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珠海平沙游艇工業(yè)區(qū)成立于2002年,首期規(guī)劃面積1.5平方千米,總面積3.5平方千米。從第一家游艇生產(chǎn)企業(yè)鐸洋游艇制造公司算起,至今平沙已有游艇生產(chǎn)及配套企業(yè)20多家,這些企業(yè)既有來自美國、歐洲、澳大利亞等國家或地區(qū)的,也有來自中國臺灣、香港以及內(nèi)地的。目前,平沙游艇工業(yè)區(qū)已經(jīng)成為中國乃至亞洲游艇生產(chǎn)企業(yè)最集中的地區(qū)。經(jīng)過幾年的發(fā)展,目前平沙游艇制造業(yè)在世界上已有一定的知名度。結(jié)合下圖回答問題。
(1)歐美澳及港臺選擇平沙進行游艇生產(chǎn)和制造的主要自然原因有 ( )
A.勞動力充足而廉價 B.地勢平坦
C.水域條件優(yōu)越 D.對外交通便利
(2)目前,珠海市形成的多為加工貿(mào)易型企業(yè),試分析該地該類企業(yè)形成的優(yōu)勢條件。
(3)從長遠發(fā)展看,珠海工業(yè)發(fā)展應該特別加強________因素的投入,試說明理由。
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下圖為某平原地區(qū)土壤表層解凍起始日期的等值線圖。讀圖,回答以下2題:
9.推測P地屬于 ( )
A.草原區(qū) B.森林區(qū) C.都市區(qū) D.農(nóng)耕區(qū)
10.圖示區(qū)域可能位于 ( )
A.美國 B法國 C.澳大利亞 D.巴西
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甲乙兩圖為世界著名的三角洲圖。讀圖回答以下2題。
7.圖甲中河流三角洲位于乙圖中河流三角洲的( )
A.東南 B.西南
C.東北 D.西北
8.甲乙兩圖所采用的比例尺( )
A.甲大于乙
B.乙大于甲
C.甲乙相同
D.無法判斷
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對黃土丘陵溝壑區(qū)某地,相同面積、不同土地覆被水土流失的觀測結(jié)果如下表。據(jù)此完成以下2題。
降雨量(mm) | 降雨強度 | 混交林地 | 坡耕地 | 荒草地 | 油松幼林地 | ||||
徑流量(L) | 泥沙量(kg) | 徑流量(L) | 泥沙量(kg) | 徑流量(L) | 泥沙量(kg) | 徑流量(L) | 泥沙量(kg) | ||
33 | 弱 | 111 | 0.1 | 155 | 41.3 | 153 | 4.7 | 154 | 18 |
14 | 很強 | 29 | 0.5 | 327 | 39.4 | 71 | 0.8 | 212 | 25 |
19 | 強 | 28 | 0.3 | 113 | 1.2 | 51 | 0.4 | 52 | 0.6 |
5.相同降雨強度下,泥沙量由小到大依次為( )
A.混交林地 坡耕地 荒草地 油松幼林地
B.混交林地 油松幼林地 坡耕地 荒草地
C.混交林地 油松幼林地 荒草地 坡耕地
D.混交林地 荒草地 油松幼林地 坡耕地
6.下列判斷中,符合該地情況的是( )
①自然恢復植被的生態(tài)效益優(yōu)于人工單一樹種針葉林、陂_墾坡地可有效改善當?shù)厣鷳B(tài)、凵謽浞N越豐富,生態(tài)效益越優(yōu)、芡烁林的生態(tài)效益優(yōu)于退耕還草
A.①④ B.①③
C.②③ D.②④
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讀“90°E附近海平面氣壓圖(單位:hPa)”,回答以下2題。
3.氣壓最高值出現(xiàn)的緯度和氣壓值最低處的氣壓帶名稱分別是 ( )
A.50°N、副極地低氣壓帶 B.90°N、赤道低氣壓帶
C.30°S、副極地低氣壓帶 D.60°S、赤道低氣壓帶
4.由氣壓值可推斷此時 ( )
A.夏威夷高壓勢力強盛 B.氣壓帶、風帶向北移動
C.大陸上等溫線向北凸 D.印度半島盛行東北風
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在德國,政府鼓勵民眾使用自行車。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,德國每1 000名居民擁有自行車814輛,其中38%的人騎車上班。據(jù)此回答以下2題。
1.德國交通發(fā)達,除鐵路運輸外,內(nèi)河航運發(fā)達并實現(xiàn)了網(wǎng)絡化。溝通北海與波羅的海的運河是( )
A.中部運河 B.萊茵河—多瑙河運河
C.基爾運河 D.南部運河
2.德國政府鼓勵民眾使用自行車主要是為了( )
A.抑制世界石油價格再度上漲
B.減輕城市交通環(huán)境污染
C.發(fā)展德國傳統(tǒng)工業(yè)
D.減少國內(nèi)酸雨發(fā)生頻率
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科目: 來源: 題型:閱讀理解
交通為人類社會韻政治、經(jīng)濟、文化交往提供了必要的條件。古今中外,人們都十分重視交通建設。 閱讀材料,回答問題。
材料一
材料二 交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網(wǎng),使不同地域間相互交流、聯(lián)系,實現(xiàn)互孫,今日世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi),而且擴大到國與國之間、
洲與洲之間。交通建設要受控于地理環(huán)境,亦深刻影響著地理環(huán)境。
昆曼公路北起中國昆明,經(jīng)西雙版納進入老撾,南止于泰國曼谷,長達l 850千米,有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環(huán)境,顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。
(1)運用所學交通運輸網(wǎng)知識、地域差異地理知識,說明昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。
(2)簡述昆曼公路 穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征?
(3) 分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設的影響,并列舉兩例修建該公路可能對沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題?
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