商業(yè)街應(yīng)以(　)

①市場(chǎng)最優(yōu)為原則②人力最優(yōu)為原則③科技最優(yōu)為原則④交通最優(yōu)為原則

A．①②  B．①③  C．①④  D．②③

下列對(duì)城市交通主要特點(diǎn)的敘述，正確的是(　)

A．行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量基本不變

B．城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施所占的城市面積較少

C．行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通

D．交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是貨運(yùn)

有關(guān)商業(yè)中心敘述不正確的一項(xiàng)是(　)

A．商業(yè)中心就是商業(yè)城市

B．在大城市中，商業(yè)中心多以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形成

C．商業(yè)中心是地區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資集聚中心和服務(wù)中心

D．商業(yè)中心是組織工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、國(guó)內(nèi)與國(guó)外商品流通樞紐

下列有關(guān)公路的敘述，不正確的是(　)

A．山東省公路樞紐中心是省會(huì)濟(jì)南

B．一個(gè)省的公路網(wǎng)是由國(guó)道、省道兩級(jí)組成

C．省道主要是以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需求為主

D．平原地區(qū)修建公路選線時(shí)要盡量少占好地

關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的說法，正確的是(　)

A．社會(huì)環(huán)境是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展的必要前提

B．山區(qū)居民居住分散，因此商業(yè)網(wǎng)多于平原區(qū)

C．上海自身有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力，且腹地廣闊

D．上海南京路、北京王府井等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選擇符合交通最優(yōu)原則

揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市的興衰說明了(　)

A．一個(gè)地區(qū)自然資源的多少，會(huì)給該地區(qū)城市分布發(fā)展產(chǎn)生很大影響

B．一個(gè)地區(qū)主要交通線的變化，會(huì)給該地區(qū)城市分布發(fā)展產(chǎn)生很大影響

C．政治因素是影響一城市分布與發(fā)展的重要區(qū)位因素

D．軍事因素在城市區(qū)位選擇和發(fā)展中起重要作用

讀“河流、鐵路與城市關(guān)系圖”(下圖)，判斷四項(xiàng)中，交通樞紐名稱排序與圖序相符的是(　)

A．①南京②包頭③武漢④太原 　　　

B．①南京②呼和浩特③武漢④太原

C．①武漢②呼和浩特③重慶④石家莊 

D．①武漢②包頭③重慶④太原

合理的城市交通道路來自于(　)

A．合理的工業(yè)布局  　　

B．合理的住宅規(guī)劃

C．合理的城市總體規(guī)劃 

D．對(duì)工業(yè)“三廢”的合理處理

我國(guó)已初步建成的具有一定規(guī)模的運(yùn)輸網(wǎng)中，靈活性最差的運(yùn)輸方式是(　)

A．鐵路運(yùn)輸  B．公路運(yùn)輸  C．航空運(yùn)輸  D．管道運(yùn)輸

觀察“主要運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)圖”(下圖)，下列說法錯(cuò)誤的是(　)

A．在短途運(yùn)輸中，汽車的運(yùn)費(fèi)最低

B．在O～A距離范圍內(nèi)，水路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最高

D．在A～B距離范圍內(nèi)，鐵路運(yùn)輸?shù)目傎M(fèi)用居中

D．汽車適用于短途運(yùn)輸，水運(yùn)適用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，鐵路適中