根據(jù)美國地震局發(fā)布的信息，加勒比海島國海地當(dāng)?shù)貢r(shí)間2010年1月12日下午4點(diǎn)53分，發(fā)生里氏7.3級大地震，震中距離海地首都太子港15千米，震源深度約10千米。地震導(dǎo)致首都太子港大量建筑物嚴(yán)重受損或倒塌，海地總理估計(jì)地震中傷亡人數(shù)近10萬人。依據(jù)材料回答（1）～（3）題。

（1）從成因上看，此次地震屬于（　 ）

A.火山地震　　　　 B.水庫地震

C.構(gòu)造地震　　　　 D.陷落地震

（2）地震的大小通常用里氏震級來表示，此次海地大地震造成了重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，下列敘述正確的是（　 ）

A.美國地震局發(fā)布此次海地地震是7.0級，而中國國家地震臺網(wǎng)測定為7.3級，這是因?yàn)橥�一次地震有幾個(gè)震級

B.美國地震局發(fā)布此次海地地震是7.0級，而中國國家地震臺網(wǎng)測定為7.3級，這是因?yàn)榫嗾鹬羞h(yuǎn)近不同震級不同

C.離震中遠(yuǎn)近不同的地方烈度不同，說明一次地震有不同的烈度

D.震源深度越淺震級越高

（3）和此次成因相同的地震多分布于哪些地區(qū)？

下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述，正確的是 (　　)

A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通，集散道路側(cè)重于快速，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

B.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于可達(dá)性，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通

C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速

D.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性

有關(guān)世界交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢的敘述，正確的是（　�。�

�、偃找娲笮突�　�、谌找鎸�業(yè)化

�、廴找娓咚倩�　�、苋找鎲我换�

　A．①②③　　B．①②④

　C．①③④　　D．②③④

2006年元旦，日本首相在講話中鼓勵(lì)子民在狗年“要象狗一樣的多生”。其原因是

①日本人口少　②日本地廣人稀�、廴丝诶淆g化�、軇趧�(dòng)力不足

A．①②　　　B．③④　　　C．①③　　　D．①④

關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ）

A.修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段

B.道路應(yīng)避開小居民點(diǎn)和小村莊

C.山地地區(qū)修建交通運(yùn)輸線路，地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶

D.為了降低修建成本，山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹?/p>

英國阿伯丁、我國大慶等城市的興起，引起大量人口遷入，其影響因素主要是

Ａ．氣候條件適宜　　　　　　　 Ｂ．政治中心的改變　　

Ｃ．經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢　　　　　　　 Ｄ．礦產(chǎn)資源的開發(fā)

讀“我國某區(qū)域減沙措施效果坐標(biāo)圖”。完成問題。

圖中所示，減沙效果最好的措施是

A.梯田　　　　 B.林地　　　　 C.草地　　　 D.打壩淤地

讀右圖（圖中陰影部分為夜半球），假設(shè)北京時(shí)間為7月1日20時(shí)，完成下列要求：

（1）在圖上畫出位于東半球晝夜等長的一點(diǎn)A。
    （2）A地日期為      月      日。
    （3）A地方時(shí)應(yīng)在      時(shí)      分至      時(shí)      分。

環(huán)境人口容量具有不確定性的原因　　　　　　　　　　　　　　　　　 　

A．人口總數(shù)量處于不斷變化之中

B．就全球而言，目前人口再生產(chǎn)類型為過渡型

C．人口遷移的數(shù)量、規(guī)模、范圍越來越大

D．影響環(huán)境人口容量的因素處于不斷的變化之中

以下城市地域形態(tài)類型與合肥相同的是　 （　 ）

A．重慶 　 B．洛陽 　 C．成都 D．蘭州