科目: 來源: 題型:
讀下列兩幅圖,完成5~6題。
5.兩圖所示的含義是 ( )
①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系、诹闶凵虡I(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系、也存在正相關(guān)關(guān)系 ③道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站點、艿缆方徊婵趯α闶凵虡I(yè)的吸引力大于公交站點
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
6.如圖所示,影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是 ( )
A.交通、市場 B.行人、營業(yè)面積
C.營業(yè)面積、人口密度 D.營業(yè)面積、交通
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
讀“某城市用地變化示意圖”,完成3~4題。
3.關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是 ( )
①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 ②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化、劢煌ň的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響、芙煌ň的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變
A.①② B.①③ C.②④ D.①④
4.早期沿運河發(fā)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來發(fā)展速度明顯變慢,其原因是
( )
A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B.商人大量外遷
C.海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D.人口增長速度變慢
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
下圖為某城市空間形態(tài)變化示意圖。讀圖完成1~2題。
1.從城市略圖中可以看出早期的城市是 ( )
A.沿鐵路延伸
B.沿垂直于公路走向的方向延伸
C.受地形的影響
D.沿河流延伸
2.從1980年到2011年,圖示城市空間形態(tài)變化的主要原因是 ( )
A.交通運輸方式和布局的變化
B.礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化
C.生活方式和消費水平的變化
D.地表形態(tài)和河流徑流的變化
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
讀“我國各種運輸方式的運輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表”,回答下列問題。
運輸周轉(zhuǎn)量 | A | B | C | D | E |
貨運(%) | 39.3 | 13.8 | 44.9 | 1.9 | 0.1 |
客運(%) | 44.9 | 46.3 | 2.6 | 0 | 6.2 |
(1)表中字母所代表的運輸方式分別為:A________運輸,B________運輸,C______運輸,D________運輸,E________運輸。
(2)目前,我國最主要的運輸方式是________運輸,原因是什么?
(3)從表中可以看出,我國居民出行目前多選擇________,原因是什么?目前,其客貨周轉(zhuǎn)量比重均在不斷________。
(4)C方式的客運量減少,且周轉(zhuǎn)量百分比不斷________,原因是什么?而E方式客運量也較少,原因是什么?
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
港珠澳大橋預(yù)計2015~2016年通車。大橋全長49.968千米,將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉(zhuǎn)換。讀下圖,回答5~6題。
5.興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是 ( )
A.地形 B.政治 C.技術(shù) D.經(jīng)濟(jì)
6.港珠澳大橋并非全程都在海面上,在中部有相當(dāng)長一段是海底隧道,這主要是為了( )
A.方便大型輪船通行 B.縮短通行距離
C.避開臺風(fēng)的威脅 D.使旅客有多種風(fēng)景體驗
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
讀下圖,完成3~4題。
3.下列關(guān)于圖示線路的運輸方式說法正確的是 ( )
A.高壓輸電線路 B.水路交通線路
C.鐵路運輸線路 D.管道運輸線路
4.下列說法符合圖示運輸方式特點的是 ( )
A.機動靈活 B.損耗小、連續(xù)性強
C.運量大、投資少 D.速度快、效率高
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
世界各國都十分重視交通運輸建設(shè)。讀下表回答1~2題。
項 目 | 某國某交通設(shè)施修建說明 |
地理位置 | 居內(nèi)陸腹地,和外界交流渠道少 |
環(huán)境特征 | 地質(zhì):多斷層、地?zé)幔規(guī)r石脆弱 地形:山區(qū)和高原 氣候:半濕潤、半干旱氣候 河流:河水湍急,水量較大 生態(tài):各種原始狀態(tài)的生物群落 礦產(chǎn)資源:有色金屬,稀有金屬豐富 |
線路距離 | 約2 080千米 |
投入成本 | 約百億美元 |
1.從該交通設(shè)施的投入成本及交通運輸?shù)牧、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區(qū)適合選擇的交通運輸方式有 ( )
A.公路、管道 B.鐵路、航空
C.航空、河運 D.河運、公路
2.有關(guān)修建該交通設(shè)施的效益的說法,正確的是 ( )
①通過物資的流通,促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流、诳梢晕慰,發(fā)展旅游業(yè) ③可以大力開發(fā)各種生態(tài)資源 ④減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
讀下列材料,回答有關(guān)問題。
材料一 下圖為我國主要石化企業(yè)分布示意圖。
材料二 近年來,中國石化工業(yè)呈現(xiàn)出由內(nèi)陸地區(qū)向臨港(包括海港和沿江港口)城市布局的態(tài)勢,大連、天津、青島、上海、寧波、茂名等臨港城市正逐步取代大慶、吉林、蘭州等內(nèi)陸城市成為中國石化工業(yè)新格局下的中心城市。
材料三 石化工業(yè)園區(qū)已成為世界石化工業(yè)發(fā)展的重要趨勢,也是中國石化企業(yè)發(fā)展的新模式。近十年來,中國石化工業(yè)園區(qū)發(fā)展迅速,上海(曹涇)化學(xué)工業(yè)區(qū)、南京化學(xué)工業(yè)園區(qū)、山東青島石化工業(yè)園等60余家省級以上石化工業(yè)園區(qū),成為帶動中國石化工業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。
(1)簡述我國石化工業(yè)的空間分布特點。
(2)簡述分析華北地區(qū)、西北地區(qū)和華東地區(qū)發(fā)展石化工業(yè)的優(yōu)勢條件。
(3)分別闡述中國石化企業(yè)臨港布局和向工業(yè)園區(qū)集聚的主要原因。
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:閱讀理解
隨著國際鐵礦石的大幅度提價,我國鋼鐵工業(yè)正承受著越來越大的壓力。為此,我國于2010年出臺《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》,再度提高淘汰標(biāo)準(zhǔn),建立和完善退出機制,力爭到2011年,全國形成寶鋼集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個特大型鋼鐵企業(yè),形成若干個大型鋼鐵企業(yè)。閱讀以上材料,回答5~6題。
5.我國鋼鐵行業(yè)調(diào)整后,區(qū)位符合下列的 ( )
A.模式Ⅰ B.模式Ⅱ C.模式Ⅲ D.模式Ⅳ
6.面對國際鐵礦石價格“飛漲”的局面,我國除了進(jìn)行國內(nèi)鋼鐵行業(yè)調(diào)整外,應(yīng)對措施還有 ( )
①絕大部分鋼鐵企業(yè)退出市場、谔岣弋a(chǎn)品價格,轉(zhuǎn)移成本壓力、鄣狡渌l(fā)展中國家建設(shè)鋼鐵廠,對鋼鐵企業(yè)實施國際產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、茉诩訌妵鴥(nèi)鐵礦資源的勘探和開發(fā)的同時,到海外開礦,實現(xiàn)多元化供應(yīng)戰(zhàn)略
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
查看答案和解析>>
科目: 來源: 題型:
工業(yè)布局強調(diào)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化,而
城鎮(zhèn)分布的合理化能提升城鎮(zhèn)功能,從而更有
效地帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。右圖示意我國某城市工
業(yè)現(xiàn)階段和計劃擴散情況,讀圖完成3~4題。
3.現(xiàn)階段該中心城市大型工業(yè)的配套企業(yè)主要布局在距離中心城市10 km左右的衛(wèi)星鎮(zhèn),影響其布局的主要因素是 ( )
①政策、诩夹g(shù)、鄣刈狻、苓\費
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
4.該市政府為推動縣城經(jīng)濟(jì)發(fā)展,計劃采取“中心城市→縣城→鄉(xiāng)鎮(zhèn)”梯度擴散模式,將配套企業(yè)由衛(wèi)星鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移到縣城。為接受工業(yè)擴散,各縣城要 ( )
①加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ②提升綜合服務(wù)能力、劢a(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)、軓浹a地價和運輸成本
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com