常形成颶風或臺風
C.北印度洋海域洋流系統(tǒng)成順時針方向流動 D.圖中R河正值豐水期
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