閱讀下列材料，回答問題。

材料一　為人君而不能謹守其山林菹澤草萊(長水草的沼澤)，不可以立為天下王。

——《管子》

材料二　秦《田律》規(guī)定：“春二月，毋敢伐林木山及壅堤水。不夏月(注：七月前)，毋……毒魚鱉，置井罔(網(wǎng))，到七月而縱之�！�…百姓犬入禁苑中而不追獸及捕獸者，勿敢殺；其追獸及捕獸者，殺之�！�

——湖北云夢出土秦簡《田律》

材料三　漢興，海內(nèi)為一，開關梁(道路)，弛山澤之禁……

——《史記·貨殖列傳》

材料四　初，(東漢)平帝時，河、汴決壞，未及得修……而浚儀令樂俊上言：“昔元光(光武帝年號)之間，人庶熾盛，緣堤墾殖，而瓠子(地名)河決，尚二十余年，不即擁塞�！�

——《后漢書·王莽傳》

(1)材料一中管仲提出了什么主張？材料一和材料二之間有何聯(lián)系？

(2)材料二有何具體規(guī)定？

(3)根據(jù)材料三、材料四，說明造成黃河水患的原因。

(4)以上材料給我們什么啟示？談談你的看法。

讀“村落分布示意圖(單位：米)”，回答小題。

1.圖示村落按形態(tài)而言屬于（ ）

A．多邊形聚落                           B．帶狀聚落

C．環(huán)狀聚落                             D．團狀聚落

2.如果甲聚落為已發(fā)展形成的城市，影響其形成的主要因素是（ ）

A．河流   B．地形

C．氣候   D．礦產(chǎn)

杭長高速鐵路客運專線東起杭州，西至長沙，全長883.25公里，線路橫貫浙江、江西、湖南三省。下圖為浙江段工程的線路設計，讀圖回答小題。

1.浙江段兩方案中，鐵道部推薦沿既有線方案，以便節(jié)省投資并有更大的客流量，但杭州更傾向考慮中線方案，其原因是中線方案（ ）

①有利于與既有浙贛鐵路、金溫鐵路的銜接并發(fā)揮整體效益

②對提升杭州西部旅游，對富陽、桐廬、建德三縣(市)經(jīng)濟及社會發(fā)展有較大帶動作用

③可為今后杭州至黃山的鐵路建設打下基礎　

④沿線地勢平坦，工程施工難度低

A．①②   B．②③

C．③④   D．②④

2.假如選擇中線方案，在施工過程中可能會對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不良影響有（ ）

①水土流失

②地下水缺乏

③紅色荒漠

④物種滅絕

⑤耕地破壞

A．①②⑤ B．③④⑤

C．①③④ D．①③⑤

讀“安徽南部某地區(qū)聚落分布示意圖”，回答小題。

1.該地聚落形態(tài)及影響因素分別是（ ）

A．團狀，河流因素                        B．團狀，地形因素

C．帶狀，氣候因素                        D．帶狀，河流因素

2.下列有關交通運輸與聚落關系的敘述正確的是（ ）

①交通便利的地方，通常形成較大的居民點

②聚落密集區(qū)，有利于交通運輸網(wǎng)絡的形成和發(fā)展

③“沿河設城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密集地區(qū)

④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布，南方聚落多沿河流呈塊狀分布

A．①②   B．③④

C．①③   D．②④

下圖中寧波到福州的沿海鐵路已于2009年9月27日建成通車。影響該鐵路線分布的主要因素是（ ）

A．氣候   B．城市分布

C．河流   D．資源狀況

有關交通與城市區(qū)位的敘述，正確的是（ ）

A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通線上

B．不同的交通時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位是相同的

C．沿河、沿海、沿鐵路線可形成城市軸線，而在高速公路沿線一般不會形成

D．城市一旦形成以后，其所在地區(qū)的交通線路的變化對城市所帶來的影響較小

隨著高速公路的建設，一些發(fā)達國家的傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)了衰落，其原因是（ ）

①市中心建筑密集、道路狹窄、交通不暢�、陬櫩偷那螽愋睦硎蛊洳辉冈诶铣菂^(qū)購物　③傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)環(huán)境惡化，工業(yè)污染嚴重�、苁兄行纳虡I(yè)用地緊張，缺少必要的停車場

A．①②   B．③④

C．②③   D．①④

以市場為龍頭的商貿(mào)業(yè)的持續(xù)繁榮是浙贛線上的義烏市最明顯的特色，義烏中國小商品城已成為我國最大的小商品市場，也是重要的國際性小商品采購和貨源出口基地之一。義烏小商品城形成的原因是（ ）

①交通便利

②原料來源豐富

③政府積極的商業(yè)政策

④穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)

A．①②   B．①③④

C．②③④ D．①②③④

某一區(qū)域，平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點密度比山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度大，其主要影響因素是（ ）

A．交通條件                             B．氣候條件

C．技術條件                             D．消費水平

不同時期、不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形式和布局趨向有較大差異。完成小題。

1.目前一些發(fā)達國家的商業(yè)網(wǎng)點，如大型綜合商場、超級市場等，不再布局在城市中心商業(yè)區(qū)，而是配置在城市邊緣交通優(yōu)越的地方，其主要原因有（ ）

①私人小汽車的普及　②城市快速道路網(wǎng)的形成�、鄢鞘兄行膮^(qū)用地緊張，缺乏停車場　④城市邊緣環(huán)境優(yōu)美

⑤政府對市場的宏觀調(diào)控

A．①②③ B．②④⑤

C．①③⑤ D．③④⑤

2.在我國一些村鎮(zhèn)地區(qū)，為滿足購物需求形成周期性集市，分析這些地區(qū)不能每天都有集市的根本原因是（ ）

A．供選購的商品種類少

B．為方便各地居民的日常生活

C．各集鎮(zhèn)之間的交通不便

D．當?shù)鼐用竦馁徺I能力不足