全球經(jīng)濟聯(lián)系日益密切，很大程度上得益于(　)

①發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間貿(mào)易額的擴大②現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展③世界各國經(jīng)濟發(fā)展速度的穩(wěn)步提高④國際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式

A．①②  　　　　    B．①③

C．②④  　　　　    D．③④

城市中心人口密集地區(qū)宜布局(　)

A．流動商業(yè)點

B．小型雜貨店

C．商業(yè)街

D．大規(guī)模工業(yè)設(shè)施

下列關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點的組織形式的敘述，正確的是(　)

A．商業(yè)網(wǎng)點都應(yīng)設(shè)置在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)

B．在大城市中，往往形成幾個較大規(guī)模的商業(yè)網(wǎng)點

C．人口稀少的地區(qū)，不便設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點

D．商業(yè)網(wǎng)點的組織形式只受人口分布和交通條件的影響

市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線的商業(yè)街是遵循(　)

A．市場最優(yōu)原則

B．地形最優(yōu)原則

C．氣候最優(yōu)原則

D．交通最優(yōu)原則

上海成為全國最大的商業(yè)中心，其最主要的原因為(　)

A．上海是全國第一大城市

B．地理位置優(yōu)越

C．水陸交通十分便利

D．有很強的生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地

某地商業(yè)網(wǎng)點的密度和分布取決于(　)

A．人口密度

B．地形類型

C．氣候狀況

D．自然、社會、經(jīng)濟等因素

下列省市不屬于上海港經(jīng)濟腹地的是(　)

A．湖南省  B．重慶市

C．湖北省  D．福建省

京九鐵路有許多車站從一些中、小城市的邊緣通過，這可以起到的作用是(　)

A．減少鐵路建設(shè)費用

B．不影響市民生活

C．分流通過城市的客貨流

D．促進城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展

城市過境道路應(yīng)該(　)

A．通過市中心

B．同市內(nèi)道路相分離

C．從農(nóng)田經(jīng)過

D．建在人口稠密區(qū)

香港城區(qū)公路、鐵路、機場、碼頭等一應(yīng)俱全，它所體現(xiàn)的城市交通特點是(　)

A．城市道路交通設(shè)施、管理設(shè)施少

B．城市交通道路多樣復(fù)雜

C．城市交通運輸點、線、面緊密結(jié)合

D．城市交通運輸?shù)闹攸c是貨運