（10分）該圖示意1986-2002年我國長江三角洲某地區(qū)地面沉降的發(fā)展變化。讀圖回答問題。

（1）指出1986-2002年該地區(qū)地面沉降的空間變化特點，并分析其人為原因。

（2）簡述地面沉降的防治措施。

影響鞍鋼和寶鋼區(qū)位選擇的共同因素是

A.接近原料、燃料產(chǎn)地　

B.勞動力資源充足  

C.靠近消費市場  

D.科技力量雄厚

某城鎮(zhèn)冬季盛行東北風，夏季盛行西南風，計劃在這里建一大型化工廠，合理的區(qū)位是

A.城鎮(zhèn)的西北部　　B.城鎮(zhèn)中心     C.城鎮(zhèn)西南部　　　D.城鎮(zhèn)東北部

當工業(yè)產(chǎn)品的技術含量越來越高的時候，技術成本的比重與日俱增，這時影響工業(yè)發(fā)展的區(qū)位因素中，又增加了以下哪一些因素

A.市場        B.勞動者的素質(zhì)     C.交通的便利性     D.勞動者的數(shù)量

為舉辦“綠色奧運”，北京進行了工業(yè)布局的調(diào)整。一是將首都鋼鐵廠遷往渤海沿岸的曹妃甸，二是制訂了新的工業(yè)規(guī)劃。下圖是北京市最新的工業(yè)區(qū)域規(guī)劃模式，讀圖回答4～5題。

1.北京市高新技術產(chǎn)業(yè)在全國處于領先地位，其主導因素是

A.政策      B.技術       C.交通      D.市場

2.近年來，北京市遠郊的傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展規(guī)模呈下降趨勢，其主要原因是

A.為減少水資源消耗，關停了部分用水量大的企業(yè)

B.為減少能源消耗，對工業(yè)結構進行了大幅調(diào)整

C.為接近消費市場，將部分輕污染工業(yè)遷往市區(qū)

D.為改善環(huán)境質(zhì)量，將部分重污染工業(yè)遷往外地

讀“甲、乙、丙、丁四地的近年人口統(tǒng)計圖（圖1）”，回答6～7題。

1.自然增長率從高到低排列正確的是        

A．甲、乙、丙、丁                         B．甲、丙、乙、丁

C．丁、丙、乙、甲                         D．丁、乙、丙、甲

2.下列敘述正確的是

A．甲地人口增長模式為“低一低一低”型  

B．乙地一定是發(fā)展中國家

C．丙地人口數(shù)量最接近人口合理容量      

D．丁地城市化水平高，速度快

圖2是某工業(yè)部門在某城市及其附近地區(qū)的土地、運輸和勞動力成本曲線圖，其中土地成本和運費都只與距城市中心的遠近、交通通達度有關。讀圖完成8～10題。

1.表示土地成本、運費、勞動力成本的曲線依次是

A．a(chǎn)、b、c         B．c、b、a         C．c、a、b        D．b、a、c

2.據(jù)圖判斷，下面說法不正確的是

A．②與④兩處運費的差異主要由交通通達度造成

B．該城市西側(cè)交通通達度比東側(cè)高

C．距城市中心遠近對勞動力成本影響最小

D．交通通達度是影響①和②兩處土地成本差異的主要因素

3.如果綜合考慮土地、運輸、勞動力等成本因素，該工業(yè)部門的工廠應布局在

A．①                 B．②               C．③             D．④

圖5是工業(yè)區(qū)位選擇模式圖，其中線段長短表示影響程度的大小。下列選項中分別與四圖相符的是

         圖5

A．甘蔗制糖、制鞋、微電子、啤酒      B．甘蔗制糖、制鞋、啤酒、微電子

C．甘蔗制糖、微電子、制鞋、啤酒      D．甘蔗制糖、啤酒、微電子、制鞋

進行下列活動，最合理的交通運輸方式是                       

①從濟南到烏魯木齊參加會議，次日必須出席

②從上海到大連旅游，想節(jié)約交通運費 

③從武漢將5000噸大米運往上海            

④將大同的一批優(yōu)質(zhì)煤運往秦皇島

A．①航空運輸      ②海洋運輸    ③河流運輸    ④鐵路運輸   

B．①航空運輸      ②海洋運輸    ③鐵路運輸    ④公路運輸   

C．①鐵路運輸      ②航空運輸    ③公路運輸    ④鐵路運輸   

D．①航空運輸      ②公路運輸    ③鐵路運輸    ④鐵路運輸

揚州、濟寧都為京杭大運河沿線的重要城市，古代因大運河成為繁榮的商業(yè)貿(mào)易城市，但隨著現(xiàn)代交通運輸方式的出現(xiàn)，后來又逐漸衰落，這表明

①古代河運是主要的交通運輸方式

②現(xiàn)代城市布局中，沿江設市已毫無吸引力

③交通方式的改變，對沿線城市的分布及發(fā)展會產(chǎn)生很大的影響

④沿高速公路的城市軸線已完全取代了沿江設市的布局

A．①②           B．①③          C．①④             D．②④