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下圖為我國兩城市之間經過地區(qū)年降水量分布圖。讀圖完成10、11題。
10、圖中①、②、③、④依次所表示的地理事物,正確的是:
A.烏魯木齊、河西走廊、黃河、福州
B.包頭、秦嶺、大巴山、南寧
C.酒泉、蘭州、秦嶺、廣州
D.拉薩、長江、黃河、北京
11、造成圖中①、④兩地降水量明顯差異的主要原因是: ( )
A.①處地勢高,④處地勢低 B.①處干旱地區(qū),④處為濕潤地區(qū)
C.①處為背風坡,④處為迎風坡 D.①處受夏季風影響弱,④處影響強
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讀右圖,對四條線路的敘述正確的是:
A.①—②線路處于高原、丘陵,人口密度最小
B.③—④線路穿過高原、平原,聚落分布均勻
C.⑤—⑥線路穿越高原、山脈,少數民族種類最多
D.⑦—⑧線路穿過丘陵、平原,聚落密度較大
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右圖中心為北極點,大圓代表50°緯線圈,圖中數字表示經度
度數,P、Q之間和M、N之間為陸地,據圖回答7、8題:
7、關于P、Q、M、N四地自然環(huán)境的敘述,正確的是 :
A.M、N兩地的氣候類型相同
B.P、Q兩地的植被類型不同
C.P地氣候特點是終年溫和濕潤
D.N地所屬的自然帶是亞熱帶常綠闊葉林帶
8、若P點日出時恰好Q點日落,則此時圖:
A.南極大陸附近海域鹽度為一年中較高時期
B.北印度洋海域自西向東航行的船只逆風逆水
C.淮河進入汛期
D.廣州晝夜平分
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讀世界某地區(qū)局部圖,完成4~6題。
4、圖中河流R、S、T段水量由大到小的排列順序為:
A.R﹥S﹥T B.R﹥S﹦T
C.S﹥T﹥R D.T﹥S﹥R
5、水庫S對下游地區(qū)生存環(huán)境的影響主要表現為:
A.發(fā)電 B.控制下游洪水
C.航運 D.養(yǎng)魚
6、R處的氣候類型的形成原因為:
A.終年受信風帶控制 B.終年受副熱帶高壓控制
C.終年受赤道低氣壓控制 D.受赤道低壓和信風交替控制
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讀世界局部地區(qū)示意圖,完成1~3題。
1、流經字母A附近海域洋流的名稱為:
A.北大西洋暖流 B.阿拉斯加暖流
C.加利福尼亞寒流 D.加那利寒流
2、影響B(tài)地區(qū)降水均勻的主要因素是終年受:
A.信風的影響 B.季風的影響
C.西風的影響 D.副極地低氣壓帶的影響
3、河流C與萊茵河水文特征不同之處在于:
A.水流速度快 B.含沙量大
C.徑流季節(jié)變化大 D.有凌汛
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讀圖6,回答12、13題。
12.圖中所示哪個地區(qū)最有可能為商業(yè)街( )
A. a B. b C. c D. d
13.影響c城鎮(zhèn)發(fā)展的主導因素是( )
A.礦產 B.交通 C.地形 D.旅游
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【解析】10選D,11選B。第10題,交通運輸是實現人和物位移的重要手段,有鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運輸方式!八拇蠊こ獭敝形鳉鈻|輸是管道運輸,青藏鐵路是鐵路運輸。第11題,青藏鐵路經過地區(qū)凍土深厚、廣布,地形地質條件復雜,在這種條件下修建鐵路,必須以新的科學技術為支撐。說明由于科學技術的發(fā)展,在現代鐵路建設中,社會經濟因素已超過自然因素成為決定性因素
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(2009·濟南高一檢測)南水北調工程、西氣東輸工程、西電東送工程、青藏鐵路工程被稱為新世紀的“四大工程”。據此完成10、11題。
10.“四大工程”中屬于交通運輸建設的項目是( )
A.西電東送、南水北調 B.西電東送、青藏鐵路
C.西氣東輸、南水北調 D.西氣東輸、青藏鐵路
11.青藏鐵路的建設表明( )
A.自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素
B.先進的科學技術能有效地克服交通運輸線建設中的自然障礙
C.交通運輸線的區(qū)位選擇,首先要考慮填補地區(qū)空白
D.社會經濟因素有時對鐵路線區(qū)位選擇的影響并不明顯
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【解析】8選A,9選D。根據經緯度可推斷出圖示島嶼位于北太平洋,且常年受東北信風的影響,①處位于背風坡,適宜建港;由河流分布狀況可看出⑤處地形平坦,且臨海,視野開闊,利于飛機起飛、降落。
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圖5為某島嶼圖,讀圖回答8、9題。
8.最適宜建港口的是( )
A.① B.② C.③ D.④
9.⑤處建飛機場的有利條件是( )
A.離海港近,便于客貨的中轉
B.該島風景優(yōu)美,游客多,經濟效益好
C.地勢較高,云霧少、降水少
D.地形平坦,視野開闊,利于飛機的起飛、降落
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