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澇漬災(zāi)害是我國(guó)主要自然災(zāi)害之一。下圖是“我國(guó)澇漬災(zāi)害主要分布地區(qū)示意圖”。讀圖,完成下列問題。
(1)說明圖示澇漬災(zāi)害空間分布形成的原因。 (2)如何有效預(yù)防澇漬災(zāi)害? |
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社區(qū)商業(yè)服務(wù)點(diǎn)是社區(qū)居民日常生活不可或缺的商業(yè)單位。下列有關(guān)其布局原則的敘述,正確的是( 。? A.一般都布局在居民區(qū)內(nèi)? B.小賣部可布局在住宅或其他建筑物的底層? C.飯店可布局在住宅或其他建筑物的底層? D.農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)與居民生活關(guān)系密切,要布局在居民區(qū)內(nèi) |
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下圖是“某地地質(zhì)剖面圖”。讀圖回答1—2題。
(1).圖中內(nèi)外力作用發(fā)生的先后順序依次是( )
A.褶皺、巖漿噴出、沉積、巖漿侵入、斷裂
B.?dāng)嗔选Ⅰ薨、巖漿噴出、沉積、巖漿侵入
C.巖漿噴出、褶皺、沉積、巖漿侵入、斷裂
D.褶皺、巖漿侵入、巖漿噴出、沉積、斷裂
(2).該地地下洞穴形成的地質(zhì)作用最有可能是( )
A.地殼張裂作用 B.地層沉陷作用
C.風(fēng)力侵蝕作用 D.流水溶蝕作用
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下表為2002~2007年我國(guó)某特大城市郊區(qū)年平均人口遷移統(tǒng)計(jì)資料,遷入人口以初中學(xué)歷的外來人口為主。讀表完成1~2題。
年齡段(歲) | 遷出人數(shù)(人) | 遷入人數(shù)(人) |
≥60 | 700 | 800 |
45~59 | 1600 | 5000 |
25~44 | 2000 | 30000 |
15~24 | 2400 | 27500 |
0~14 | 640 | 5000 |
1.上表反映的人口遷移對(duì)該市的影響是( )
A.促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 B.擴(kuò)大環(huán)境人口容量
C.加速土地利用類型的轉(zhuǎn)變 D.加快人口老齡化進(jìn)程
2.為了社會(huì)的和諧發(fā)展,該市郊區(qū)最需要增加的職業(yè)人員是( )
A.環(huán)衛(wèi)人員 B.中小幼教師 C.工程技術(shù)人員 D.建筑設(shè)計(jì)師
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某河谷一塊高約二百米的巨大沉積巖崖壁上分布著許多直徑小于一米的洞穴,河谷所在流域一直為亞熱帶濕潤(rùn)氣候環(huán)境。圖5是“崖壁洞穴在垂直方向上的分布示意圖”,據(jù)此回答1~2題。
1.洞穴成因最有可能是( )
A.流水侵蝕 B.風(fēng)力侵蝕
C.冰川侵蝕 D.海水侵蝕
2.下列敘述最合理的是( )
A.年平均河水位線在持續(xù)上升
B.海拔越高洞穴形成的年齡越輕
C.海拔越高巖石年齡越老
D.高處洞穴較少,可能是久經(jīng)外力作用而消失
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讀“我國(guó)南水北凋工程某輸水干線縱斷面示意圖”.回答下列問題。
(km)
(1)南水北調(diào)工程分東線、中線和西線工程三部分.圖示輸水干線為
工程的主體;a河是 ,c地位于 流域。
(2)分析該輸水干線受水地區(qū)水資源短缺的原因。
(3)該輸水干線水利工程建設(shè)投資少的原因是
此輸水路線中可以自流輸水的河段是 河段。
(4)南水北調(diào)工程的水質(zhì)問題是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一,試分析實(shí)現(xiàn)該線優(yōu)質(zhì)供水的主
要措施。
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哥倫布航海期間,每天都用船上的象限儀觀察北極星,只要數(shù)據(jù)為28°,他就堅(jiān)信自己航向正確,讀“歌倫布航海線路圖”和“所使用的象限儀圖”,據(jù)此回答1~2題。
1.按哥倫布的最初計(jì)劃,他將一直沿( )
A.4°34′N航行 B.28°N航行
C.41°34′N航行 D.62°N航行
2.為加快航速,下列洋流中哥倫布航海時(shí)可利用的是( )
A.加那利寒流 B.拉布拉多寒流
C.本格拉寒流 D.東格陵蘭寒流
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正在構(gòu)建中的“第三亞歐大陸橋”已經(jīng)引起多方關(guān)注,閱讀材料,回答下列問題。(12分)
材料一 構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋東起以深圳為代表的廣東沿海港口群,由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗,從土耳其進(jìn)入歐洲,最終抵達(dá)鹿特丹港,橫貫亞歐非21個(gè)國(guó)家(含非洲支線4個(gè)國(guó)家:敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及),全長(zhǎng)約15000公里,比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋要短3000公里左右。第一亞歐大陸橋貫通亞洲北部地區(qū),第二亞歐大陸橋連接從東到西的亞洲中部地區(qū),而第三亞歐大陸橋進(jìn)一步將亞洲南部和東南部連接起來,使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來,它將是我國(guó)陸路最便捷的國(guó)際大通道。
材料二 亞歐大陸橋示意圖
(1)第一亞歐大陸橋東起俄羅斯東部的________港口,西至荷蘭________;第二亞歐大陸橋東起我國(guó)________,通過隴!m新鐵路,從新疆________出境,直抵________。
(2)7月,沿第二亞歐大陸橋旅行,下列說法中正確的有(多項(xiàng)選擇)( )
A.從東向西依次經(jīng)過的自然帶為溫帶落葉闊葉林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶、溫帶落葉闊葉林帶
B.連云港盛行西北風(fēng)
C.烏魯木齊處于一年中氣溫最高的季節(jié)
D.北海沿岸風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng),郁金香到處盛開
(3)第三亞歐大陸橋不僅是交通線路,更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的共贏之橋。試回答第三亞歐大陸橋經(jīng)過哪些區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作組織。(舉兩例)
(4)從地理的角度分析,第三亞歐大陸橋與第一、二亞歐大陸橋相比有哪些優(yōu)點(diǎn)。
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(10分)讀我國(guó)華北局部圖,回答下列問題。
(1)圖中鐵礦產(chǎn)地:________,煤礦產(chǎn)地:________。
(2)試從自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素方面分析曹妃甸建設(shè)成我國(guó)北方大港的有利條件。
(3)分析曹妃甸建成我國(guó)鋼鐵工業(yè)基地的優(yōu)勢(shì)條件。
(4)京津唐地區(qū)是我國(guó)重要的工業(yè)基地,說明該地交通發(fā)達(dá)、便捷的具體體現(xiàn)。
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