讀“基塘生產(chǎn)”示意圖，回答：

(1)基塘生產(chǎn)主要分布在我國的____________________________，圖中A表示______________________，B表示_________________。

(2)按農(nóng)業(yè)地域類型分類，它屬于(  )

A．熱帶作物種植園  B．商品谷物農(nóng)業(yè)  C．混合農(nóng)業(yè)  D．水稻種植業(yè)

(3)影響“基塘生產(chǎn)”的主要自然因素是(  )

A．氣溫  B．土壤  C．降水  D．地形

(4)這種模式的農(nóng)業(yè)符合可持續(xù)發(fā)展思想，它具有的意義有哪些？

農(nóng)牧交錯地帶是生態(tài)環(huán)境最不穩(wěn)定而且脆弱、人類利用也最不穩(wěn)定的地帶，特別是高強度千預(yù)和掠奪式的糧食作物種植，不符合本地帶的自然和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，使得土地退化加速發(fā)展。

(1)將以下內(nèi)容填入框圖中(每空只限填一次)。

a．不因地制宜  b．不因時制宜  c．陡坡開墾  d．沙丘開墾

e．自然環(huán)境土地退化敏感  f．施肥少或不施肥  g．亂放牧  h．自然植被難以更新

i．風(fēng)蝕水蝕加速  j．風(fēng)蝕加劇產(chǎn)量下降  k．少雨年份加大農(nóng)田比例  l．大風(fēng)季節(jié)開墾

(2)由框圖中的內(nèi)容可以看出：農(nóng)牧交錯地帶土地退化的核心問題是________的波動變化與土地利用中耕地開墾多少的波動變化及________的波動變化之間的矛盾。

(3)自然與人為因素變化的不同匹配，產(chǎn)生完全不同的結(jié)果，高降水、低開墾、低畜量帶來土地的恢復(fù)；________，則帶來加劇土地退化。因此，研究并預(yù)測________，調(diào)控人為開墾及養(yǎng)畜比例，實施________政策，是控制這一地帶土地退化、促進(jìn)農(nóng)業(yè)及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

下列城市中被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小笔牵?nbsp;   ）

A．大同 鶴崗 撫順 開灤    B．大慶 玉門 邯鄲 包頭

C．寶雞 株洲 石家莊 蚌埠  D．鞍山 包頭 馬鞍山 攀枝花

下列關(guān)于嘉興市城市形態(tài)變遷的說法正確的是（     ）

A．明清時期，由于城區(qū)河流頻繁淤塞，城市沿環(huán)城河道向東、西兩個方向發(fā)展

B．新中國成立初期，由于滬杭鐵路通車，城市沿鐵路迅速發(fā)展

C．70年代后期，公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，城市沿四條對外公路及大運河伸展演變成星狀

D．20世紀(jì)50年代中期至60年代初，水陸交通的大發(fā)展，城市向外擴(kuò)散成松散狀

許多城市都提倡“公交優(yōu)先”。其目的是（     ）

A．扶持國有企業(yè)，突出“以公有制為主”

B．提高公共汽車公司的經(jīng)濟(jì)效益

C．改善城市交通擁擠狀況

D．抑制汽車工業(yè)的迅速膨脹

以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)街應(yīng)建在（     ）

A．城市的幾何中心處

B．居民住宅區(qū)內(nèi)

C．城市的行政中心處

D．市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿

關(guān)于交通線對陜西勉縣的長林鎮(zhèn)影響的說法正確的是（     ）

A．過去曾因為是水運的終點而商業(yè)繁盛，發(fā)展為集市

B．現(xiàn)在因為上游險灘被排除，航道向前延伸，商業(yè)衰落，集鎮(zhèn)退化為居民點

C．過去因地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，商業(yè)繁盛，發(fā)展為集市

D．現(xiàn)在因為鐵路改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，退化為居民點

下列城市的迅速發(fā)展與京廣線有關(guān)的是（     ）

A．石家莊 鄭州 株洲  B．石家莊 鄭州 寶雞

C．鄭州 株洲 寶雞    D．阜陽 株洲 武漢

揚州、濟(jì)寧從古代繁榮的商業(yè)貿(mào)易城市到后來的逐漸衰落，這表明（    ）

①古代河運是主要的交通運輸方式

②現(xiàn)代城市布局中，沿江設(shè)市已毫無吸引力

③交通方式的改變，對沿線城市的分布及發(fā)展會產(chǎn)生很大的影響

④沿高速公路的城市軸線已完全取代了沿江設(shè)市的布局

A．①②  B．①③  C．①④  D．②④