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讀下圖,回答18~19題。
18、此圖可以簡單看作是"地理環(huán)境中的碳循環(huán)"。正確完成圖中字母代表的地理事物和地理現(xiàn)象的是
A、①動物 ②綠色植物 ③O2 ④CO2
B、①動物 ②綠色植物 ③CO2 ④O2
C、①綠色植物 ②動物 ③CO2 ④O2
D、①綠色植物 ②動物 ③O2 ④CO2
19、此圖可以說明:
①人類活動可以改變大氣中二氧化碳的濃度
②自然地理環(huán)境的物質(zhì)處在不斷的運動和變化中
③自然地理環(huán)境要素會"牽一發(fā)而動全身"
④自然地理環(huán)境是一個相互聯(lián)系和相互制約的"整體"
A、①②④ B、②③④ C、①②③ D、①②③④
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我國內(nèi)蒙古高原的自然帶,自東向西呈現(xiàn)出森林草原→草原荒漠→荒漠的更替,其自然帶的分布規(guī)律是( )
A、緯度變化方向的分異 B、由赤道向兩極的分異
C、從沿海向內(nèi)陸的分異 D、非地帶性分布
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以洋流上升為特征的水在大范圍內(nèi)增溫的現(xiàn)象,科學(xué)家稱之為厄爾尼諾。厄爾尼諾到來時,會導(dǎo)致全球氣候異常。據(jù)此回答12~13題。
12、厄爾尼諾發(fā)生的海區(qū)是( )
A、東赤道太平洋海區(qū)
B、西赤道太平洋海區(qū)
C、東赤道大西洋海區(qū)
D、西赤道大西洋海區(qū)
13、厄爾尼諾現(xiàn)象發(fā)生時,下列現(xiàn)象可能發(fā)生的是( )
A、秘魯沿岸更加干旱
B、秘魯漁場上空鳥更多
C、印尼熱帶雨林易發(fā)生火災(zāi)
D、澳大利亞東部暴雨成災(zāi)
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以下敘述正確的是( )
A、修建普通鐵路的工程量比:山岳>平原>丘陵
B、修建普通鐵路的造價比:平原>丘陵>山岳
C、修建普通鐵路的難度比:山岳>丘陵>平原
D、同樣直線距離線路的彎曲程度比:丘陵>山岳>平原
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上述材料說明了( )
交通運輸干線類型 | 最大限制坡度 |
公路 | 7%~9% |
鐵路 | 3% |
項目 | 土石方 | 橋梁與隧道總長度 | 造價 |
山岳/平原 | 1.5~2 | 7~11 | 2.2~3 |
山岳/丘陵 | 1以上 | 2~3 | 1.5 |
A、在山區(qū),修建公路的難度大于鐵路
B、就對地形坡度的適應(yīng)性而言,鐵路優(yōu)于公路
C、在山岳地區(qū),應(yīng)優(yōu)先建造鐵路,其次才是公路
D、在山岳地區(qū),應(yīng)優(yōu)先建造公路,其次才是鐵路
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古詩云"黃河之水天上來","百川歸大海,何日復(fù)西歸"。據(jù)此,回答8~9題。
8、從河水補給角度看,"黃河之水天上來"可理解為黃河的主要補給水源是( )
A、大氣降水 B、地下水 C、湖泊水 D、冰雪融水
9、從水循環(huán)角度分析,后句說的是哪種類型的水循環(huán)( )
A、海陸間循環(huán) B、內(nèi)陸循環(huán) C、海上內(nèi)循環(huán)
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