1月17日，我國北方2009年的第一場降雪，伴著寒風(fēng)，小雪很快灑滿了我國北方大地。閱讀材料完成下列問題。

(1)形成本次降雪的天氣系統(tǒng)是下列選項(xiàng)中的(　　)

(2)下列關(guān)于該種天氣系統(tǒng)過境時的天氣狀況描述正確的是(　　)

A．連續(xù)性降水　　　　　　　　B．容易產(chǎn)生霧

C．雨雪天氣 　　　　　　　　D．風(fēng)力較弱

(3)下列選項(xiàng)中正確表示該天氣系統(tǒng)過境時氣溫變化的是(　　)

長江三角洲和松嫩平原在地理位置方面的共同點(diǎn)是

　 A、同在北半球中緯度地區(qū) 　　　　　 B、都處在大河的入�？�

C、同屬地勢平坦的大平原　　　　　 D、都臨海洋，雨熱同期

讀我國某種礦產(chǎn)品運(yùn)輸線路圖。關(guān)于圖中礦產(chǎn)品輸出地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，敘述正確的(　　)

A．石油工業(yè)向氣化、液化、電化產(chǎn)品方向發(fā)展

B．冶金工業(yè)向不銹鋼系列制品與鋁系列制品方向發(fā)展

C．建材工業(yè)向精細(xì)化方向發(fā)展

D．化學(xué)工業(yè)向輕、薄型方向發(fā)展

依靠鋼鐵工業(yè)而在其周圍集聚的工業(yè)有(　 )

A.紡紗廠　　 B.造船廠　　 C.食品廠　　 D.電視機(jī)廠

每年2月2日為“世界濕地日”。濕地主要是指沼譯、泥麥地、河流、湖泊、海岸帶，以及人工水田，水庫和池塘。圖中非濕地為（　 ）

A．①　 B．②　　 C．③　　　 D． ④

圖甲是中國、日本、韓國三國經(jīng)濟(jì)要素互補(bǔ)性圖，圖乙是日本與韓國企業(yè)在我國城市投資辦廠示意圖，讀圖完成下列各題。

(1)寫出圖甲中的國家名稱。

A．________，B.________，C.________。

(2)比較說明圖乙兩家工廠的原料地、加工地和產(chǎn)品市場的異同點(diǎn)。

(3)簡要說明青島、大連、上海等地吸引日本、韓國等國家的企業(yè)來華辦廠共同具有的區(qū)位優(yōu)勢條件。

右為地表三圈環(huán)流剖面圖(局部)，N為北極點(diǎn)，回答下列各題。

(1)圖中字母所表示的緯度為30°、60°的點(diǎn)分別是　　　　、　　　　。

(2)B處是　　　　風(fēng)帶，E處是　　　　氣壓帶。

(3)C氣壓帶被大陸相反的氣壓中心切斷時，此時太平洋　　　　氣壓強(qiáng)盛，亞歐大陸的等溫線向　　　　凸出。

(4)D處風(fēng)帶是　　　　，風(fēng)向是　　　　，N氣壓帶的成因是

________________________________________________________________________。

根據(jù)材料，回答問題。

材料一：受金融風(fēng)暴影響，珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)紛紛向外轉(zhuǎn)移，部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至我國西北

地區(qū)。

材料二：

(1)根據(jù)材料一，分析珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級面臨的困境有哪些？

(2)根據(jù)材料二，分析寧蒙交界處形成工業(yè)園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。

(3)寧蒙交界處的工業(yè)園區(qū)因“高能耗、高污染”工業(yè)的大力發(fā)展，成了中國西部的

“百里污染帶”。試分析產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對該地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來的負(fù)面影響。

一個地區(qū)短期內(nèi)連降暴雨，河水會猛烈上漲，漫過堤壩，淹沒農(nóng)田、村莊，沖毀道路、橋梁、房屋，這就是洪水災(zāi)害。發(fā)生了洪水，如何自救呢？

（1）受到洪水威脅，如果時間充裕，應(yīng)按照預(yù)定路線，有組織地向_______等處轉(zhuǎn)移。

（2）洪水來得太快，已經(jīng)來不及轉(zhuǎn)移時，要立即爬上_______，做暫時避險，等待援救。不要單身游泳轉(zhuǎn)移。

（3）在山區(qū)，如果連降大雨，容易暴發(fā)山洪。遇到這種情況，應(yīng)該注意避免渡河，以防止被山洪沖走，還要注意防止________、________等地質(zhì)災(zāi)害的傷害。

（4）洪水過后，要服用________，做好衛(wèi)生防疫工作，避免發(fā)生傳染病。

關(guān)于交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件的敘述，正確的是 （ 　）

A、影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素主要是自然因素

B、所有的交通運(yùn)輸線需要的區(qū)位條件是相同的

C、影響交通運(yùn)輸線的主要區(qū)位因素一般不會發(fā)生變化

D、社會、經(jīng)濟(jì)因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定性因素