讀影響西北地區(qū)土地荒漠化的人為因素圖，回答下列問(wèn)題。

(1)圖中A是　　　　　，B是　　　　　，C是　　　　　　，D是　　　　　。

(2)A因素引起的荒漠化的地區(qū)，其防治措施主要有　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

(3)針對(duì)D因素引起荒漠化，可采取哪些防治措施？

位于甲地的一支古代商船隊(duì)，利用風(fēng)力，前往乙、丁兩地貿(mào)易之后順利返回原地。讀圖根據(jù)所學(xué)知識(shí)完成下列問(wèn)題。

（1）從甲地出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)該是 …（　 ）

A.夏季　　　　　　　　 B.春末　　　　　　 C.冬季　　　　　　 D.初秋

（2）從乙地經(jīng)丙地，前往丁地貿(mào)易必須（　 ）

A.在北半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地直航到丁地

B.在南半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地直航到丁地

C.在北半球夏季出發(fā)，航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

D.在南半球夏季出發(fā)，航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

（2）這支商船隊(duì)完成整個(gè)航程至少需要（　 ）

A.半年　　　　　　　 B.一年半　　　　　　　 C.兩年半　　　　　　 D.三年半

長(zhǎng)江三峽形成的主要外力作用是(　　)

　 A．河流的溯源侵蝕　　 B．河流的下蝕

　 C．河流的側(cè)蝕　　　　 D．河流的溶蝕

洋流是大規(guī)模流動(dòng)的海洋，水體它全球的熱量平衡起著重要作用。讀圖回答問(wèn)題。

(l).讀圖1判斷，該海域位于　 半球；該洋流(虛線所示)流經(jīng)海區(qū)水溫比同緯度附近海區(qū)水溫　 。按照寒、暖流的分類(lèi)，該洋流是　 流，它對(duì)沿岸氣候能夠起到　　 、　　 的作用。

(2).圖1虛線所示的洋流朝　　 (方向)流動(dòng)。在圖2所示的①、②、③、④四海區(qū)中，圖1表示的海域可能出現(xiàn)在　 海區(qū)。

(3).解釋北印度洋西南季風(fēng)形成的原因，并按時(shí)針?lè)较蛘f(shuō)明夏季北印度洋季風(fēng)洋流流動(dòng)的方向。

讀我國(guó)某區(qū)域圖，回答下列問(wèn)題。

(1)圖中所在的區(qū)域是我國(guó)貧困人口最為集中的地區(qū)，制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因有：　　　　　　　　　　

(2)甲地工業(yè)區(qū)位的優(yōu)勢(shì)是：　　　　　　　　　　　　　　　 。該地附近的朝陽(yáng)工業(yè)園區(qū)存在著這樣一個(gè)工業(yè)“生態(tài)鏈”(如圖2所示)，這是“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”理念的一個(gè)產(chǎn)物。請(qǐng)從可持續(xù)發(fā)展的角度分析發(fā)展“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的意義：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

為了緩解交通壓力，提高晉煤外運(yùn)的能力的敘述，正確的是　　　　

A．山西省從“六五”時(shí)期開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)，逐漸形成了以鐵路運(yùn)輸為主，公路運(yùn)輸為輔的煤炭外運(yùn)路網(wǎng)體系

B．山西省從“六五”時(shí)期開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)，逐漸形成了以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔的煤炭外運(yùn)路網(wǎng)體系

C．山西省從“一五”時(shí)期就開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)，逐漸形成了以鐵路運(yùn)輸為主，公路運(yùn)輸為輔的煤炭外運(yùn)路網(wǎng)體系 　

D．山西省從“一五”時(shí)期就開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)，逐漸形成了以鐵路運(yùn)輸為主，水路運(yùn)輸為輔的煤炭外運(yùn)路網(wǎng)體系

在晨昏線上，下列地理現(xiàn)象正確的是：　

　 A．時(shí)刻為0點(diǎn)　　　 B．時(shí)刻必然是6點(diǎn)或18點(diǎn)

　 C．太陽(yáng)高度等于0?　 D．晝夜等長(zhǎng)