京九鐵路是我國20世紀(jì)90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路。

　　京九鐵路穿過的省區(qū)市有

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　　京九鐵路是我國20世紀(jì)90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路。

　　關(guān)于京九鐵路的敘述正確的是

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　　A．京九鐵路的建成，能夠促進(jìn)沿線10個(gè)省市和香港特別行政區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　B．京九鐵路建成最大的意義在于激活全國鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　C．在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，自然條件仍為影響的決定性因素

　　D．任丘、商丘、麻城、合肥等都是京九沿線的城市

　　京九鐵路是我國20世紀(jì)90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路。

　　京九鐵路的起止點(diǎn)為

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　　與新興工業(yè)比較，傳統(tǒng)工業(yè)明顯的特點(diǎn)有

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　　魯爾區(qū)的鋼鐵公司，將高爐建到荷蘭海邊，其主要原因是

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　　A．為了就近獲得荷蘭海邊運(yùn)入的煤炭資源

　　B．荷蘭有極為豐富的鐵礦資源

　　C．充分利用荷蘭大量廉價(jià)的勞動(dòng)力

　　D．為了就近獲得通過鹿特丹進(jìn)口的鐵礦石

　　20世紀(jì)50年代以后，造成世界性鋼鐵過剩的主要原因是

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　　A．新技術(shù)革命的影響及鐵礦資源緊張

　　B．和平成為世界主流，軍事用鋼銳減

　　C．世界鋼產(chǎn)量大增，競爭激烈以及鋼材替代產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用

　　D．環(huán)境污染嚴(yán)重，鋼產(chǎn)品被環(huán)保產(chǎn)品全面替代

　　魯爾傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)改造的原因是

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　�、倜禾抠Y源枯竭

　　②傳統(tǒng)工業(yè)萎縮

　�、坌录夹g(shù)革命的沖擊和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一

　�、苋肆�資源不足

　　20世紀(jì)50年代，新興企業(yè)不愿到魯爾區(qū)落戶的主要原因不是

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　　A．魯爾區(qū)企業(yè)競爭的實(shí)力太強(qiáng)

　　B．這里傳統(tǒng)的生產(chǎn)和組織方式不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求

　　C．這里用地緊張

　　D．這里環(huán)境污染嚴(yán)重

　　20世紀(jì)50年代以來，魯爾區(qū)衰落最為明顯的工業(yè)部門是

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　　20世紀(jì)90年代以來，世界能源消費(fèi)構(gòu)成中占比重最大的是

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