2007年“六?五”世界環(huán)境日的國(guó)內(nèi)主題――污染減排與環(huán)境友好型社會(huì)。據(jù)此回答我國(guó)提出節(jié)約型發(fā)展道路的直接原因是
A.自然資源總量多、類型全      B.單位GDP 資源消耗量小
C.人均資源占有量少            D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快

2007年10月24日電  24日18時(shí)05分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭將“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星成功送入太空�！版隙鹨惶�(hào)”首先在近地點(diǎn)200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)50000千米、周期為16小時(shí)的軌道上運(yùn)行。10月26日17時(shí)33分第二次變軌（近地點(diǎn)），變軌后遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由50000千米提高到70000千米，使衛(wèi)星進(jìn)入24小時(shí)周期軌道。據(jù)下圖和材料完成

2007年10月24日電  24日18時(shí)05分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭將“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星成功送入太空。“嫦娥一號(hào)”首先在近地點(diǎn)200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)50000千米、周期為16小時(shí)的軌道上運(yùn)行。10月26日17時(shí)33分第二次變軌（近地點(diǎn)），變軌后遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由50000千米提高到70000千米，使衛(wèi)星進(jìn)入24小時(shí)周期軌道。據(jù)下圖和材料完成

2007年10月24日電  24日18時(shí)05分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭將“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星成功送入太空�！版隙鹨惶�(hào)”首先在近地點(diǎn)200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)50000千米、周期為16小時(shí)的軌道上運(yùn)行。10月26日17時(shí)33分第二次變軌（近地點(diǎn)），變軌后遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由50000千米提高到70000千米，使衛(wèi)星進(jìn)入24小時(shí)周期軌道。據(jù)下圖和材料完成

“嫦娥一號(hào)”順利升空后，清華大學(xué)物理學(xué)院李院長(zhǎng)很快接到了來(lái)自倫敦、悉尼、紐約、舊金山等地同行的賀電，這四地的賀電發(fā)出的時(shí)間約為

A.倫敦時(shí)間（零時(shí)區(qū)）24日1805
B.悉尼時(shí)間（東10區(qū)）25日2005       

為保護(hù)咸海、保護(hù)該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，必須走“可持續(xù)發(fā)展的道路”。下列對(duì)“可持續(xù)發(fā)展”的理解，不正確的是
A.發(fā)展“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”是我國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇
B.為實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”，人類應(yīng)建立一種環(huán)境倫理意識(shí)
C.公平性是指同代人、代際人之間、不同國(guó)家之間對(duì)可持續(xù)發(fā)展所盡的義務(wù)是公平的
D. 可持續(xù)發(fā)展的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展

下列三圖是中亞地區(qū)咸海1960年、1987年、2000年的形狀，變化順序已打亂。據(jù)圖回答

北京于2007年8月17日至20日，在好運(yùn)北京體育賽事期間進(jìn)行空氣質(zhì)量測(cè)試，收集削減機(jī)動(dòng)車行駛對(duì)改善空氣質(zhì)量的測(cè)試數(shù)據(jù)。屆時(shí)，北京將實(shí)行單雙號(hào)、錯(cuò)峰上下班等方式削減行駛車輛，每天將停駛機(jī)動(dòng)車130萬(wàn)輛左右，大幅度減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放量。人們對(duì)2008年奧運(yùn)會(huì)期間，北京的交通問(wèn)題多了幾分自信。據(jù)此回答針對(duì)人們對(duì)交通問(wèn)題的擔(dān)心，你認(rèn)為北京不應(yīng)該采取哪些措施
A.形成科學(xué)的“交通預(yù)報(bào)”機(jī)制，切實(shí)發(fā)揮實(shí)效，輔助市民出行，有效調(diào)整交通流量
B.交通建設(shè)適度超前，引導(dǎo)城市空間的拓展，鼓勵(lì)使用公交車和私家車
C.關(guān)鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通樞紐的“整合”
D.在城市交通的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理的各個(gè)層面建立有效的公眾參與機(jī)制