武漢有一批機(jī)電產(chǎn)品出口到烏克蘭，其合理的運(yùn)輸方式為(    )

A.武漢→上�！�黑海沿岸(烏克蘭)

B.武漢→廣州→黑海沿岸(烏克蘭)

C.武漢→鄭州→烏克蘭

D.武漢→烏克蘭

讀我國(guó)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表，完成下列問題。

1.占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最小的運(yùn)輸方式是________________，該運(yùn)輸方式的主要缺點(diǎn)是_______________________________。

2.占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式是________________，該運(yùn)輸方式占旅客周轉(zhuǎn)量比重較小的主要原因是_______________________________。

3.從整體看，目前作用最大的運(yùn)輸方式是________________，作用最小的運(yùn)輸方式是_______________________________。

讀下面商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)示意圖(圖7-2)，回答：

圖7-2

1.商業(yè)活動(dòng)主要環(huán)節(jié)名稱：A.___________、B.___________、C.___________。

2.A之后階段表示商品已進(jìn)入到___________領(lǐng)域，BC段表示商品已進(jìn)入到___________領(lǐng)域。

3.從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入B，必須憑借___________來實(shí)現(xiàn)。

4.圖中商業(yè)活動(dòng)環(huán)節(jié)A的實(shí)現(xiàn)，表明___________活動(dòng)已最后完成。

讀“亞歐大陸橋示意圖”(圖7-3)，回答下列問題。

圖7-3

1.目前，亞歐大陸最為便捷的陸上通道，東起中國(guó)的______________，西至荷蘭的著名港口______________。

2.第二條亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)溝通的省會(huì)城市有___________個(gè)，在歐洲經(jīng)過的首都有___________個(gè)。

3.第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的優(yōu)越性體現(xiàn)在___________。

①運(yùn)輸距離方面  ②沿線自然條件  ③沿線經(jīng)濟(jì)狀況

4.第二條亞歐大陸橋的開通，可直接帶動(dòng)我國(guó)哪些省(區(qū))的經(jīng)濟(jì)發(fā)展？(列舉五個(gè)省區(qū))

有一位中學(xué)生敘述他暑假旅游探親的經(jīng)過為：從大連到青島，由青島到南京，由南京又坐船到武漢，從武漢再到廣州，還從廣州用最短的時(shí)間去了一趟深圳，當(dāng)天就從深圳趕回了大連。請(qǐng)你運(yùn)用學(xué)習(xí)過的交通運(yùn)輸有關(guān)知識(shí)，說一說他采取的交通運(yùn)輸方式以及經(jīng)過的線路。

關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯(cuò)誤的是（   ）

A．長(zhǎng)期以來，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素

B．技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)增加自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用

C．影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時(shí)代而變化的

D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來越重要

從自然條件和經(jīng)濟(jì)腹地考慮，河流入�？诓豢赡苡刑卮笮透劭诘氖牵�   ）

A．恒河　　　B．萊茵河　　　C．密西西比河　　　D．亞馬孫河

讀下圖（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成問題。

該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預(yù)留土地，準(zhǔn)備選擇其中一個(gè)建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（　�。�

有關(guān)我國(guó)城市道路網(wǎng)多為方格—環(huán)行—放射式格局的敘述，錯(cuò)誤的是（ 　 ）

   A．方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的

   B．隨著城市的發(fā)展和對(duì)外交往的需要又新建了放射線

   C．在方格形—放射線的基礎(chǔ)上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時(shí)間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系

   D．只有我國(guó)城市的方格——環(huán)行——放射式道路網(wǎng)才是科學(xué)的城市道路網(wǎng)

過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是(    )

A．促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展　　　　B．節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用

C．使中小城市擴(kuò)大發(fā)展為大城市　　　　D．避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題