中國科學院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組將人類社會劃分為四個發(fā)展階段，下圖是人類社會不同發(fā)展階段人口增長的示意圖，完成

在人類社會發(fā)展的四個階段中，人地矛盾最為激化的階段是

A 原始文明時代                         B 農(nóng)業(yè)文明時代

C 工業(yè)文明時代                         D 環(huán)境文明時代

讀我國某城鎮(zhèn)區(qū)域示意圖，完成

圖中箭頭表示城區(qū)居民的主要流動方向，若在縱向道路上設置一個經(jīng)營蔬菜的攤點，乙地比甲地更具優(yōu)勢，其原因是

A 地處下班人流方向的道路右側(cè)          B 更靠近國道

C 郵局和醫(yī)院需求量大                  D 地勢較開闊

讀我國某城鎮(zhèn)區(qū)域示意圖，完成

圖中住宅樓位置離主城區(qū)較遠，但房價較高,其原因是

A 居民的偏好                          B 基礎設施完善

C 上下班方便                          D 靠近醫(yī)院、郵局

讀我國某城鎮(zhèn)區(qū)域示意圖，完成

圖中東西向排列的商店布局的主要原則是

A 市場最優(yōu)原則                        B 交通最優(yōu)原則

C 便民最優(yōu)原則                        D 環(huán)境最優(yōu)原則

第二歐亞大陸橋東起我國黃海沿岸的江蘇省連云港，向西經(jīng)我國鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等省會（自治區(qū)首府）城市，穿過新疆的阿拉山口與中亞國家鐵路接軌，向西一直通向大西洋之濱的荷蘭鹿特丹港。完成大陸橋運輸方式主要體現(xiàn)了今日世界交通運輸?shù)?/p>

A 國際化和網(wǎng)絡化                      B 網(wǎng)絡化和專業(yè)化

C 高速化和專業(yè)化                      D 專業(yè)化和現(xiàn)代化

第二歐亞大陸橋東起我國黃海沿岸的江蘇省連云港，向西經(jīng)我國鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等省會（自治區(qū)首府）城市，穿過新疆的阿拉山口與中亞國家鐵路接軌，向西一直通向大西洋之濱的荷蘭鹿特丹港。完成現(xiàn)代交通運輸?shù)奈宸N主要運輸方式，在第二歐亞大陸橋的客運中至多聯(lián)合了

A 兩種                                B 三種

C 四種                                D 五種

讀發(fā)達國家和發(fā)展中國家城鄉(xiāng)人口比重的變化情況圖。完成

從1980～2000年期間人口比重增長最快的是

A 發(fā)達國家城市人口                      B 發(fā)達國家鄉(xiāng)村人口

C 發(fā)展中國家城市人口                    D 發(fā)展中國家鄉(xiāng)村人口

讀發(fā)達國家和發(fā)展中國家城鄉(xiāng)人口比重的變化情況圖。完成

1980年發(fā)展中國家鄉(xiāng)村人口占世界總?cè)丝诘谋戎丶s是

A 60%                                   B 40%

C 50%                                   D 80%

讀發(fā)達國家和發(fā)展中國家城鄉(xiāng)人口比重的變化情況圖。完成

圖中代表發(fā)達國家鄉(xiāng)村人口比重的是

A ①                                    B ②

C ③                                    D ④

讀下圖，完成

圖中所示工廠元件生產(chǎn)的全球化，目的是

A 接近消費市場                          B 尋找最優(yōu)區(qū)位

C 減輕污染                              D 促進全球經(jīng)濟發(fā)展